La DGT avverte coloro che non usano mai i fari dell’auto: se il sistema automatico si guasta, sei tu a dover pagare la multa.
10/10/2026 19:00
Aggiornato a
10/10/2026 19:00
I sistemi di assistenza stanno assumendo sempre più funzioni all’interno dell’auto, ma ci sono alcune decisioni che la normativa lascia comunque direttamente nelle mani del conducente. Una di queste è l’uso corretto degli abbaglianti, anche quando il veicolo dispone di sensori in grado di accenderli e spegnerli automaticamente.
Questa situazione assume particolare importanza quando peggiora la visibilità, poiché non è necessario che sia notte affinché diventi obbligatorio viaggiare con i fari accesi. La pioggia intensa, la nebbia, la neve o una nuvola di polvere possono anch’esse costringere a utilizzarli, e affidarsi esclusivamente a ciò che decide l’auto può portare a una multa.
L’auto può accendere le luci da sola, ma il responsabile rimane comunque il conducente
La DGT include la Funzione di Illuminazione Automatica tra i sistemi di assistenza alla guida attualmente disponibili, una tecnologia che utilizza un sensore per analizzare l’intensità della luce ambientale e attivare l’illuminazione quando rileva situazioni come il calar della notte, un tunnel o una riduzione della luce disponibile.
Il problema è che questi sistemi agiscono in base alle condizioni che riescono a rilevare, e questo non esenta il conducente dal verificare di avere le luci appropriate. Ad esempio, una giornata piovosa può offrire sufficiente luminosità affinché determinati sistemi automatici non reagiscano nello stesso modo rispetto all’oscurità, anche se la visibilità sulla strada è notevolmente peggiorata.
La legislazione spagnola non lascia alcun margine in merito, poiché l’articolo 43 della Legge sul Traffico obbliga all’uso dell’illuminazione appropriata tra il sorgere e il tramontare del sole, quando si circola in tunnel, nonché quando le condizioni meteorologiche o ambientali riducono sensibilmente la visibilità. Tra gli esempi specificamente menzionati vi sono nebbia, pioggia intensa, neve, fumo e polvere.
Nella pioggia o nella nebbia, il modalità automatica non è una scusa
Il Regolamento Generale di Circolazione sviluppa questo obbligo nel suo articolo 106, stabilendo che in queste situazioni è necessario utilizzare la luce antinebbia anteriore o l’illuminazione a breve o lungo raggio a seconda delle esigenze, mentre la luce antinebbia posteriore è riservata a circostanze particolarmente avverse come nebbia fitta, pioggia molto intensa o una forte nevicata.
Anche la stessa DGT raccomanda di accendere i fari di crociera quando si guida sotto la pioggia, al fine di migliorare sia la visibilità che la capacità degli altri utenti di rilevare il veicolo; una misura particolarmente importante quando la quantità d’acqua riduce il contrasto e peggiora la percezione degli altri automobilisti sulla strada.
Circulare senza l’illuminazione adeguata in presenza di scarsa o nulla visibilità è considerato un reato grave e la sanzione generale prevista per questo tipo di infrazioni è di 200 euro. La presenza di fari automatici non modifica questa responsabilità, pertanto se le condizioni richiedono l’uso dell’illuminazione e il sistema non la attiva, spetta al conducente farlo manualmente.