Mondial de l’Auto 2026 – Opel STX Concept : il monovolume non è morto
Con il concept STX, Opel afferma di voler mostrare «la sua visione del monovolume del futuro». Lo studio stilistico fornisce inoltre alcuni indizi sulla prossima generazione dell’Astra.
Mentre Opel offre già i modelli Mokka, Frontera e Grandland, alcuni mesi fa ha annunciato l’arrivo di un altro SUV nella sua gamma (basato sulla piattaforma cinese Leapmotor). Fortunatamente, per chi non desidera questo tipo di carrozzeria (o ne è stanco), il marchio non ha dimenticato le silhouette tradizionali.
Con il concetto STX (Sports Tourer eXperimental) presentato al Mondiale dell’Automobile, Opel ribadisce così il proprio legame con i break. Il costruttore sottolinea inoltre di essere stato pioniere in Europa di questo tipo di veicolo, che afferma di aver “contribuito notevolmente a rendere popolare”. Così, nel 1953 lanciò l’Olympia Rekord Caravan. Seguirono, tra gli altri, la Kadett Caravan e numerosi altri modelli fino all’attuale Astra Sports Tourer.
La STX sembra inoltre fornire indizi sulla futura Astra, che dovrà quindi essere sempre proposta in versione break, accanto a una versione compatta che, al contrario, potrebbe assumere una forma meno tradizionale. Il marchio prosegue l’evoluzione del proprio design, in particolare di “Vizor”, quell’elemento che unisce elementi ottici e griglia anteriore. Controcorrente alla tendenza verso forme più sottili, il Vizor della STX appare più imponente di fronte alla strada. La nuova firma luminosa è composta da lamelle che si assottigliano progressivamente verso il centro, con un logo illuminato integrato nella carrozzeria. L’idea del “compasso luminoso” viene mantenuta.
Un retro verticale sorprendente
È particolarmente valorizzato sul retro, soprattutto perché la poppa presenta un disegno verticale. È il ritorno del design a “armadio normanno su ruote”? In ogni caso, ciò contribuisce a massimizzare lo spazio nel vano di carico. Il parabrezza segue il contorno di una carrozzeria più stretta sopra spalle ampie. Sulla custodia, delle strisce prolungano il vetro laterale e continuano fino all’estremità del padiglione.
La STX è elettrica, ma Opel non fornisce dettagli tecnici: sappiamo soltanto che dispone di quattro ruote motrici e una velocità massima superiore a 200 km/h. Il marchio vuole così dimostrare « che nell’era delle auto elettriche, efficienza, prestazioni e piacere di guida possono perfettamente coesistere ». Per quanto riguarda l’efficienza, questa è ottenuta grazie a una forma aerodinamica studiata nei minimi dettagli, con elementi mobili come i diffusori blu o elementi verticali dietro le ruote. Anche i cerchi (da 22 pollici) delle ruote sono stati ottimizzati.