I futures sul diesel schizzano in Europa, preannunciando nuovi aumenti alle stazioni di servizio

Il mercato petrolifero mostra nuovamente segnali di allarme e il trasporto su strada si prepara ad affrontare nuovi aumenti dei costi. La tensione in Medio Oriente e i dubbi riguardo all’approvvigionamento internazionale di combustibili stanno complicando i tentativi di frenare i prezzi, proprio mentre le economie europee rimangono esposte alle importazioni di energia.

L’ultima giornata ha registrato nuovi aumenti nei mercati all’ingrosso, con particolare preoccupazione per il diesel, un combustibile fondamentale per il trasporto di merci, l’agricoltura e una buona parte dell’attività industriale. Sebbene i movimenti sui mercati dei futures non si riflettano immediatamente nelle stazioni di servizio, essi indicano una possibile crescita dei prezzi nei prossimi giorni se questa tendenza dovesse persistere.

I mercati prevedono nuovamente ulteriori aumenti del diesel

I contratti a termine sul diesel statunitense sono saliti di circa il 5% durante la giornata di martedì 13 ottobre, raggiungendo i livelli più alti da diverse settimane. In Europa, i futures sul gasolio hanno registrato un aumento di circa il 3,8%, mentre quelli sul gas naturale hanno toccato livelli non visti finora nell’anno in corso, secondo le informazioni pubblicate da NBC News.

Queste aumentazioni arrivano dopo diversi mesi di forti tensioni energetiche a causa di eventi come l’attacco degli Stati Uniti e di Israele all’Iran, nonché degli attacchi ucraini contro impianti russi. Secondo i dati raccolti da un media statunitense, il prezzo medio del diesel negli Stati Uniti era aumentato del 70% a partire dagli attacchi all’Iran del 28 febbraio. Anche la benzina era diventata più costosa di oltre il 45% nello stesso periodo. Sebbene queste cifre riguardino il mercato statunitense, esse riflettono l’entità della crisi energetica e le sue possibili ripercussioni internazionali.

Il petrolio rimane comunque a livelli elevati. Il barile di Brent si aggirava intorno ai 106 dollari, mentre il greggio statunitense si avvicinava ai 95 dollari. Entrambi i prezzi hanno registrato un aumento di quasi il 70% dall’inizio dell’anno, un rincaro che influisce sui costi di produzione e trasporto dei combustibili.

L’evoluzione dei futures è particolarmente rilevante perché anticipa le aspettative degli operatori riguardo all’offerta e alla domanda. Ciò non significa che il prezzo nelle stazioni di servizio aumenterà esattamente nella stessa misura, ma indica che il sollievo atteso dai consumatori potrebbe tardare più del previsto.

In Europa, la situazione è particolarmente preoccupante a causa della dipendenza dal trasporto su strada e dell’influenza che il carburante ha sul prezzo finale di praticamente qualsiasi prodotto. Un camion non ha bisogno che il diesel raggiunga livelli storici massimi per aumentare i costi dei propri servizi: basta che l’aumento sia continuo affinché le aziende inizino a trasferire parte di tali costi ai propri clienti.

L’accordo con la Russia non convince il mercato

Il nuovo aumento avviene pochi giorni dopo che Donald Trump ha annunciato un accordo con Vladimir Putin per aumentare l’approvvigionamento di diesel negli Stati Uniti attraverso l’acquisto di riserve russe precedentemente soggette a sanzioni. Il presidente statunitense ha sostenuto che l’operazione permetterebbe di introdurre milioni di tonnellate di carburante sul mercato mondiale, ma gli analisti dubitano che tale quantità sia sufficiente per cambiare la situazione.

Le stime citate da NBC News indicano che tali riserve coprirebbero, al massimo, meno di due settimane della domanda statunitense. La reazione dei mercati suggerisce che anche gli operatori non credano che l’accordo possa fornire un sollievo significativo a breve termine.

Trump ha anche esercitato pressione sui suoi alleati europei affinché liberassero ulteriori riserve di diesel. L’annuncio del 2 ottobre riguardo a una presunta disponibilità da parte dell’Europa ad aumentare l’offerta di carburante ha contribuito a ridurre temporaneamente i prezzi, ma la mancanza di novità concrete ha alla fine annullato quell’effetto. In seguito, l’Agenzia Internazionale per l’Energia ha chiarito che l’Europa non stava liberando nuove riserve aggiuntive, bensì manteneva gli impegni assunti a marzo nell’ambito di un’iniziativa internazionale volta a contenere l’aumento dei prezzi dei carburanti.

In questo contesto, l’Europa rischia di dover pagare di nuovo di più per il diesel senza disporre di una soluzione immediata per aumentare l’offerta. Se il petrolio rimane costoso e le tensioni geopolitiche ostacolano gli approvvigionamenti, il diesel potrebbe continuare a salire nelle prossime settimane. In Spagna, dove il trasporto su strada svolge un ruolo fondamentale nella distribuzione delle merci, un prezzo superiore ai 2 euro al litro rappresenterebbe una pressione quasi insostenibile per imprese e consumatori.

L’effetto può estendersi anche al mercato automobilistico. I conducenti che percorrono molti chilometri con un’auto a diesel sarebbero i primi ad avvertire l’aumento, ma anche coloro che utilizzano la benzina non rimarrebbero esclusi se l’aumento del prezzo del petrolio dovesse continuare. Parallelamente, un carburante più costoso aumenta l’attrattiva economica delle auto elettriche per chi può ricaricarle a casa o accedere a tariffe competitive, anche se la differenza reale dipende dal consumo, dal prezzo dell’elettricità e dai chilometri percorsi.

Ovviamente, il grande beneficiario di tutto ciò sarà l’auto elettrica, e in definitiva della transizione verso una mobilità più sostenibile. Settori come il trasporto pesante, infatti, si stavano trasformando a una velocità molto più lenta rispetto al trasporto leggero. Tuttavia, le turbolenze economiche hanno aumentato l’interesse per camion e furgoni elettrici, con la Cina come grande esempio, dove hanno raggiunto una quota di vendite del 30% nel settore dei camion per lunghe e medie distanze.

Se il prezzo del diesel rimane stabile intorno ai 2 euro al litro, o subisce aumenti ancora più elevati, senza dubbio ci sarà molta più gente disposta a superare i pregiudizi nei confronti dei veicoli elettrici e a favorire un’economia di scala che permetta di ridurre i costi di acquisto, accelerando così l’espansione delle reti di ricarica rapida.