I conducenti sull’A2 saranno furiosi. Il limite di velocità di 70 km/h e le telecamere su quasi tutto il tratto tra Varsavia e Łódź
L’autostrada A2 tra Varsavia e Łódź diventerà presto teatro di una delle più grandi opere stradali degli ultimi anni. La Direzione Generale delle Strade Nazionali e Autostradali sta preparando l’ampliamento della strada con ulteriori corsie, e con l’inizio dei lavori gli automobilisti dovranno fare i conti non solo con restringimenti e limiti di velocità, ma anche con un controllo estremamente rigoroso.
Secondo CANARD e i media del settore citati da “Rzeczpospolita”, sul tratto in ristrutturazione verranno installati nuovi sistemi di misurazione della velocità a tratti (OPP). Uno di essi sarà il più avanzato del paese: coprirà un tratto tra Koszajec e Michałówek e misurerà la velocità media su un percorso di circa 48 km in entrambe le direzioni. Ciò significa che l’automobilista che entra nella zona di controllo subito dopo Pruszków rimarrà sotto sorveglianza delle telecamere quasi fino all’uscita per Łowicz e Skierniewice.
Tuttavia, questo non è l’unico sistema di controllo così esteso. Un secondo OPP verrà attivato tra Dzierzgow e Niesułkow. In direzione di Łódź coprirà circa 30 km, mentre in direzione di Varsavia circa 29-31 km, a seconda della direzione e della posizione dei punti di misurazione.
OPP temporaneo per motivi di sicurezza durante la modernizzazione
I nuovi dispositivi verranno installati in seguito alla modernizzazione dell’autostrada, che avverrà con il mantenimento del traffico. Per questo motivo, su tutta la lunghezza del tratto in ristrutturazione verrà introdotto un limite di velocità di 70 km/h, cioè la metà del limite attualmente in vigore sull’autostrada.
GDDKiA sottolinea che la sicurezza dei lavoratori impegnati nell’investimento è una priorità assoluta. Come ha affermato la direzione in un comunicato ufficiale, “l’ampliamento dell’autostrada A2 tra Łódź e Varsavia sarà uno degli investimenti più difficili e complessi degli ultimi anni”. Secondo i responsabili della strada, i lavori verranno eseguiti con il traffico in corso, il che richiede “la definizione e l’attuazione di un’organizzazione temporale del traffico complessa e molto precisa, in grado di garantire un passaggio dei veicoli il più efficiente possibile”.
Calendario dei lavori
L’entità di questo progetto è davvero impressionante. L’ampliamento comprende complessivamente 92 km di tratta, di cui quasi 89 km saranno dedicati all’aggiunta di corsie extra. I lavori sono suddivisi in quattro tratti: dal nodo Łódź Północ a Łyszkowic, da Łyszkowic al confine tra le province di Łódź e Mazovia, poi fino a Grodzisk Mazowieckiego e infine da Grodzisk al nodo Konotopa vicino a Varsavia.
Il motivo di questa investizione è semplice. Il portale Samorządowy sottolinea che l’intensità del traffico sull’A2 ha già raggiunto il livello limite per l’infrastruttura attuale. Come indicato in precedenza dalla GDDKiA, sui tratti più trafficati dell’autostrada il flusso di veicoli arriva a circa 100 mila unità al giorno. “Pertanto, l’aggiunta di corsie extra è una necessità”, ha affermato la direzione dell’ente.
Dopo la conclusione della modernizzazione, i conducenti dovrebbero disporre di tre corsie tra Łódź e Varsavia, e nei tratti più trafficati addirittura di quattro. Secondo le informazioni fornite da GDDKiA, l’autostrada sarà inoltre dotata di impianti a fonti di energia rinnovabile per supportarne il funzionamento.
Meno velocità
Tuttavia, prima che i conducenti possano beneficiare di questi interventi, dovranno affrontare diversi mesi di viaggio attraverso i cantieri. Con un limite di velocità di 70 km/h, ciò significa che per quasi 50 km non sarà possibile accelerare temporaneamente né rallentare prima delle telecamere. Questa volta la velocità media verrà misurata quasi per tutto il tratto tra Varsavia e la parte centrale del tratto dell’autostrada in fase di modernizzazione.
Oskar Włostowski