INIT entra a far parte di Applied Autonomy
Il specialista tedesco dei trasporti pubblici di Karlsruhe, INIT, acquisisce la maggioranza della società tecnologica norvegese Applied Autonomy. La sua piattaforma xFlow non sviluppa direttamente la guida autonoma, ma gestisce il monitoraggio, il supporto remoto e il controllo dei veicoli autonomi. Questo software è già in uso a Stavanger.
Centro di controllo per la guida autonoma
Foto: Applied Autonomy
INIT, un fornitore globale di soluzioni IT per i trasporti pubblici, entra nel mercato della gestione di flotte di veicoli autonomi. A tale scopo, il 1° ottobre 2026 l’azienda ha acquisito il 67,74% delle azioni del fornitore tecnologico norvegese Applied Autonomy. Fondata nel 2017 a Kongsberg, questa azienda sviluppa software per il funzionamento, la supervisione e la gestione di veicoli autonomi nei trasporti pubblici, negli aeroporti e nel settore logistico. Applied Autonomy diventerà parte della divisione Integrated Systems di INIT.
Al centro c’è la piattaforma xFlow di Applied Autonomy. Essa permette di integrare veicoli autonomi di diversi produttori nei processi aziendali, di monitorarne l’uso in tempo reale e di fornire supporto a distanza quando necessario. Il software fornisce inoltre dati operativi per altri sistemi e, in futuro, insieme al sistema di guida MOBILE-ITCS di INIT, dovrà consentire anche il controllo di flotte miste composte da veicoli autonomi e convenzionali.
Gestione delle flotte invece di tecnologia di guida autonoma
La distinzione tecnologica è fondamentale in questo contesto: Applied Autonomy non sviluppa tecnologie di guida autonoma come Mobileye o Wayve. Piuttosto, ha creato un software per il livello operativo sottostante – si tratta di capire come integrare, monitorare e coordinare i veicoli autonomi nella routine quotidiana di un’azienda dei trasporti. In altre parole: gestione del parco veicoli con un focus sulle caratteristiche specifiche dei veicoli e delle flotte autonome.
Un progetto a Stavanger, in Norvegia, dimostra come funziona questa divisione del lavoro. Dal 2022 lì viene testato un autobus elettrico autonomo chiamato e-ATAK, prodotto dal costruttore turco Karsan, che a partire da maggio 2026 è già in servizio sulle linee pubbliche senza conducente addetto alla sicurezza. La tecnologia per la guida autonoma proviene dall’azienda Adastec, che utilizza per questo scopo la propria piattaforma di automazione flowride.ai. Applied Autonomy integra questa tecnologia con xFlow per monitorare il veicolo dal centro di controllo e supportarne il funzionamento a distanza. Anche xFlow viene impiegato – sempre in collaborazione con Karsan e Adastec – in un progetto di autonomia all’aeroporto di Rotterdam.
INIT vuole migliorare le proprie opportunità di mercato nei veicoli autonomi per i trasporti pubblici
“Lo sviluppo dei veicoli automatizzati e autonomi è avanzato notevolmente negli ultimi anni. Se riusciremo a introdurre i veicoli autonomi come componente del trasporto pubblico, ciò rappresenterà al contempo un elemento fondamentale per la sostenibilità futura della Germania e dell’Europa, sia in termini di leadership tecnologica che di obiettivi per la protezione del clima e del desiderio di offrire servizi di mobilità migliori e più sostenibili. Con l’acquisizione di Applied Autonomy siamo ora ancora meglio posizionati per sfruttare le nuove opportunità di mercato derivanti dall’introduzione necessaria dei veicoli autonomi nel trasporto pubblico, creando così valore aggiunto per i nostri azionisti,” afferma il consiglio di amministrazione di INIT in un comunicato stampa.
INIT si impegna da anni nella ricerca di soluzioni per la guida autonoma. Attualmente coordina il progetto BRAVE10k, finalizzato a creare le condizioni necessarie per integrare entro il 2030 più di 10.000 veicoli autonomi nei trasporti pubblici della Germania. Al centro vi sono interfacce standardizzate, processi digitali nonché questioni legate all’acquisto, alla certificazione e alla scalabilità economica – non lo sviluppo di una funzione di guida autonoma specifica. INIT partecipa anche al progetto di ricerca MILA.mobility avviato a settembre 2026. Sotto la coordinazione delle Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), circa 30 partner stanno lavorando a una piattaforma aperta e neutrale rispetto ai produttori, destinata a collegare i veicoli autonomi con sistemi di controllo, gestione e prenotazione.