Lucid ha prodotto il 38% in meno di automobili nel trimestre. Ora vende le scorte rimanenti.

Lucid ha comunicato il 5 ottobre 2026 di aver consegnato 3.806 automobili nel terzo trimestre e di averne prodotte 2.954. La produzione è diminuita del 38% rispetto al trimestre precedente, ma non è dovuta esclusivamente a una domanda più debole. L’azienda ha ridotto l’attività della fabbrica e sta cercando di eliminare le scorte accumulate nella prima metà dell’anno.

La fabbrica di Lucid funziona ormai a turno unico

Le consegne sono calate del 4% rispetto al secondo trimestre, quando ai clienti sono state inviate 3.953 automobili. Rispetto al terzo trimestre del 2025, il risultato è inferiore dell’6,7%. A quel tempo Lucid aveva consegnato 4.078 auto.

La fabbrica AMP-1 a Casa Grande, in Arizona, ha registrato un calo ancora più significativo. La produzione è passata da 4.774 automobili nel secondo trimestre a 2.954 unità nel terzo. Si tratta del risultato più basso dall’inizio del 2025.

Tuttavia, un confronto anno per anno richiede delle precisazioni. Lucid ha dichiarato una produzione di 3.891 automobili per il terzo trimestre del 2025, ma non ha incluso i oltre 1.000 veicoli inviati per l’assemblaggio finale in Arabia Saudita. Dal inizio del 2026, l’azienda conta tutti gli automobili che lasciano lo stabilimento in Arizona. Secondo la metodologia attuale, il calo è del 24%, mentre dopo l’unificazione dei criteri di calcolo si avvicina al 40%.

Il rallentamento era previsto. A giugno Lucid ha chiuso il secondo turno a Casa Grande e licenziato il 18% dei dipendenti. Ha inoltre ritirato l’obiettivo precedente di produrre 25.000-27.000 automobili per l’intero 2026. Dopo nove mesi, ha prodotto 13.228 veicoli e ne ha consegnati 10.852.

Lucid ha speso troppo denaro per automobili in magazzino

Nella prima metà del 2026 il produttore ha costruito 3.228 automobili in più rispetto a quante ne ha consegnate. Una grande parte di questa differenza è emersa nel primo trimestre, quando un problema con i componenti dei sedili del secondo posto ha fermato le consegne della Gravity per 29 giorni, nonostante lo stabilimento continuasse a funzionare.

Nel terzo trimestre la situazione si è invertita. Lucid ha consegnato 852 automobili in più rispetto a quante ne aveva prodotte. In questo modo ha venduto circa un quarto dell’eccedenza accumulata nel primo semestre.

A fine giugno le scorte di Lucid ammontavano a 1,38 miliardi di dollari, rispetto ai 1,11 miliardi di dollari sei mesi prima. Il nuovo presidente Silvio Napoli vuole che la riduzione delle scorte porti a un miglioramento dei flussi di cassa pari a 600-800 milioni di dollari. L’intero piano di risparmio per il 2026 ammonta a 1,4 miliardi di dollari. Circa 500 milioni di dollari dovrebbero provenire da minori investimenti, mentre circa 200 milioni di dollari da tagli ai costi operativi.

Il produttore afferma che la domanda per il Gravity a sette posti sta nuovamente crescendo, ma non fornisce i risultati per singoli modelli. Pertanto è impossibile verificare quante delle 3.806 consegne siano state di SUV e quante di berline Air.

L’attività rimane comunque limitata. Nello stesso trimestre Rivian ha consegnato 19.248 automobili, ovvero più di cinque volte di più. Anche Lucid non riceverà a breve supporto da un modello più economico. Il crossover Cosmos, il cui prezzo dovrebbe essere di circa 50.000 dollari e che dovrà competere tra l’altro con la Tesla Model Y, è stato posticipato alla seconda metà del 2027.

Fino ad allora l’azienda dovrà basare le vendite su Air e Gravity, riducendo al contempo le spese. I risultati finanziari previsti per il 9 novembre mostreranno se la vendita delle scorte abbia migliorato la liquidità o semplicemente ridotto il numero di automobili in magazzino presso lo stabilimento.

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