La moto da cross 100% elettrica di Honda ha percorso uno dei migliori circuiti al mondo.
11/10/2026 10:00
Aggiornato a
11/10/2026 10:00
Honda ha utilizzato il Motocross delle Nazioni di Ernée per dimostrare fino a che punto è arrivato lo sviluppo della sua Honda CR Electric, una moto elettrica creata appositamente per gareggiare al di fuori delle strade asfaltate. Il marchio giapponese ha effettuato diverse dimostrazioni davanti al pubblico con Trey Canard e Justin Brayton, due piloti con ampia esperienza nel motocross e nel Supercross. Il prototipo non parte da zero: ha debuttato in competizione in Giappone nel 2023 e successivamente ha partecipato ufficialmente alla FIM E-Xplorer World Cup, dove Honda ha conquistato il titolo maschile nella sua prima stagione completa.
La presenza a Ernée è particolarmente interessante perché Honda non si è limitata a esporre una moto concettuale. La Honda CR Electric viene utilizzata da anni come laboratorio di competizione per lo sviluppo di batterie, motori e sistemi di controllo elettronico in condizioni estremamente impegnative.
E il motocross è probabilmente uno dei contesti più difficili per farlo.
Honda ha iniziato a gareggiarci con essa nel 2023
La storia della Honda CR Electric risale al Campionato di Motocross del Giappone del 2023. Trey Canard ne ha curato il debutto competitivo e la moto ha mostrato fin dall’inizio prestazioni notevoli. Durante quel fine settimana è riuscito a registrare tempi vicini a quelli delle moto convenzionali e ha ottenuto due holeshots (essere il primo ad arrivare alla linea di partenza) in tre manche, sfruttando una delle principali caratteristiche della propulsione elettrica: la forza di coppia immediata.
Honda ha poi utilizzato quanto appreso per continuare a sviluppare il progetto. Nel 2024 ha fatto un altro passo avanti inserendo la Honda CR Electric nella FIM E-Xplorer World Cup, una competizione internazionale pensata appositamente per moto elettriche off-road.
Il risultato è stato significativo: la spagnola Tosha Schareina ha vinto il campionato maschile mentre Honda HRC si è classificata seconda sia nella categoria femminile che nella classifica a squadre.
Due piloti esperti per la dimostrazione a Ernée
Per le demostrazioni del Motocross delle Nazioni, Honda ha nuovamente affidato il compito a Trey Canard, accompagnato questa volta da Justin Brayton, pilota con una lunga esperienza nel AMA Supercross.
Sia lui che l’altro pilota sono scesi in pista durante il fine settimana insieme a un altro progetto elettrico giapponese: la Yamaha YE-01 Racing Concept, guidata da Ben Townley e Milko Potisek.
La presenza simultanea di Honda e Yamaha è particolarmente significativa, poiché dimostra che due dei più importanti produttori giapponesi stanno sfruttando la competizione per studiare come l’alimentazione elettrica possa integrarsi nel motocross.
Nel caso di Yamaha, la YE-01 si trova ancora in una fase più concettuale ed è stata sviluppata insieme a Electric Motion utilizzando una tecnologia di telaio derivata dalla YZ450F.
Honda non ha ancora rivelato né la velocità di gara né il tipo di batteria utilizzata
Uno dei grandi interrogativi rimane ancora la scheda tecnica. Honda non ha pubblicato cifre complete riguardo alla potenza, alla capacità della batteria, al peso o all’autonomia della Honda CR Electric. Ha senso, trattandosi di una moto in fase di sviluppo destinata principalmente alle competizioni.
Tuttavia il progetto sta già avendo conseguenze che vanno oltre questa moto. La stessa Honda ha utilizzato le conoscenze acquisite grazie alla batteria della CR Electric per sviluppare la Honda RTL ELECTRIC da trial.
Il marchio intende raggiungere la neutralità di carbonio in tutti i propri prodotti a due ruote entro il 2040 e considera l’elettrificazione uno dei pilastri di questa strategia.
Per ora, la Honda CR Electric non indica necessariamente l’arrivo imminente di una moto elettrica per il motocross nei concessionari. Tuttavia dimostra qualcosa di ancora più significativo: da diversi anni Honda utilizza gare reali, piloti professionisti e condizioni estreme per capire cosa serva a una moto elettrica prima di poter affrontare davvero una motocicletta a benzina.