Leapmotor rappresenta la maggiore minaccia per il successo del Renault 5: 197 CV, autonomia di 390 km e ricarica al 80% in 21 minuti
14/10/2026 10:30
Aggiornato a
14/10/2026 10:30
Leapmotor, ormai considerata da tutti il marchio cinese del Gruppo Stellantis, ha scelto il Salone dell’Automobile di Parigi per il debutto europeo del B03. Si tratta di un fuoristrada 100% elettrico pensato soprattutto per muoversi in città, che il marchio presenta come il principale rivale dei molto apprezzati Renault 5, BYD Dolphin Surf e Geely E2.
Il lancio arriva in un momento importante per il marchio in Europa. La sua prima fabbrica europea, a Saragozza, ha appena iniziato a produrre il Leapmotor B10. Con il B03, Leapmotor vuole avvicinare l’auto elettrica a un pubblico più ampio in una delle categorie con le vendite più alte sul mercato.
Mecanica: quasi 200 CV per un fuoristrada
Il B03 è montato sulla più recente piattaforma elettrica compatta di Leapmotor, anche se il marchio non ne ha rivelato il nome. Il suo motore elettrico fornisce una potenza di 197 cavalli, più che sufficiente. Si tratta di un valore molto elevato per un’auto di queste dimensioni, tipico piuttosto di un compatto sportivo che di uno urbano.
Per il momento non sappiamo se esistano più versioni con potenze diverse né se abbia trazione anteriore o posteriore. Non è nota nemmeno la capacità della batteria né la sua composizione chimica. Tutti questi dati, e molti altri, verranno svelati non appena il B03 si avvicinerà alla data di lancio commerciale, prevista per l’inizio dell’anno prossimo.
Autonomia e ricarica: il grande vantaggio
Anche se ci sono molti dati che non conosciamo, l’autonomia non è tra questi. Leapmotor ha stimato in 390 i chilometri che il B03 sarà in grado di percorrere prima di fermarsi del tutto. Almeno nella versione con autonomia massima. Questo valore è sufficiente per le attività quotidiane in città e per brevi spostamenti sulle nostre strade.
La caratteristica più interessante è la ricarica. La batteria supporta una ricarica rapida a 2,5C, il che significa che può ricevere una potenza pari a 2,5 volte la sua capacità. In pratica, passa dal 10% all’80% in circa 21 minuti, un tempo sufficiente per bere un caffè con calma in una stazione di servizio. Leapmotor non ha invece indicato la potenza massima di ricarica in kW.
Un interno progettato per sfruttare al meglio lo spazio
Famiglia B per l’Europa
Il B03 non arriva da solo. All’inizio del 2026, Leapmotor ha presentato a Bruxelles il Leapmotor B03X, un SUV di segmento B che la marca intende lanciare sul mercato europeo proprio in questo autunno. Con questi due modelli, l’azienda amplia la propria offerta nella fascia di mercato più accessibile, al di sotto del Leapmotor B10 e del Leapmotor T03.
Sul papel, il B03 presenta buoni vantaggi in termini di potenza e autonomia. Tuttavia, senza conoscere il prezzo né la capacità della batteria, è ancora troppo presto per capire se riuscirà a competere con gli elettrici urbani più venduti. Considerando i suoi concorrenti, Leapmotor dovrebbe annunciare un prezzo di vendita minimo intorno ai 22.000 euro, prima di applicare eventuali sconti e/o sovvenzioni.