ID. Polo GTI in ordinazione: 39.995 euro e 190 km/h

Volkswagen accetta le prenotazioni per l’ID. Polo GTI, il cui prezzo di partenza è di 39.995 euro, valore superiore a quello annunciato a maggio. Sono inoltre nuovi il limite di velocità portato a 190 km/h e i valori finali di consumo.

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Volkswagen accetta da ora le prenotazioni per l’ID. Polo GTI. Il primo GTI completamente elettrico è stato presentato dal produttore a maggio durante la gara delle 24 ore di Nürburgring, all’epoca con dati provvisori. Con la vendita anticipata sono ora disponibili il prezzo definitivo e alcuni valori tecnici modificati: il prezzo di partenza in Germania è di 39.995 euro, mentre il limite di velocità è stato aumentato rispetto alla presentazione iniziale.

Prezzo più alto di quanto annunciato

Nella presentazione, Volkswagen aveva indicato un prezzo di partenza leggermente inferiore a 39.000 euro. Con l’inizio delle prenotazioni, il prezzo di base è ora di 39.995 euro. Secondo il produttore, questo prezzo include un’ampia dotazione di serie che comprende, tra le altre cose, il sistema di sospensioni sportive DCC adattivo, una guida progressiva, il blocco del differenziale anteriore regolato elettronicamente, fari a matrice LED IQ.LIGHT, cerchi in lega da 19 pollici, sedili sportivi di alta gamma e un pianificatore di itinerari elettronico nel sistema di navigazione. I dati sui prezzi e sulla dotazione si riferiscono al mercato tedesco.

A pagamento aggiuntivo sono disponibili un tetto in vetro panoramico, sedili anteriori regolabili elettricamente su 12 assi con funzione di massaggio pneumatico, un sistema audio Harman-Kardon da 425 watt e una gomma sportiva premium da 19 pollici sviluppata appositamente. Opzionale è anche la nuova generazione di Connected Travel Assist, in grado, entro i limiti del suo sistema, di assistere nella guida in rettilineo e a curve, riconoscere i semafori rossi e frenare il veicolo fino a fermarlo. Anche il verricello di traino rimovibile con capacità di carico di 75 kg costa in più.

Trasmissione: velocità massima aumentata

Le prestazioni non sono cambiate: il motore elettrico sull’asse anteriore eroga 166 kW (226 CV) e fornisce una coppia massima di 290 Nm. Volkswagen indica ancora un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 6,8 secondi, a condizione che la batteria sia il più possibile carica e alla temperatura ottimale.

Ciò che è nuovo è la velocità massima. A maggio si parlava di un limite a 175 km/h, ora Volkswagen indica 190 km/h. Questo aumento è motivato dalle richieste dei clienti.

Il profilo di guida “GTI” può essere attivato, come annunciato, tramite un pulsante sul volante sportivo e regola trazione, sterzo e sospensioni per una configurazione il più possibile sportiva. Inoltre, Volkswagen menziona ora un suono GTI sviluppato appositamente, che viene attivato insieme al profilo di guida. Il cruscotto, inoltre, passa a una visualizzazione con colori e grafiche specifiche.

Batteria, consumo e potenza di ricarica

La batteria mantiene invariato un contenuto energetico netto di 52 kWh; l’autonomia secondo lo standard WLTP arriva fino a 424 km nella configurazione con minimo consumo. I valori finali di consumo sono leggermente diversi da quelli preliminari forniti in primavera: Volkswagen indica ora un consumo combinato di energia elettrica compreso tra 14,2 e 15,7 kWh ogni 100 chilometri, mentre in precedenza erano indicati 14,4-16,4 kWh.

Durante la ricarica i valori rimangono quelli noti. Alle colonne di ricarica rapida DC, l’ID. Polo GTI riceve fino a 105 kW; la ricarica dal 10 al 80 percento dovrebbe richiedere circa 24 minuti grazie a una curva di carica costante. Il pianificatore di itinerari elettrico di serie inserisce automaticamente le fermate di ricarica necessarie nell’itinerario.

Spiezzo e abitacolo

Il bagagliaio ha una capacità di 441 litri, superiore ai 351 litri del Polo GTI a motore termico. Con i sedili posteriori ribaltati, la capacità aumenta fino a 1.240 litri. All’interno, cuciture rosse, una marcatura rossa alle 12 sull’acceleratore e rivestimenti dei sedili a scacchi richiamano gli elementi delle precedenti generazioni di GTI. La plancia è composta da un display per il conducente da 10,25 pollici e uno schermo per l’infotainment da 12,9 pollici, opzionalmente con un display retrò nello stile del tardo Golf I.

Tutti i dettagli aggiuntivi sul veicolo sono già stati riassunti durante la presentazione dell’ID. Polo GTI a maggio.

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