Lectric lancia una versione più economica e leggera della sua popolare bicicletta elettrica urbana: Lectric XPress Lite

Negli ultimi anni Lectric eBikes si è progressivamente espansa, passando dalle sue originali biciclette elettriche pieghevoli con pneumatici larghi a quasi tutti i segmenti del mercato delle biciclette elettriche accessibili. Ora l’azienda sta rivolgendo nuovamente la sua attenzione alla categoria delle biciclette per pendolari con il nuovo Lectric XPress Lite, una versione più leggera e a prezzo più accessibile della popolare bicicletta urbana elettrica XPress2.

Con un prezzo di 1.099 dollari, l’XPress Lite adotta la formula generale dell’XPress2 più potente, riducendola in un modello più leggero e agile, pensato appositamente per i ciclisti urbani quotidiani. Lectric descrive il nuovo modello come incentrato sulla portabilità e sull’agilità, piuttosto che sulle prestazioni più robuste dell’XPress2.

Per chi dà priorità a una guida stabile piuttosto che a una potenza elevata, il sensore di coppia intuitivo e fluido abbinato a una potenza modesta ma non esagerata si adatterà perfettamente alle proprie esigenze.

E con un peso di 45,6 libbre (20,7 kg) una volta rimosso la batteria, rientra sicuramente nella fascia più leggera della gamma Lectric: una caratteristica fondamentale per chi deve caricare la bicicletta in auto o portarla su per le scale. Non si tratta di una e-bike ultraleggera secondo gli standard tradizionali delle biciclette, ma per un’e-bike urbana di dimensioni normali e accessibile dotata di questo livello di equipaggiamento, è un peso piuttosto gestibile.

L’energia proviene da un motore al cubo posteriore nominale da 500 W che raggiunge una potenza massima di 864 W e produce poco più di 61 Nm di coppia. Questo motore è abbinato a un sistema di trasmissione Shimano Altus a otto marce e, cosa importante, a un sensore di coppia progettato internamente. La Lectric include inoltre il suo sistema XPerience Switch, che permette ai ciclisti di passare tra il funzionamento basato sul sensore di coppia e quello basato sul sensore di cadenza.

Questa ultima funzionalità è particolarmente interessante a questo prezzo. I sensori di coppia sono diventati sempre più comuni sulle e-bike accessibili, ma offrire ai ciclisti la possibilità di scegliere tra la risposta più naturale, simile a quella di una bicicletta tradizionale, fornita dal sensore di coppia e l’operazione più semplice e rilassata offerta dal sensore di cadenza consente di ottenere il meglio dei due mondi.

Anche se personalmente preferisco la sensazione naturale del pedale offerta da un buon sensore di coppia, coloro che desiderano ottenere più potenza dal proprio motore senza dover spingere eccessivamente sui pedali apprezzeranno il sensore di cadenza. È perfetto per chi ha problemi di mobilità e vuole rimanere attivo, ma potrebbe non disporre della stessa forza di pedalata dei ciclisti ad alte prestazioni.

La bicicletta può essere configurata per funzionare in Classe 1, 2 o 3, laddove lo consentano le leggi locali, e include cinque livelli di assistenza al pedale oltre a un acceleratore a leva sotto il manubrio.

I freni a disco idraulici si occupano dell’operazione di frenata, mentre le gomme resistenti ai fori da 27,5 x 1,95 pollici, adatte per uso stradale, vengono fornite già trattate con Slime di fabbrica. Questo trattamento antiforatura installato in fabbrica significa che i ciclisti probabilmente non si renderanno nemmeno conto di non aver ricevuto gomme più spesse, poiché il Slime previene la formazione di fori prima che possano diventare un problema.

È presente inoltre un display TFT a colori da 3,5 pollici e una luce posteriore integrata con funzioni di freno e segnale di svolta.

Sembra che il maggior compromesso riguardi la capacità della batteria. La batteria da 7,8 Ah offre una capacità di 375 Wh e garantisce un raggio d’azione fino a 45 miglia (72 km) con assistenza al pedale; tuttavia, come di consueto, il raggio effettivo dipenderà notevolmente dal livello di assistenza, dal terreno, dal peso del ciclista, dalla velocità e da altre condizioni. Sia la bicicletta elettrica completa che la sua batteria possiedono certificazioni UL, che tengono conto delle esigenze in continua evoluzione e offrono maggiore tranquillità ai ciclisti.

Anche se potrebbe trattarsi di una batteria più piccola rispetto a molte e-bike di fascia premium attualmente disponibili, il prezzo accessibile di 1.099 dollari significa che i ciclisti ottengono un valore aggiuntivo per quel costo ridotto. Lectric offre numerosi modelli con una capacità batteria doppia rispetto a questo, pertanto il Lectric XPress Lite è probabilmente pensato soprattutto per chi preferisce l’approccio delle e-bike da città a batteria ridotta, caratterizzato da basso costo, peso contenuto ed elevata efficienza. Considerando che la mia e-bike principale ha una batteria della stessa dimensione e mi permette comunque di percorrere circa 43 miglia (70 km) con assistenza al pedale, la batteria da 375 Wh dell’XPress Lite dovrebbe comunque essere più che sufficiente per molti utenti.

The XPress Lite è ora disponibile in quattro colori – Toasted Marshmallow, Pine Green, Glacier White e Stratus White – e Lectric offre l’ordinario insieme di accessori, tra cui supporti per il carico, parafanghi, zaini laterali, forcella a sospensione, sella comoda, specchi, supporto per il telefono e molto altro. Tutte le opzioni di colore utilizzano lo stesso telaio mid-step, che bilancia rigidità e facilità d’uso grazie a una struttura più semplice da montare facendo passare una gamba attraverso il centro.

Il nuovo modello aiuta anche a colmare un’altra nicchia all’interno di una gamma Lectric ormai incredibilmente ampia. L’azienda con sede a Phoenix ha guadagnato notorietà grazie alla popolarissima serie di e-bike pieghevoli XP, ma da allora si è espansa verso biciclette cargo, trike, modelli per il trasporto quotidiano di dimensioni normali, biciclette leggere pieghevoli e altri modelli progettati per diversi tipi di utenti. Infatti, l’unico tipo di bicicletta che non producono è il monociclo, e a questo punto non mi sorprenderei affatto se ne ricevessi una nella mia casella di posta.

La diversità delle offerte è stata uno dei punti di forza di Lectric: invece di rendere ogni anno la propria bicicletta originale più costosa e sofisticata, l’azienda ha continuato ad ampliare la propria gamma a prezzi relativamente accessibili.

Nello stesso tempo, Lectric ha sfruttato i propri contatti nel settore e il proprio potere d’acquisto, in qualità di più grande produttore di e-bike in Nord America, per contribuire al lancio del nuovo marchio di e-bike di fascia alta Monarc, che offre prestazioni superiori e componenti di qualità superiore, mantenendo però l’approccio di Lectric basato su prezzi accessibili.

L’XPress Lite rappresenta un altro esempio di questa strategia volta a diversificare l’offerta per ottenere maggior valore. Non tutti hanno bisogno di un motore potente, una batteria enorme, pneumatici spessi o di un’e-bike pesante 70 libbre. Per chi cerca principalmente un mezzo economico adatto per spostamenti quotidiani, facile da trasportare su poche scale, da manovrare all’interno di un edificio residenziale o semplicemente per girare in città, ridurre peso e prezzo può essere altrettanto utile quanto aumentare la potenza.

A 1.099 dollari, l’XPress Lite sembra essere il tentativo di Lectric di dimostrare che a volte meno è davvero di più.