Fino al -40% sul ricarico: Powerdot e Octopus attaccano duro per conquistare le flotte
Powerdot e Octopus Fleet introducono in Francia una tariffa progressiva per le flotte aziendali. Il principio è semplice: più i conducenti utilizzano la rete, maggiore è lo sconto, che va dal 25% al 40%, con un ricalcolo ogni tre mesi.
Un programma di fedeltà applicato alla ricarica rapida dei veicoli elettrici. È l’idea lanciata da Octopus Fleet, la soluzione di gestione della ricarica per aziende di Octopus Energy, che ha appena collaborato con Powerdot per offrire tre livelli di sconto destinati ai gestori di flotte.
Tre livelli, fino al 40% di sconto
La riduzione inizia al 25 % fin dalla sottoscrizione, senza costi aggiuntivi né obblighi di volume. Il livello dipende successivamente dal consumo mensile medio per conducente alle colonne Powerdot.
Bronzo (-25 %): fino a 199 kWh al mese per conducente
Argento (-30 %): da 200 a 399 kWh
Oro (-40 %): a partire da 400 kWh
Il livello viene ricalcolato ogni trimestre. Se un’azienda supera una soglia, la nuova riduzione entra in vigore all’inizio del trimestre civile successivo, ovvero il 1° gennaio, aprile, luglio o ottobre. Al contrario, una diminuzione del consumo può portare anche al ritorno al livello inferiore.
“Più un’azienda elettrifica la propria flotta, meno costoso dovrebbe risultare il ricaricamento”, riassume Matt Davies, direttore di Octopus Electroverse.
I gestori possono monitorare il proprio livello di sconto dall’interfaccia Octopus Fleet, mentre le ricariche vengono raggruppate in un’unica fattura mensile.
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Un vantaggio soprattutto per i grandi veicoli
In pratica, questo nuovo sistema di fatturazione favorirà principalmente le aziende i cui conducenti utilizzano regolarmente le colonne di ricarica pubbliche. I veicoli che percorrono molti chilometri avranno maggiori possibilità di raggiungere i livelli Argento o Oro.
Al contrario, le flotte urbane che si ricaricano principalmente presso il deposito o a casa dovrebbero rimanere più spesso al livello Bronze, rendendo così l’offerta meno pertinente. La soluzione punta quindi in priorità alle aziende per le quali la ricarica pubblica incide già fortemente sui costi di utilizzo dei loro veicoli elettrici, e che devono ancora confrontarla con quelle offerte da altri operatori di ricarica.
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