Vende motociclette elettriche da 20 anni e ora presenta un’edizione speciale della sua potente naked, limitata a 40 unità.
06/10/2026 11:30
Aggiornato a
06/10/2026 11:30
Zero Motorcycles produce motociclette elettriche dal 2006, molto prima che l’elettrificazione diventasse una priorità per l’industria. Per celebrare i suoi 20 anni, l’azienda statunitense ha creato un’edizione limitata della Zero SR/F con 111 CV e 190 Nm di coppia. Esisteranno soltanto 40 unità in tutto il mondo, e la metà sarà destinata al mercato europeo.
In un settore in cui sono apparse e scomparse numerose startup di motociclette elettriche, raggiungere i 20 anni nella produzione di tali veicoli ha un significato speciale. Zero Motorcycles ha raggiunto questa cifra e ha deciso di celebrarla con un’edizione limitata di uno dei suoi modelli più rappresentativi: la Zero SR/F 20th Anniversary Limited Edition.
La produzione sarà estremamente limitata: verranno realizzate soltanto 40 unità in tutto il mondo, di cui 20 verranno vendute in Nord America e le altre 20 destinate all’Europa.
Una Zero SR/F diversa da tutte le altre
Zero non ha sfruttato l’anniversario per sviluppare una nuova piattaforma. Al contrario, ha partito dalla conosciuta Zero SR/F naked e ne ha creato una versione speciale riconoscibile per la combinazione di colori nero e dorato.
La moto presenta paraurti anteriori e posteriori in fibra di carbonio, fari con luci smaltate in tono scuro, elementi dei fari finiti in nero e un piccolo schermo in alluminio anch’esso di colore nero.
A ciò si aggiungono specchietti retrovisori meccanizzati, contrappesi per il manubrio, protezioni per la leva del cambio, tappi specifici per i serbatoi, maniglie nere e diversi elementi grafici che identificano questa versione commemorativa.
Il risultato è una Zero SR/F notevolmente più esclusiva, pur mantenendo meccanicamente le prestazioni tipiche del modello.
Il suo motore elettrico sviluppa 111 CV di potenza e 190 Nm di coppia massima, valori che dimostrano quanto Zero sia evoluta rispetto alle prime motociclette elettriche create due decenni fa.
Da un garage in California alla produzione di motociclette elettriche da 20 anni
La storia è iniziata nel 2006 quando Neal Saiki, ingegnere e ex dipendente della NASA, ha iniziato a sviluppare motociclette elettriche in un garage vicino a Santa Cruz, in California.
Quei primi modelli avevano poco in comune con la Zero SR/F attuale. La filosofia iniziale combinava concetti tratti dalle biciclette da montagna e dal motocross con una tecnologia di propulsione elettrica ancora agli inizi.
Uno dei primi risultati fu la Zero X, pensata per l’uso fuori strada. In seguito arrivò la Zero S per le strade asfaltate e, in seguito, la famiglia SR iniziò a migliorare notevolmente le prestazioni.
Il catalogo è cresciuto fino ad includere le attuali Zero SR/F e SR/S, oltre a modelli adatti per avventurieri come la Zero DSR/X e versioni più piccole e accessibili.
In un certo senso, l’evoluzione di Zero permette di ripercorrere gran parte della recente storia delle moto elettriche.
Sopravvivere è stato quasi tanto importante quanto produrre moto
E proprio qui risiede il lato più interessante di questo anniversario.
Nel corso di questi 20 anni sono emerse numerose aziende che promettevano di rivoluzionare il mondo delle due ruote grazie a batterie straordinarie, prestazioni spettacolari e impianti industriali enormi. Alcune sono riuscite a commercializzare buone moto; altre sono scomparse prima ancora di poterle produrre su larga scala.
Anche il mercato non si è evoluto con la rapidità prevista da molti. Le moto elettriche continuano a incontrare limitazioni specifiche legate al prezzo, all’autonomia, al peso e allo spazio disponibile per la batteria, soprattutto se confrontate con le motociclette a combustione che possono essere rifornite in pochi minuti.
Nel frattempo, Zero ha continuato a sviluppare moto.
Per questo le 40 unità della Zero SR/F 20th Anniversary rappresentano qualcosa di più di una semplice decorazione nera e dorata. Ricordano che un piccolo progetto nato in un garage californiano nel 2006 è riuscito a sopravvivere per due decenni in uno dei segmenti più complessi dell’elettrificazione.
