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Michael Leiters, CEO di Porsche, chiarisce la strategia futura: aumentare il “valore rispetto al volume” delle vendite

Michael Leiters, CEO di Porsche, chiarisce la strategia futura: aumentare il “valore rispetto al volume” delle vendite

10/10/2026 17:30

Aggiornato a

10/10/2026 17:30

Porsche ha già spiegato come intende trasformarsi nei prossimi anni. La sua nuova strategia Sportwagenschmiede ‘35 prevede la riduzione dei costi, la semplificazione della gamma e obiettivi di vendita inferiori rispetto agli anni precedenti. Tuttavia, dietro tutte queste misure c’è un concetto molto più semplice, che Michael Leiters, CEO di Porsche, riassume in tre parole: “Value over Volume”, ovvero “valore rispetto al volume”.

L’azienda vuole dipendere meno dalla vendita di quantità sempre maggiori di automobili e far sì che ogni Porsche venduto generi maggiori entrate e redditività. Ciò comporterà lo sviluppo di prodotti più esclusivi, un aumento dell’importanza delle versioni ad alte prestazioni e un potenziamento significativo delle possibilità di personalizzazione. Per alcuni modelli appartenenti alla fascia alta, Porsche prevede di aumentare il loro prezzo medio di circa il 20%.

porsche

Porsche vuole guadagnare di più con ogni auto che vende

"L'obiettivo finale è rafforzare ulteriormente il nostro esclusivo marchio di sportive, in tutte le linee di modelli e con nuovi veicoli estremamente desiderabili in segmenti particolarmente redditizi", spiega Leiters. Si tratta di una dichiarazione che aiuta a comprendere perché Porsche sia disposta ad accettare dimensioni più ridotte nei prossimi anni.

La strategia dell'azienda prevede un punto di equilibrio al di sotto delle 200.000 auto all'anno, come già spiegato. Tuttavia, ridurre il volume sarà sostenibile solo se Porsche riuscirà ad aumentare contemporaneamente il valore ottenuto da ciascuna unità. Ecco perché una parte fondamentale del piano consiste nell'innalzare il prezzo medio e indirizzare una quota maggiore delle vendite verso prodotti con margini più elevati.

Uno degli esempi più evidenti è il programma ‘Sonderwunsch’. Questo servizio permette di personalizzare un Porsche praticamente su misura, utilizzando vernici speciali, materiali, finiture e persino progetti di personalizzazione molto più approfonditi. L’azienda intende moltiplicare per 6 questo business nei prossimi anni, aumentando al contempo i ricavi derivanti dalle opzioni installate su ciascun veicolo.

Michael Leiters Porsche

Non si tratta soltanto di chiedere di più per gli stessi automobili. Porsche vuole che i suoi modelli più costosi siano anche più speciali e che esista una maggiore distinzione rispetto alle configurazioni convenzionali. È proprio in questo ambito che l’esclusività e la personalizzazione assumono un ruolo molto più importante all’interno del suo modello di business.

"L’auto più sportiva di ogni segmento"

Leiters vuole inoltre rafforzare ciò che considera la principale differenza di Porsche rispetto ad altri produttori premium. L’obiettivo è offrire "l’auto più sportiva di ogni segmento" in cui la compagnia è coinvolta e ampliare ulteriormente la filosofia del 911 al resto del suo catalogo.

Lo stesso nome ‘Sportwagenschmiede’ scelto per la strategia mira a rappresentare proprio quell’idea. “Il termine è stato scelto intenzionalmente perché riassume tutto ciò che Porsche vuole rappresentare in futuro”, afferma il CEO. Il concetto tedesco può essere inteso come una sorta di officina o fucina per auto sportive e mira a combinare prestazioni, artigianalità e un approccio più pragmatico nella gestione dell’azienda.

fabbrica Porsche

La strategia prevede anche modelli completamente nuovi in segmenti particolarmente redditizi, sebbene Porsche dovrà bilanciare questa espansione con una notevole semplificazione della propria offerta. L’azienda intende ridurre di circa il 20% il numero di varianti disponibili e concentrare le risorse su quelle configurazioni che possano effettivamente generare volume o profitto. Tutto ciò fa parte di un cambiamento che va ben oltre la semplice decisione su quanti modelli elettrici, ibridi ricaricabili o a combustione Porsche avrà nel 2035. Dopo anni in cui l’azienda ha superato ampiamente le 300.000 unità annue, la priorità non è più quella di raggiungere nuovi record di vendite.