La tassazione delle aziende elettriche verrà abolita a partire dal 2027

“È un miglioramento evidente per molti membri dell’Elbilforeningen”, afferma la segretaria generale Christina Bu.

08.10.2026 07:02 | Aggiornato alle 12:29

La proposta segue essenzialmente quella presentata durante le audizioni prima dell’estate.

Nel bilancio di Stato, il governo propone che a partire dal 2027 si tenga conto del fatto che le auto elettriche hanno costi di esercizio inferiori rispetto alle auto a combustibili fossili, una battaglia che l’Elbilforeningen ha condotto.

Una tassazione più equa per gli automobilisti elettrici

L’Elbilforeningen è quindi soddisfatta del fatto che il governo proponga ora nuove regole fiscali per le auto elettriche.

“La proposta delle autorità rappresenta un chiaro miglioramento”, dice la segretaria generale Christina Bu dell’Elbilforeningen.

Sottolinea che la proposta prevede tasse notevolmente più basse per gli utilizzatori aziendali che hanno scelto un’auto elettrica:

Ad esempio, una Skoda Enyaq con prezzo di listino di 550.000 corone riceverebbe, secondo le regole attuali, una detrazione fiscale di 147.030 corone. A partire dal 2027, invece, riceverebbe 126.200 corone.

Questa somma viene aggiunta come reddito nella dichiarazione dei redditi. Se il reddito totale ammonta a 800.000 corone, la riduzione delle tasse sarà di circa 9.300 corone.

“È uno sviluppo positivo per una questione su cui lavoriamo da tempo. Abbiamo molti membri dell’Elbilforeningen che si sono messi in contatto con noi fornendoci dati precisi sul loro parco auto. Grazie a ciò, abbiamo potuto presentare argomentazioni solide e basate sui fatti quando abbiamo affrontato la questione a livello politico”, dice Christina Bu.

La proposta di bilancio statale non è ancora stata approvata. Il Storting voterà sul bilancio statale solo a dicembre e soltanto dopo si discuterà della maggioranza necessaria per la sua approvazione.

Si tratta di tassazione agevolata per l’auto d’azienda

Se possiedi un’auto d’azienda che viene utilizzata anche a scopo personale, devi pagare un’imposta aggiuntiva per il vantaggio derivante dal fatto che il datore di lavoro copre carburante, manutenzione, assicurazione e altre spese legate alla proprietà dell’auto.

Negli ultimi anni le regole fiscali per l’auto d’azienda sono rimaste invariate, indipendentemente dal fatto che si tratti di un’auto a combustione o elettrica. Ciò nonostante le spese per la proprietà di un’auto a combustione siano notevolmente più elevate rispetto a quelle di un’auto elettrica, principalmente a causa del costo più elevato del carburante.

Mentre finora l’imposta veniva calcolata in base al prezzo di listino dell’auto, si propone che a partire dal 2027 il calcolo avvenga sulla base di due componenti:

una componente basata sul prezzo di listino, come per un’auto nuova

una componente basata sui costi, che dipende dal tipo di motore

Esiste infatti quella che viene definita componente dei costi, ritenuta dal governo dovrebbe essere inferiore per le auto elettriche rispetto a quelle a combustione.

Tutto è iniziato con il conducente di auto elettriche e utilizzatore aziendale Emil Lysø

In una serie di articoli, elbil.no ha raccontato della storia del conducente di auto elettriche e utilizzatore aziendale Emil Lysø.

Lui lavora come venditore in Coca-Cola, una delle aziende che da tempo investe nelle auto elettriche. Il datore di lavoro aveva una forte esigenza che lui e gli altri venditori scegliessero un’auto elettrica per uso aziendale, cosa che hanno effettivamente fatto. Ciò ha portato gradualmente a un forte aumento delle tasse. Molti altri utilizzatori di veicoli aziendali hanno vissuto la stessa esperienza.

Emil Lysø ha documentato che i reali costi di possesso della sua auto erano molto più bassi rispetto a quanto previsto dalle normative fiscali, e ha presentato un reclamo all’Agenzia delle Entrate. Nel corso del processo ha ricevuto aiuto dalla Norges Bilbransjeforbund e da Jan Traaseth.

200 membri dell’Elbilforeningen si sono messi in contatto

I reclami presentati nella prima fase hanno portato all’Elbilforeningen più di 200 segnalazioni da parte dei membri riguardo allo stesso problema.

I calcoli effettuati dall’Elbilforeningen, basandosi sugli esempi forniti dai membri, hanno dimostrato che i conducenti di auto elettriche a uso aziendale pagavano solitamente tasse eccessive pari a 25.000 corone.

Tuttavia, improvvisamente l’Agenzia delle Entrate ha modificato la normativa relativa a Lysø, tornando alla pratica precedente.

In collaborazione con la Norges Bilbransjeforbund (NBF) e l’organizzazione dei lavoratori Negotia, l’Elbilforeningen ha contattato i rappresentanti del Parlamento, che hanno chiesto al governo di riesaminare le regole fiscali.

E il Parlamento ha effettivamente proceduto in tal senso: a maggio 2025 il Partito del Progresso ha presentato una proposta al Parlamento per una revisione delle tasse.

“Non c’è dubbio che molte persone siano state tassate con un importo molto più elevato di quanto previsto”, ha dichiarato all’epoca il deputato del FrP Morten Stordalen.

L’assemblea legislativa norvegese fu d’accordo sul fatto che fosse opportuno riesaminare la tassazione, e è su questa base che il governo ha ora integrato la proposta nel bilancio di Stato.

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L’articolo “Tassazione più bassa per le auto elettriche a partire dal 2027” è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.