Direttore Jaguar: “Essere polarizzanti è una cosa buona”
Immagine: Jaguar
Jaguar ha recentemente presentato il primo modello del suo futuro come produttore di auto elettriche particolarmente lussuose. Si prevede che per questo marchio britannico tradizionale gli Stati Uniti diventino il mercato più importante per la berlina sportiva Type 01. Le prenotazioni dovrebbero essere accettate a partire dall’inizio del 2027. Nel Regno Unito il prezzo di partenza è indicato in 130.000 sterline (circa 154.000 euro).
Il Type 01 si basa sulla piattaforma Jaguar Electric. Quest’auto elettrica è la prima delle tre vetture di lusso elettriche previste per il momento dalla marca. La configurazione del pacco batterie da 120 kWh, grazie a una disposizione particolare delle celle, garantisce più spazio per le gambe sul retro della limousine lunga 5,2 metri, riducendo al contempo l’altezza del veicolo.
Il Type 01, alto soltanto 1,40 metri, è dotato di tre motori elettrici, trazione integrale e una potenza massima del sistema di 758 kW/1030 CV. Raggiunge i 100 km/h in 3,2 secondi. La capacità utile della batteria è di 118 kWh, mentre il sistema elettrico funziona a 850 volt. La autonomia secondo lo standard WLTP è di fino a 720 chilometri. È possibile effettuare una ricarica rapida fino a 350 kW, che dovrebbe permettere di caricare le batterie dal 10 al 80% in circa 22 minuti.
Riorientamento controverso
Riguardo alla decisione radicale di sospendere l’intera gamma di modelli nel segmento premium mainstream e di vendere soltanto auto elettriche di lusso, Glover ha dichiarato: “È un settore caratterizzato da una concorrenza spietata. Per noi è stato semplicemente molto, molto difficile tenere il passo.”
La campagna pubblicitaria di Jaguar per questa riorganizzazione non è stata apprezzata da molti. In particolare, un spot pubblicitario che mostrava un gruppo di modelli diversificati e androgini indossanti abiti vistosi e colorati ha scatenato discussioni, soprattutto perché in esso non si vedeva alcuna auto.
Dopo la presentazione del Type 01, il produttore si aspetta reazioni contrastanti riguardo al suo design d’avanguardia. Si accetta consapevolmente questa polarizzazione. “I design che resistono alla prova del tempo sono quelli che, a prima vista, sembrano un po’ strani e audaci”, afferma Glover. “La polarizzazione è una cosa positiva.”
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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