Mondial de l’Auto 2026 – Renault E-Space Concept : la vettura da vivere anti-SUV!

Con il concept E-Space, Renault riporta in auge il grande monovolume e le sue caratteristiche andate perdute con la moda degli SUV: ampie superfici vetrate, elevata modularità... Tuttavia il ritorno di un “vero” Espace nella gamma non è stato confermato.

Dopo aver rinnovato la sua gamma di base con le nuove Twingo e Clio, nonché le R5 e R4, Renault si appresta a lavorare sull’altra estremità della sua offerta. Il prossimo grande obiettivo è quindi lo sviluppo dei successori della Scénic e della Rafale, due SUV. Si pensava di poter avere un assaggio di questi modelli con un concept al Mondiale dell’Automobile.

Tuttavia Renault ha sorpreso tutti presentandosi al salone di Parigi con un monovolume vero e proprio, erede della serie Espace iniziata nel 1984. Il Losange annuncia così il ritorno in forza delle auto pensate per vivere all’aperto, con un veicolo concepito come un salone mobile. L’azienda ha infatti progettato prima l’interno che l’esterno.

Design retrò

L’esterno attira comunque la nostra attenzione, poiché il Losange continua a seguire la tendenza retrò. Il concept E-Space fa numerosi riferimenti alle generazioni precedenti, a partire naturalmente dalla prima. Da questa si ritrovano il cofano corto che continua lungo il parabrezza e la calandra inclinata verso la strada. È presente anche il finestrino che collega il parabrezza alle porte (elemento ricorrente anche nel quarto Espace). Si percepisce così lo spirito del TGV!

Il trattamento scuro nella parte inferiore richiama le ampie protezioni grigie della zona anteriore. In questo concept, questa area corrisponde a una zona tecnica che ospita la batteria o una lama anteriore che si dispiega per ottimizzare l’aerodinamica. Sul retro, il paraurti separato può far pensare all’Espace 2. In questo concept si nota una nuova firma luminosa a forma di U, che si estende per tutta la larghezza del veicolo, sia davanti che dietro. Questo E-Space misura 4,70 metri, una lunghezza ragionevole.

Che la luce sia

Un aspetto a cui non siamo più abituati è lo spazio dedicato ai vetri. I designer hanno voluto una cabina interamente in vetro, con un tetto trasparente e vetri laterali che scendono basso, al di sotto della cintura del veicolo; l’obiettivo era quello di fissare gli elementi della carrozzeria su questa struttura in vetro, senza creare una netta separazione visiva tra il vetro e la “lamiera”.

L’abitacolo, accessibile tramite enormi porte laterali senza piedistallo — un elemento tipico dei concept car — può ospitare sei persone. I sedili si discostano dalle solite soluzioni automobilistiche per ispirarsi agli arredi d’interni, sembrando fluttuare al di sopra di un pavimento piatto.

Essendo un vero monovolume, questo veicolo punta sulla modularità (cosa che i modelli attuali Scénic ed Espace non offrono più realmente). I sedili del secondo posto possono ruotare di 180° per trovarsi di fronte a quelli del terzo posto; inoltre possono essere ripiegati per formare un tavolo a disposizione dei passeggeri dell’ultima fila. Dietro i sedili anteriori sono fissati schermi da 12,3 pollici. Le manopole per i videogiochi sono nascoste in una console scorrevole che include anche un frigorifero.

Uno schermo panoramico presto in produzione di serie

Dal lato della cabina di guida, l’elemento principale è lo schermo posizionato alla base del parabrezza, su tutta la larghezza del veicolo. Si chiama Open R Panorama e Renault annuncia che uno schermo simile sarà presente nel prossimo Scénic, previsto per il 2028. Essendo stata abbandonata la tradizionale plancia, questo schermo sembra fluttuare.

In sostituzione della plancia c’è una struttura tubolare su cui si trovano due schermi flessibili che possono ruotare e il volante, dotato di tecnologia senza collegamenti meccanici. Nella parte inferiore c’è un vano di stoccaggio che include il pedale e il meccanismo nascosto al suo interno.

Con questo concetto, Renault afferma anche di credere nel ritorno degli interni colorati. L’E-Space adotta una gamma di tonalità rosse; inoltre è presente un tappeto spesso.

Dati tecnici sconosciuti

Sul piano tecnico, silenzio assoluto: Renault non fornisce alcuna informazione. Tuttavia va ricordato che per le sue future familiari elettriche, il marchio sta preparando una nuova base RGEV Médium con architettura 800V. L’auto elettrica avrà la priorità, ma è in fase di sviluppo anche una versione con estensione dell’autonomia.

Anche se Renault menziona effettivamente i futuri modelli Scénic e Rafale, non si sa se sia in arrivo un vero nuovo Espace. Il modello attuale è soltanto un Austral allungato per ospitare 7 posti. Si può credere a un ritorno di un grande monovolume in cima alla gamma Renault? Ne dubitiamo ancora, poiché non si percepisce ancora una reale domanda da parte dei clienti…