Nuovo Audi A2 e-tron: ecco l’auto elettrica di fascia bassa di Audi con un’autonomia fino a 646 km, in arrivo a dicembre

Audi ha sfruttato il Salone dell’Automobile di Parigi del 2026 per presentare una delle sue novità più importanti all’interno della sua gamma elettrica. Il produttore tedesco riprende un nome già noto, sebbene poco popolare in passato, per creare un modello compatto che mira a combinare un design moderno, un interno tecnologico e una gestione dello spazio pensata per la vita quotidiana. Il suo arrivo rappresenta inoltre un nuovo passo nella rinnovazione dell’offerta elettrica di fascia bassa del marchio, con cui Audi spera di rivitalizzare delle vendite che stanno andando piuttosto male.

Il nuovo Audi A2 e-tron riprende il nome del piccolo monovolume che il marchio lanciò alla fine degli anni Novanta, anche se ora lo fa con una proposta completamente elettrica. Il modello verrà prodotto nello stabilimento di Ingolstadt, in Germania, dove Audi concentra gran parte della sua attività industriale, e le prime consegne sono previste per dicembre 2026. Il marchio lo posiziona come una delle porte d’ingresso alla sua gamma di auto elettriche, con un prodotto che dà priorità sia all’efficienza che alla praticità. Il design del nuovo Audi A2 e-tron prende come riferimento l’A2 originale del 1999, uno dei modelli più particolari della recente storia del marchio. La carrozzeria mantiene un’altezza generosa e combina superfici angolose con una silhouette discendente nella parte posteriore, una formula che mira a offrire un aspetto distintivo senza rinunciare alla funzionalità. In

La parte anteriore si distingue per la griglia chiusa e i gruppi ottici stretti, che rafforzano la sua identità di modello elettrico.

La parte laterale presenta maniglie delle porte dal design particolare e pneumatici a cinque raggi progettati per ridurre la resistenza aerodinamica. Audi ha inoltre lavorato sull’aerodinamica per migliorare l’efficienza, al punto che il coefficiente di resistenza può arrivare a 0,24 con il pacchetto aerodinamico opzionale specifico. Un altro omaggio al modello originale si trova sul portellone posteriore, che mantiene la caratteristica struttura a due sezioni.

Con una distanza tra assi di 2,77 metri, l’A2 e-tron punta a sfruttare al massimo le sue dimensioni esterne per offrire un abitacolo spazioso. Il marchio non ha fornito nelle informazioni pubblicate tutti i dati relativi alle dimensioni della carrozzeria, pertanto non è ancora possibile effettuare un confronto completo in termini di lunghezza, larghezza e altezza con altri modelli della stessa categoria.

Nell’abitacolo, il nuovo Audi presenta un cruscotto avvolgente e una disposizione incentrata sugli schermi. L’equipaggiamento di serie include un cruscotto digitale da 11,9 pollici e uno schermo centrale da 12,8 pollici, mentre le versioni più avanzate potranno disporre di un sistema di proiezione delle informazioni sul parabrezza. Il sistema multimediale Audi connect completa l’offerta tecnologica.

I comfort includono elementi come il volante riscaldabile e i sedili anteriori con riscaldamento e funzione di memoria. Per quanto riguarda l’audio, Audi offrirà diverse configurazioni con sette o otto altoparlanti, oltre a un sistema Sonos composto da 15 altoparlanti e una potenza massima di 660 watt. Quest’ultimo dispone di altoparlanti posizionati vicino ai pali C per migliorare la sensazione di immersività.

Anche la sicurezza avrà un ruolo importante, grazie a sistemi di assistenza come il controllo della velocità adattativo e l’assistenza alla frenata d’emergenza sia davanti che dietro. L’equipaggiamento definitivo potrà variare in base alla versione e al mercato, pertanto sarà necessario attendere di conoscere la configurazione per l’Spagna per verificare quali funzioni saranno disponibili di serie.

Audi A2 e-tron: quattro versioni meccaniche e fino a 646 km di autonomia

L’Audi A2 e-tron disporrà di quattro livelli di potenza, tutti dotati di un motore elettrico posizionato sull’asse posteriore. La gamma inizierà con 125 kW (170 CV) e proseguirà con versioni da 140 kW (190 CV), 170 kW (231 CV) e 240 kW (326 CV). La coppia massima sarà di 350 Nm nelle prime tre configurazioni, mentre la versione più potente raggiungerà i 545 Nm.

La versione di ingresso utilizza una batteria con capacità bruta di 52 kWh, circa 50 kWh utili, basata sulla chimica LFP. Con essa ottiene un’autonomia fino a 423 chilometri secondo il ciclo WLTP e un consumo combinato di 13,7 kWh/100 km. Si tratta di cifre interessanti per un veicolo compatto lungo 4,32 metri e che permettono al modello di viaggiare fuori città senza essere limitato esclusivamente ai spostamenti urbani.

La seconda alternativa utilizza una batteria da 61 kWh e raggiunge fino a 515 chilometri secondo il ciclo WLTP, mentre le versioni più potenti sono dotate di una batteria da 84 kWh che permette un’autonomia di 646 chilometri.

Per quanto riguarda la ricarica, la versione con batteria da 52 kWh supporta una potenza massima di 100 kW e necessita di circa 24 minuti per passare dal 10% all’80%. La variante da 61 kWh raggiunge i 105 kW e compie lo stesso processo in circa 25 minuti, mentre la batteria da 84 kWh arriva a 183 kW riducendo il tempo a circa 29 minuti. Si tratta di valori da considerare come riferimenti, poiché la potenza effettiva dipende dalle condizioni di ricarica e dalla temperatura della batteria.

Audi ha lavorato anche sull’efficienza energetica, uno degli aspetti fondamentali di questo modello. La combinazione di una carrozzeria aerodinamica, di un passo generoso e di diverse opzioni meccaniche mira a offrire un’auto compatta che non costringa ad accettare compromessi né in termini di autonomia né di spazio interno. Il marchio annuncia un coefficiente aerodinamico di 0,24 e un consumo homologato minimo di 12,8 kWh/100 km per la configurazione più efficiente.

I primi consegne sono previsti per il prossimo mese di dicembre, mentre la produzione avverrà a Ingolstadt.

Audi A2 e-tron: tabella completa dei dati chiave per versione

Versione 170

Versione 190

Versione 231

Versione 326

Potenza

125 kW (170 CV)

140 kW (190 CV)

170 kW (231 CV)

240 kW (326 CV)

Dimensioni (lunghezza × larghezza × altezza)

4,32 × 2,04 × 1,58 m

4,32 × 2,04 × 1,58 m

4,32 × 2,04 × 1,58 m

4,32 × 2,04 × 1,58 m

Capacità totale della batteria

52 kWh

62 kWh

84 kWh

84 kWh

Capacità utile della batteria

50 kWh

58 kWh

79 kWh

79 kWh

Autonomia WLTP

420 km

498 km

646 km

630 km

Massima potenza di ricarica rapida

100 kW

105 kW

183 kW

183 kW

Tempo di ricarica dal 10 al 80%

24 min

26 min

29 min

29 minuti

Bagagliaio

396 litri

396 litri

396 litri

396 litri

Prezzo indicativo

37.760 euro

41.460 euro

47.360 euro

56.640 euro