Moya punta sugli eHDV: 400 kW a Gorzyczki, lungo l’autostrada A1
In sintesi:
Moya ha messo in funzione una nuova stazione di carica per camion elettrici (eHDV) con una potenza di 400 kW a Gorzyczki, lungo l’autostrada A1
Si tratta della 9ª stazione in Polonia dedicata al trasporto pesante elettrico, che stabilisce un nuovo standard lungo i principali corridoi di trasporto
Tutta la potenza di 400 kW può essere fornita a un singolo veicolo, riducendo notevolmente il tempo necessario per la carica durante la pausa obbligatoria del conducente
I clienti privati dovranno pagare 2,49 zł/kWh, mentre per le flotte sono previsti sconti dedicati nell’ambito dell’offerta Moya Firma
L’elettrificazione del trasporto pesante sta diventando una realtà
Quando parliamo di eletromobilità, spesso abbiamo in mente automobili cittadine o crossover. Tuttavia, la vera prova per le tecnologie batteriche avviene sulle autostrade, nel trasporto pesante. La sua versione per lunghe distanze richiede non solo una notevole capacità delle batterie, ma soprattutto potenza di carica e infrastrutture in grado di ospitare sistemi pesantissimi. La rete Moya dimostra che questa direzione non appartiene a un futuro lontano.
A Gorzyczki, proprio vicino a via Raciborska 100 e nelle immediate vicinanze dell’autostrada A1, l’investitore Anwim ha messo in funzione la carica più avanzata dedicata ai veicoli commerciali elettrici (eHDV). L’apparecchiatura dispone di una potenza fino a 400 kW e è in grado di fornire tutta questa potenza a un singolo sistema. Nel contesto del settore TSL, dove ogni minuto di fermata viene calcolato con precisione in termini di costi, si tratta di un cambiamento di natura fondamentale.
Nodi strategici e realtà delle strade
La scelta di Gorzyczki sulla mappa degli investimenti di Moya energia non è casuale. Si tratta di un punto strategico vicino al confine, che gestisce un intenso traffico di transito. L’investimento fa parte di un programma più ampio denominato “Sviluppo della rete di ricarica Moya Energia in Polonia”, finanziato con fondi CEF AFIF sotto l’egida dell’Agenzia CINEA. Nel quadro di questo progetto sono stati previsti quattro punti dedicati per i veicoli eHDV: due di essi sono già operativi a Gorzyczki, mentre gli altri due serviranno il porto di Radomsko lungo l’autostrada A1.
La costruzione di una stazione di ricarica per camion richiede un approccio ingegneristico del tutto diverso rispetto a quello utilizzato per le classiche colonne di ricarica per autovetture. Le presse di ricarica che operano a una potenza di 400 kW generano enormi carichi termici. Per questo motivo è stato adottato un avanzato sistema di raffreddamento dei cavi con fluido, che permette di mantenere in modo sicuro e stabile i parametri operativi massimi per tutta la durata del processo di ricarica.
Prezzi, flotte e contesto di mercato
Redazione di electromobilni.pl