La Jaguar Type 01 costa 165.000 euro. Ha una potenza di 758 kW e non è affatto una limousine familiare.

Jaguar ha presentato il 6 ottobre 2026 la versione di produzione del Type 01 elettrico, il primo modello dopo il completo rilancio del marchio. Questo GT a quattro porte è dotato di tre motori, di una batteria da 118 kWh, di un impianto a 850 V e ha un prezzo in Germania di 165.000 euro. Le prenotazioni partiranno all’inizio del 2027, con le consegne previste per la seconda metà dell’anno.

Indice

Mostra

Nascondi

Il Type 01 nasce direttamente dal controverso concept Type 00, presentato alla fine del 2024. Jaguar ha abbandonato la gamma precedente e smesso di competere con BMW, Audi o Mercedes secondo le loro regole. Ora punta a un pubblico più esigente, quello di Porsche e Bentley. L’auto di produzione dimostra che lo slogan “Copy Nothing” non era solo una campagna pubblicitaria.

Il concept aveva porte aggiuntive, ma non è diventato meno aggressivo

Type 01 ma una lunghezza di quasi 5,24 m, una larghezza di 2 m e un’altezza di soli 1,41 m. La distanza tra gli assi è di 3,20 m e l’intero veicolo è montato su ruote da 23 pollici. Un coefficiente di resistenza aerodinamica di Cd 0,23 è un valore buono, soprattutto per un’auto così larga con un muso lungo e una silhouette che non cerca di sfruttare al massimo i vantaggi della piattaforma elettrica.

Parametro

Jaguar Type 01

Lunghezza

circa 5,24 m

Larghezza

2,00 m

Altezza

1,41 m

Distanza tra gli assi

3,20 m

Batteria

118 kWh NMC

Architettura

850 V

Potenza totale

758 kW, circa 1030 CV

Binario di torsione

1365 Nm

Caricamento DC

fino a 350 kW

Tempo di caricamento dal 10% al 80%

22 minuti

Raggio di percorrenza dichiarato

fino a 720 km, senza l’omologazione WLTP definitiva

Prezzo in Germania

a partire da 165.000 euro

L’enorme mascherina non nasconde il motore V8. Un motore elettrico è posizionato davanti, altri due dietro, ma il sistema di trazione non richiede così tanto spazio. Jaguar ha deliberatamente messo le proporzioni al servizio dell’aspetto, richiamando in questo modo il classico E-Type. La praticità è scesa più in basso nella lista delle priorità.

Dietro non c’è parabrezza. Il conducente utilizza l’immagine fornita dalla telecamera, proprio come nella Polestar 4. I fari posteriori sono nascosti in elementi orizzontali della carrozzeria, le maniglie sono integrate nelle porte e i sensori e le telecamere sono stati inseriti nella carrozzeria il più possibile in modo discreto. La produzione avverrà a Solihull, in Gran Bretagna.

118 kWh, tre motori e 350 kW alla ricarica

La nuova piattaforma Jaguar Electric Architecture fa il suo debutto proprio nel Type 01. La batteria NMC ha una capacità di 118 kWh e il sistema funziona a una tensione di 850 V. I tre motori combinati generano 758 kW e 1365 Nm, il che corrisponde a circa 1030 CV.

Jaguar dichiara un’autonomia fino a 720 km, ma il risultato finale WLTP non è ancora stato pubblicato. Per gli Stati Uniti, secondo l’EPA, il valore è di 400 miglia, ovvero 644 km. Queste cifre non devono essere confrontate direttamente, poiché entrambe le procedure di misurazione sono diverse, e i 720 km rimangono per il momento un obiettivo del produttore, non un risultato di omologazione.

La potenza massima di ricarica è di 350 kW, e il tempo necessario per raggiungere dal 10 al 80% di carica è di 22 minuti. Jaguar indica inoltre che con una ricaricatrice adeguatamente potente si possono recuperare circa 320 km di autonomia in 13 minuti. Sembra promettente, ma senza una curva di carica non si sa per quanto tempo l’auto riuscirà a mantenere una potenza vicina al massimo.

In una delle pubblicazioni è stato indicato un tempo di accelerazione da 0 a 60 mph in 3,1 secondi e un peso di circa 6000 libbre, ovvero 2,72 tonnellate. Tuttavia, altre fonti tratte dalla presentazione sottolineano che Jaguar non ha ancora fornito dati ufficiali sulle prestazioni. Fino alla pubblicazione della specifica completa, queste due cifre vanno considerate con cautela.

L’interior design minimalista ha il suo prezzo

La cabina è pensata per quattro persone. Davanti al conducente si trova uno schermo ampio da 24 pollici, mentre sulla console centrale c’è un display verticale da 7 pollici. È previsto anche un interfaccia separata per i passeggeri posteriori. Ci sono pochi pulsanti fisici e alcune funzioni vengono gestite tramite aree piatte sul volante a due razze.

L’auto dispone di sedili con funzione massaggio, sistema di purificazione dell’aria e aromi selezionabili. Allo stesso tempo, i piccoli finestrini, il alto tunnel tra i sedili e la bassa linea del tetto riducono la sensazione di spazio. Il divano posteriore può ospitare solo due persone, il bagagliaio non è particolarmente capiente e il vano portaoggetti anteriore risulta ridotto nonostante il muso enorme. È il prezzo di uno stile scelto, non una negligenza.

In Germania la Type 01 partirà da 165.000 euro. Nei materiali destinati ad altri mercati compaiono cifre come 130.500 dollari e circa 130.000 sterline, ma queste non sono direttamente convertibili. Potrebbero riferirsi a altre versioni, tasse e dotazioni. Non sono state indicate né il prezzo in Polonia né la data di inizio delle vendite.

Il Type 01 non deve rimanere un esperimento isolato. Jaguar annuncia un altro modello sulla piattaforma JEA, probabilmente un SUV o un crossover con uno stile simile. L’azienda non ha ancora indicato una data di presentazione e per ora vuole concentrare tutta l’attenzione sul GT. È logico, poiché il successo del Type 01 deciderà se il costoso rilancio del marchio sia stato un piano audace o soltanto una scommessa molto efficace.

Newsletter LovEV

Vuoi altri contenuti del genere?

Iscriviti: ti invieremo un riepilogo della settimana non appena la newsletter inizierà a essere inviata.