Mercedes-Benz lancia un servizio V2G per clienti privati
Mercedes annuncia tutte le sue ambizioni V2G per la Germania. Poco dopo l’introduzione delle nuove tariffe di ricarica domestica V1G a settembre, la casa di Stoccarda presenta ora un pacchetto Bidi che, inizialmente nel paese, funzionerà con l’GLC elettrico e la nuova Classe C. Come partner tecnologico è coinvolto The Mobility House.
Immagine: Mercedes-Benz
Con Mercedes un altro produttore automobilistico annuncia l’avvio di un servizio Vehicle-to-Grid (V2G) in Germania. In collaborazione con The Mobility House, il produttore intende permettere ai propri clienti di reiniettare l’elettricità proveniente dalle batterie delle attuali auto elettriche del gruppo nella rete elettrica pubblica, al fine di ridurre i costi. Il concetto chiave è la ricarica bidirezionale (in breve: BiDi-Laden), ovvero la sottocategoria V2G. Servizi simili sono stati recentemente annunciati da Volkswagen/Elli in collaborazione con The Mobility House, BMW insieme a E.ON, Ford con Octopus Energy e Renault con The Mobility House.
Presso Mercedes il nuovo servizio verrà introdotto con il nome MB.CHARGE Home Pro Intelligent. Le ambizioni in questa direzione sono state annunciate per la prima volta ad aprile. All’epoca, la dirigenza di The Mobility House ha dichiarato alla “FAZ” che ancora quest’anno verrà lanciato un servizio V2G – abbinato a una tariffa elettrica dedicata ai clienti privati – destinato, tra l’altro, al nuovo veicolo elettrico Mercedes GLC.
È ora ufficiale: “I clienti ottengono per la prima volta la possibilità di non solo caricare i propri veicoli elettrici, ma anche di integrarli attivamente nel sistema energetico – guadagnando così denaro nella vita di tutti i giorni con il proprio veicolo elettrico”, scrivono gli esperti di Stoccarda in una dichiarazione. Il pacchetto è composto da una presa murale DC bidirezionale e dal cosiddetto tariffario Mercedes‑Benz Intelligent Pro Eco. I clienti possono comunque tenere sotto controllo i processi di carica, le ricariche inverse e i crediti risultanti tramite l’app Mercedes‑Benz Charge Home.
Inizialmente l’opzione di ricarica bidirezionale in Germania è disponibile per il GLC elettrico e la nuova Classe C. Tuttavia, sarà presto estesa a molti altri modelli elettrici Mercedes, tra cui VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake e GLB. “A seconda del modello del veicolo, la funzione di ricarica bidirezionale verrà attivata dopo il lancio sul mercato tramite aggiornamento over-the-air”, comunica l’azienda. È inoltre prevista l’introduzione di questa funzionalità anche in altri “mercati selezionati”.
La nuova offerta Bidi rappresenta per Mercedes la terza soluzione appena lanciata per la ricarica intelligente a casa in poche settimane. Già a settembre l’azienda aveva presentato le due soluzioni di ricarica domestica unidirezionali MB.CHARGE Home Dynamic e MB.CHARGE Home Intelligent, che permettono di spostare i processi di ricarica in orari più vantaggiosi. Anche queste sono supportate da The Mobility House e si differenziano principalmente per l’integrazione con le tariffe elettriche. Il pacchetto di ricarica ora presentato, grazie alla sua concezione bidirezionale, va chiaramente oltre queste due opzioni. Come è noto, la ricarica V2G in Germania diventa economicamente interessante grazie alla normativa MiSpeL, presentata all’inizio del mese dall’Agenzia federale per le reti (Bundesnetzagentur) (MiSpeL sta per “Integrazione di batterie e punti di ricarica nel mercato”).
Mercedes specifica nelle note del suo nuovo servizio Bidi che è necessario un contatore intelligente e che l’utilizzo può essere soggetto a “condizioni specifiche di mercato in relazione alla legislazione e alle esigenze dei fornitori di energia”. La wallbox bidirezionale in questione è un dispositivo DC da 11 kW (“ChargeLine Bidi”), in grado di supportare tutti i veicoli elettrici dotati di tecnologia a 400 e 800 volt, e può essere mantenuto aggiornato tramite OTA. Mercedes sottolinea di essere il primo produttore automobilistico ad offrire in Germania una soluzione pronta per il mercato per la ricarica bidirezionale basata su tecnologie aperte e standardizzate. “L’obiettivo è una elevata interoperabilità tra i veicoli Mercedes‑Benz in grado di effettuare la ricarica bidirezionale, l’infrastruttura di ricarica e i sistemi di gestione dell’energia compatibili”, si legge. Per raggiungere questo obiettivo, Mercedes‑Benz fa affidamento su standard aperti come ISO 15118-20.
E cosa si ottiene come credito? Ai primi 500 clienti Mercedes offre un’offerta di lancio (valida fino alla fine di marzo 2027): “Otterranno la wallbox bidirezionale di The Mobility House al prezzo di lancio di 1.990 euro invece dei soliti 2.990 euro. Inoltre, viene pagata ogni ora in cui il veicolo è collegato alla wallbox a casa, indipendentemente dal fatto che si stia caricando, scaricando o in pausa”, si legge. In aggiunta, ai clienti che effettuano l’acquisto in anticipo viene fornito anche un credito di carica da 250 euro.
In linea di principio, secondo Mercedes, chi collega il proprio veicolo alla Wallbox in media dodici ore al giorno nella vita quotidiana può contare attualmente su un bonus di oltre 500 euro all’anno. Grazie a un utilizzo regolare, l’investimento per la Wallbox può essere ammortizzato entro quattro anni, tenendo conto dell’offerta di lancio, afferma Mercedes. Senza queste condizioni speciali, in questo esempio di calcolo ci vorrebbero sei anni. L’importo effettivo del bonus dipende invece dalla disponibilità del veicolo, aumentando o diminuendo in base al tempo di ricarica.
Jörg Bartels, responsabile dei sistemi di propulsione presso la Mercedes‑Benz AG, commenta: “La ricarica bidirezionale rappresenta per noi il prossimo passo logico nell’ambito dell’eletromobilità. Stiamo trasformando il veicolo da semplice consumatore in un elemento attivo all’interno del sistema energetico. In questo modo combiniamo tecnologie innovative per i veicoli con un utilizzo più efficiente delle energie rinnovabili, creando così un valore sostenibile sia per i nostri clienti che per l’infrastruttura energetica.”
Thomas Raffeiner, CEO di The Mobility House, aggiunge: “L’auto elettrica è più di un semplice veicolo – è il serbatoio di batterie del futuro. Insieme a Mercedes‑Benz rendiamo la ricarica bidirezionale pratica per la vita quotidiana. I clienti di Mercedes‑Benz potranno in futuro guadagnare denaro con il proprio veicolo e ridurre i costi energetici. Allo stesso tempo contribuiranno a alleggerire la rete elettrica e a proteggere il clima.”