La NHTSA valuta un’indagine sulle accuse secondo cui i robotaxi Tesla accelerano nelle zone scolastiche
Una nuova petizione relativa a difetti tecnici accusa i Robotaxis di Tesla di superare i limiti di velocità nelle zone scolastiche, e l’NHTSA ha aperto un fascicolo per decidere se avviare un’indagine. L’agenzia stima che il numero di veicoli coinvolti sia di circa 1.000, tra modelli Y e Cybercab.
Si tratta della terza azione federale mirata alla flotta senza conducente di Tesla in circa cinque settimane, dopo una richiesta di audit e un ordine speciale riguardante la certificazione del Cybercab.
Una petizione, non un’indagine (per ora)
L’Ufficio per le Indagini sui Difetti ha aperto il fascicolo DP26010 venerdì 9 ottobre, secondo il rapporto di avvio dell’agenzia. La richiesta stessa è arrivata all’NHTSA il 23 settembre e riguarda i Robotaxis del modello 2026 in funzione con il sistema di guida automatizzata di Tesla (ADS) attivo.
I documenti a disposizione sono pochi: tre video dai social media, collegati nella petizione, e quattro incidenti registrati direttamente dall’NHTSA. Nessun sinistro, nessuna ferita e nessuna morte.
Le normative federali (49 CFR Part 552) prevedono che l’NHTSA abbia 120 giorni dalla ricezione della petizione per approvarla o rifiutarla, il che porta la scadenza intorno al 21 gennaio 2027. Un’approvazione significa l’avvio di un’indagine ufficiale sui difetti, che può portare al richiamo dei veicoli.
L’NHTSA ha appena fornito una cifra relativa alla flotta di Tesla
Il numero di 1.000 veicoli è già di per sé una notizia importante. Tesla non rivela quanti Robotaxi gestisca, e fino a giugno gli osservatori locali avevano contato soltanto alcune decine di veicoli in funzione ad Austin, Dallas e Houston, come riportato all’epoca.
Da allora Tesla ha aggiunto il Cybercab, avviando il servizio commerciale ad Austin il 3 settembre. L’NHTSA definisce questa cifra una stima. Tuttavia, si tratta del primo dato ufficiale fornito a livello federale riguardo alle dimensioni della flotta di Tesla.
Sembra che la NHTSA stia utilizzando il numero di veicoli che Tesla aggiunge ufficialmente alla flotta tramite la certificazione del DMV del Texas, ma non tutti questi veicoli sono effettivamente in uso nella flotta.
Il problema della velocità è già emerso in precedenza
Non è la prima volta che il software di Tesla viene segnalato per problemi legati alla velocità. I video relativi al lancio degli Austin Robotaxi a giugno 2025 mostravano veicoli che superavano i limiti di velocità, e la NHTSA dichiarò all’epoca di essere in contatto con Tesla al riguardo.
Nel ottobre 2025 la NHTSA avviò un’altra indagine sul sistema Full Self-Driving per violazioni delle norme stradali come superare i semafori rossi e guidare nella corsia sbagliata. Una settimana dopo, Tesla inviò un profilo FSD “Mad Max” che ignora i limiti di velocità.
Tuttavia c’è una differenza importante. Con FSD (Supervised), il proprietario sceglie un profilo e ne è responsabile per l’auto. Un Robotaxi non ha alcun proprietario al volante. Quando è l’ADS a decidere a che velocità passare accanto a una scuola, è Tesla ad aver preso quella decisione.
La petizione si aggiunge al conflitto riguardante la certificazione Cybercab. La NHTSA ha ordinato a Tesla di dimostrare sotto giuramento che un’auto senza pedali né volante soddisfi gli standard federali di sicurezza, con risposte da presentare entro il 30 settembre. La NHTSA non ha reso pubbliche le risposte di Tesla.
Anche Waymo ha avuto problemi con le scuole
Anche Waymo non è esente da critiche. Alla fine dello scorso anno, l’Austin ISD ha segnalato che i veicoli Waymo avevano superato illegalmente autobus scolastici fermi circa 20 volte; Waymo ha risposto con un richiamo volontario del software a dicembre 2025. Abbiamo riportato le conseguenze di questi eventi quando il fondatore di Waymo ha attaccato il record di sicurezza di Tesla nel bel mezzo della situazione.
Waymo ha risolto il problema presentando un richiamo all’NHTSA. Vedremo se Tesla farà lo stesso o aspetterà che sia l’agenzia a prendere una decisione.