Mercedes-Benz presenta il pacchetto V2G per clienti privati
Mercedes sta svelando le sue ambizioni per la tecnologia V2G in Germania. Dopo aver introdotto a settembre le nuove tariffe per la ricarica domestica V1G, il produttore automobilistico con sede a Stoccarda lancia ora un pacchetto bidirezionale che funzionerà inizialmente in Germania con l’electric GLC e la nuova Classe C. Mobility House agisce come fornitore di servizi tecnologici.
Immagine: Mercedes-Benz
Con Mercedes-Benz, un altro produttore automobilistico si sta preparando a lanciare un servizio Vehicle-to-Grid (V2G) in Germania. In collaborazione con The Mobility House, il produttore permetterà ai propri clienti di reiniettare elettricità proveniente dalle batterie dei veicoli elettrici Mercedes-Benz attuali nella rete pubblica, riducendo così i costi. La parola chiave in questo contesto è la ricarica bidirezionale (BiDi charging), in particolare la sottocategoria V2G. Offerte simili sono state recentemente annunciate da Volkswagen/Elli insieme a The Mobility House, BMW insieme a E.ON, Ford insieme a Octopus Energy e Renault insieme a The Mobility House.
Nella Mercedes-Benz, la nuova offerta viene presentata con il nome MB.CHARGE Home Pro Intelligent. Le ambizioni in questa direzione sono state rivelate per la prima volta ad aprile: all’epoca, la dirigenza di The Mobility House ha dichiarato a _FAZ_ che un servizio V2G – collegato a una tariffa elettrica dedicata ai clienti privati – sarebbe stato lanciato quest’anno, anche per il nuovo GLC elettrico Mercedes-Benz.
Ora è ufficiale: “I clienti avranno per la prima volta la possibilità non solo di caricare i propri veicoli completamente elettrici, ma anche di integrarli attivamente nel sistema energetico – guadagnando così denaro con il proprio veicolo elettrico nella vita di tutti i giorni”, afferma l’azienda con sede a Stoccarda in un comunicato stampa. Il pacchetto comprende una wallbox DC bidirezionale e la cosiddetta tariffa Mercedes-Benz Intelligent Pro Eco. I clienti possono utilizzare l’app Mercedes-Benz Charge Home per tenere traccia dei processi di carica, delle informazioni inviate alla rete elettrica e dei crediti ottenuti.
Inizialmente, l’offerta di ricarica bidirezionale in Germania è disponibile per il GLC elettrico e la nuova Classe C. Tuttavia, presto sarà estesa a molti altri veicoli elettrici Mercedes-Benz, tra cui il VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake e GLB. “A seconda del modello del veicolo, la funzione di ricarica bidirezionale verrà attivata tramite un aggiornamento wireless dopo il lancio sul mercato”, afferma l’azienda. È prevista anche l’introduzione di questa funzionalità in altri “mercati selezionati”.
Questa nuova offerta bidirezionale è già il terzo pacchetto di ricarica per case intelligenti che Mercedes-Benz ha introdotto in soli poche settimane. A settembre, l’azienda ha presentato due soluzioni di ricarica unidirezionale per la casa, MB.CHARGE Home Dynamic e MB.CHARGE Home Intelligent, che permettono di spostare i processi di ricarica in fasce orarie più vantaggiose dal punto di vista economico. Entrambe sono supportate da The Mobility House e differiscono principalmente per il modo in cui viene integrata la tariffa elettrica. Il pacchetto di ricarica appena presentato, grazie al suo design bidirezionale, va chiaramente oltre queste due opzioni. L’attrattiva economica della ricarica V2G in Germania è ben nota, grazie alla normativa MiSpeL (MiSpeL sta per “Marktintegration von Speichern und Ladepunkten” – Integrazione di storage e punti di ricarica sul mercato) pubblicata all’inizio del mese dall’Agenzia Federale delle Reti (link in tedesco).
Nelle condizioni particolari della sua nuova offerta bidirezionale, Mercedes-Benz specifica che un contatore intelligente è un prerequisito e che l’uso “può essere soggetto a condizioni specifiche del mercato in relazione alla legislazione e alle esigenze dei fornitori di energia”. La wallbox bidirezionale stessa è un dispositivo DC da 11 kW (“ChargeLine Bidi”) che supporta tutti i veicoli elettrici con tecnologia da 400 e 800 volt e può essere aggiornato tramite aggiornamenti OTA. Mercedes-Benz sottolinea di essere il primo produttore automobilistico a offrire in Germania una soluzione pronta per l’uso al caricamento bidirezionale, basata su tecnologie aperte e standardizzate. “L’obiettivo è una elevata interoperabilità tra i veicoli Mercedes-Benz dotati di funzione di caricamento bidirezionale, le infrastrutture di ricarica e i sistemi di gestione dell’energia compatibili”, afferma l’azienda. Mercedes-Benz si affida a standard aperti come ISO 15118-20.
E per quanto riguarda i crediti? Mercedes-Benz offrirà ai primi 500 clienti un pacchetto di lancio (valido fino alla fine di marzo 2027): “Riceveranno il caricabatterie wallbox bidirezionale di The Mobility House al prezzo promozionale di 1.990 euro, invece dei soliti 2.990 euro. Inoltre, ogni ora in cui il veicolo rimane collegato al caricabatterie a casa sarà remunerata, indipendentemente dal fatto che stia caricando, scaricando o sia in pausa”, si legge. I primi clienti riceveranno inoltre un credito di carica aggiuntivo di 250 euro.
Jörg Bartels, responsabile dei sistemi di propulsione presso Mercedes-Benz AG, ha commentato: “La ricarica bidirezionale rappresenta per noi il passo logico successivo nell’ambito dell’eletromobilità. Stiamo trasformando il veicolo da semplice mezzo per i consumatori in un componente attivo del sistema energetico. Questo collega tecnologie innovative per i veicoli a un utilizzo più efficiente delle energie rinnovabili, creando così un valore aggiunto sostenibile sia per i nostri clienti che per l’infrastruttura energetica.”
Thomas Raffeiner, CEO di The Mobility House, ha aggiunto: “L’auto elettrica è molto più di un semplice veicolo: è il sistema di accumulo energetico del futuro. Insieme a Mercedes-Benz, stiamo rendendo la ricarica bidirezionale adatta all’uso quotidiano. I clienti di Mercedes-Benz potranno in futuro utilizzare i propri veicoli per guadagnare denaro e ridurre i costi energetici. Allo stesso tempo, contribuiranno a alleviare la pressione sulla rete elettrica e alla protezione del clima.”