L’elettrico non è più una priorità nella strategia di Porsche

Porsche ha presentato il proprio piano strategico finalizzato a riportarla al massimo livello di performance finanziaria. Un piano che non dà più priorità alle auto elettriche, preferendo modelli a combustione sempre più grandi, potenti e costosi.

Nove mesi dopo aver assunto la guida di Porsche, Michael Leiters ha svelato la roadmap del costruttore fino al 2035. Un percorso guidato dal desiderio di tornare a ottenere margini molto elevati. Oltre alla conclusione del lancio della 718 Boxster e Cayman entro l’anno prossimo, non vi è alcuna menzione di veicoli elettrici.

Il piano rivelato da Porsche ha un obiettivo principale: tornare ai livelli più alti in termini di redditività. Duramente colpita negli ultimi mesi, la società leader in termini di margine all’interno del gruppo Volkswagen è scesa al di sotto del 10% di redditività ed è stata persino superata da Skoda in alcuni ambiti. L’obiettivo è chiaro: tornare sopra il 15%.

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Riduzione dei costi

Per raggiungerlo, ci sono ovviamente azioni puramente operative: riduzione del personale con 9.000 posti di lavoro eliminati attraverso dimissioni non compensate, fusione di Porsche Engineering e Porsche Digital in Porsche Technologies, abbandono della linea di produzione delle batterie Cellforce e dei bicicli elettrici, vendita completata di Bugatti a Rimac, riduzione della complessità della gamma…

Passaggio a gamma superiore

Oltre alla riduzione dei costi, c’è anche un aumento dei ricavi. L’obiettivo è aumentare del 20% il prezzo medio di transazione dei modelli di gamma superiore. Per contrastare le ambizioni cinesi in questo settore, la strategia di Porsche consiste nel rafforzare il proprio carattere esclusivo.

Solo dal punto di vista dei prodotti, il duo 718 Boxster / 718 Cayman, lanciato l’anno prossimo, rappresenta quindi l’unica vettura elettrica prevista. Al contrario, gli investimenti nelle motorizzazioni termiche e ibride saranno rafforzati. Porsche intende infatti lanciare nel 2028 un nuovo Macan a motore termico. Inoltre sta valutando di ampliare la sua gamma verso modelli più prestigiosi: un grande SUV al di sopra del Cayenne e, soprattutto, un modello sportivo a motore centrale che sostituirà la 911. Per questi nuovi modelli, quindi, una versione 100% elettrica non rientra nei piani attuali.