Quando meno significa di più – Il nuovo Smart #2 ricorda il motivo per cui è nata questa marca

Dopo anni, il marchio torna alle proprie radici. Il nuovo Smart #2, presentato al salone automobilistico di Parigi, è un’auto urbana elettrica per due persone, lunga poco meno di 2,75 m, pensata per ricordare che nelle metropoli affollate ciò che conta davvero è la manovrabilità, la facilità di parcheggio e un uso razionale dello spazio.

Trent’anni dopo il lancio della prima concept car del cultissimo Smart a due posti, il marchio ritorna all’idea da cui tutto è iniziato. Al salone automobilistico di Parigi è stato presentato il nuovo Smart #2, il successore completamente elettrico del fortwo, progettato per rispondere alle esigenze attuali della mobilità urbana.

Il nuovo modello misura soltanto 2746 mm di lunghezza, il che lo rende uno degli automobilini più piccoli disponibili sul mercato. Tuttavia il produttore sottolinea che, nonostante le dimensioni compatte, è stato possibile mantenere le proporzioni caratteristiche tipiche delle generazioni precedenti. Le ruote sono posizionate quasi negli angoli della carrozzeria, il che ha permesso di sfruttare al massimo lo spazio all’interno.

“Il Smart #2 è molto di più che un semplice nuovo modello nella nostra gamma. Rappresenta il ritorno di un’icona automobilistica autentica, rinnovata per le città moderne. Si basa su tutto ciò che rendeva speciale lo smart fortwo, portando al contempo questa idea in una nuova era”, afferma il marchio in un comunicato ufficiale.

Agilità che è impossibile trovare negli SUV

Il più grande vantaggio del nuovo Smart dovrebbero essere le sue “competenze urbane”. La diametro di sterzata è soltanto di 6,95 m, un risultato raro persino nel segmento delle auto più piccole. Ciò significa la possibilità di eseguire manovre in luoghi che per la maggior parte delle auto moderne rimangono inaccessibili. È un vantaggio straordinario in un’epoca in cui anche le auto urbane assumono sempre più spesso l’aspetto di crossover e SUV. Il Smart ha scelto esattamente la direzione opposta, puntando sulla minimizzazione delle dimensioni e sulla massima funzionalità in città.

Trazione posteriore e sospensioni inedite per questa categoria

Tecnicamente, la #2 è stata costruita sulla nuova piattaforma Electric Compact Architecture (ECA), sviluppata appositamente per questo modello. La trazione è assicurata da un motore elettrico posizionato nella parte posteriore, con una potenza di 60 kW (80 CV) e una coppia di 130 Nm. La potenza viene trasmessa esclusivamente alle ruote posteriori.

Il produttore sottolinea una soluzione che si sarebbe difficilmente potuta aspettare in un’auto così piccola. La Smart #2 dispone di sospensioni multibracci, e precisamente a cinque bracci, sull’asse posteriore, definite dall’azienda come le prime di questo tipo nel loro segmento. Inoltre, vengono utilizzate gomme più larghe sul retro rispetto al fronte, al fine di migliorare la stabilità e le prestazioni di guida.

"Abbiamo perfezionato ogni dettaglio, dalla geometria della sospensione e del sistema di sterzatura fino alla miscela delle gomme adatta sia per la città che per le corse fuoristrada. Abbiamo testato l’auto su piste, in tunnel aerodinamici e su strade pubbliche in diverse condizioni climatiche", affermano gli ingegneri del marchio.

Aneddoto interessante! "L’Elettrik è più leggero di molti veicoli a combustione interna"

Uno dei parametri più sorprendenti del nuovo modello è il peso proprio, che ammonta a 1140 kg. In un’epoca in cui molti veicoli elettrici superano i 1800, o addirittura i 2000 kg, la Smart rimane una struttura estremamente leggera. Altri vantaggi? Un’autonomia di 290 km e una ricarica rapida. Per la conservazione dell’energia è utilizzato un accumulatore LFP con capacità di 35,8 kWh. La ricarica in corrente continua fino a 65 kW permette di riempire l’energia dal 10 al 80% in circa 20 minuti.

La maggior parte delle versioni è dotata inoltre di una presa di corrente alternata a bordo da 11 kW. Il veicolo dispone inoltre della funzione Vehicle-to-Load (V2L), che consente all’energia immagazzinata nell’accumulatore di alimentare dispositivi elettrici esterni; quindi la nuova Smart può alimentare, ad esempio, una macchina per il caffè.

Solo due posti, ma il bagagliaio sorprende

Il Smart mantiene la configurazione con due posti a sedere, ma i progettisti hanno pensato alla praticità. Secondo i dati del produttore, la capacità del bagagliaio è di 305 litri, e con una corretta organizzazione dello spazio può aumentare fino a 527 litri. Torna anche il tipico sportello del bagagliaio diviso presente sul fortwo, con un vetro che si apre separatamente. Questa soluzione è stata per anni uno degli elementi più riconoscibili del modello.

Interfaccia digitale e dotazioni ricche

All’interno si trovano uno schermo multimediale da 10,1 pollici e un display per il conducente da 8,8 pollici. Smart offre connettività 4G, Wi-Fi e Bluetooth, nonché un pacchetto di servizi online valido per otto anni di utilizzo. Un dettaglio interessante è il cosiddetto Smart Pillar, ovvero uno spazio speciale sul cruscotto che permette di fissare piccoli accessori a portata di mano. Tra le dotazioni figurano inoltre la velocità regolata adattiva con funzione Stop & Go, l’assistente di guida Smart Pilot Assist, il monitoraggio del campo cieco, l’avviso sui veicoli in movimento durante la retromarcia e una serie di altri sistemi che assistono il conducente.

Per i collezionisti

Sul mercato europeo arriverà anche la versione Couture Edition, limitata a 999 esemplari. L’auto si distingue per la vernice opaca Atelier White Matte, il tetto dorato Platinum Gold e cerchi con dettagli in oro. Di serie include, tra le altre cose, un tetto in vetro, un impianto audio Sennheiser, sedili e volante riscaldabili, ricarica wireless per smartphone e un targa numerata individualmente.

Oskar Włostowski