Il Li Auto i6 entrerà in Europa nel primo trimestre del 2027, con un debutto ritardato.

Li Auto ha presentato il 12 ottobre 2026 al salone di Parigi la versione europea del SUV elettrico i6. In Italia il veicolo riceverà il nome Li 6, e la sua vendita e consegna inizieranno in Norvegia e nei Paesi Bassi nel primo trimestre del 2027.

Inizialmente il produttore cinese aveva annunciato un lancio già nel quarto trimestre del 2026. Il debutto è quindi slittato di almeno alcuni mesi, e la data di ingresso nei restanti paesi europei rimane ancora sconosciuta.

Prima Norvegia e Paesi Bassi, poi il resto d’Europa

La presentazione a Parigi ha fornito l’elenco dei primi mercati specifici per Li Auto in Europa. L’azienda inizierà con la Norvegia e i Paesi Bassi, per poi ampliare gradualmente le vendite. Tuttavia non ha comunicato prezzi, specifiche complete per l’Europa né informazioni su un possibile ingresso in Polonia.

Secondo il fondatore e presidente di Li Auto, Li Xiang, l’i6 si adatta alle condizioni europee grazie alle strade strette delle città storiche, al numero limitato di posti auto e ai frequenti spostamenti tra i paesi. Il produttore sostiene che in tali condizioni siano fondamentali le dimensioni dell’auto, lo spazio interno e le funzionalità digitali. Tuttavia, senza dati tecnici europei è difficile valutare in che misura l’Li 6 differirà dall’auto venduta in Cina.

L’Li i6 è il primo veicolo elettrico a batteria di questo marchio progettato per i mercati globali. Li Auto afferma di aver già consegnato oltre 190.000 unità nell’anno successivo al suo debutto in Cina. La società dispone inoltre, dal gennaio 2025, di un centro di ricerca e sviluppo a Monaco, che può aiutare nell’adattamento dei veicoli alle normative europee e alle aspettative dei clienti.

La gamma europea non si limiterà ai veicoli elettrici

Li Auto intende portare in Europa anche i modelli EREV, ovvero automobili elettriche dotate di un motore a combustione interna che funge da generatore di corrente. Il produttore non ha ancora rivelato i modelli né le date di lancio, annunciando soltanto ampie modifiche hardware e software per i mercati locali. Finora l’azienda aveva previsto di concentrarsi sull’elettrico in Europa, mentre le auto con range extender sarebbero state destinate principalmente al Medio Oriente e all’Asia Centrale.

In Cina la versione aggiornata dell’i6 farà il suo debutto il 28 ottobre 2026. Sarà dotata di una batteria 5C sviluppata da Li Auto e del proprio sistema Mach M100 per i sistemi di assistenza alla guida. Le consegne inizieranno all’inizio di novembre.

Il produttore afferma inoltre che il modello è stato progettato per ottenere cinque stelle Euro NCAP. Tuttavia l’auto non dispone ancora di questa valutazione; i test ufficiali avranno luogo soltanto dopo il debutto europeo.

L’espansione avverrà in un periodo di risultati più deboli in Cina. A settembre Li Auto ha consegnato 31.817 automobili, il 6,29% in meno rispetto all’anno precedente e il 15,56% in meno rispetto ad agosto. Da gennaio a settembre il totale è stato di 293.436 veicoli, con una diminuzione del 1,25% su base annua. L’Europa dovrà quindi fornire al marchio una nuova direzione di crescita, ma per ora conosciamo soltanto due mercati e una data di avvio posticipata.

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