Hyundai rimanda il lancio dell’IONIQ 3 in Australia a causa dell’avvento di veicoli elettrici cinesi più economici

Hyundai ha abbandonato i piani per lanciare l’IONIQ 3 in Australia. L’importazione di questo hatchback elettrico risulterebbe troppo costosa per competere con i veicoli elettrici cinesi a basso costo.

Hyundai cancella l’IONIQ 3 per l’Australia

L’IONIQ 3 non sarà messo in vendita in Australia come inizialmente previsto da Hyundai. L’azienda aveva annunciato che il modello elettrico sarebbe arrivato in Australia all’inizio del 2027, dopo il suo lancio in Europa e nel Regno Unito.

Questo non accadrà più: Hyundai ha rimosso silenziosamente la pagina di presentazione dell’IONIQ 3 dal proprio sito web australiano.

Un portavoce dell’azienda ha confermato a Drive che portare l’IONIQ 3 in Australia, prodotto in Turchia, sarebbe “troppo difficile” e costoso.

“Il costo di importazione è elevato, e l’auto dovrà competere in un segmento estremamente sensibile ai prezzi. I numeri semplicemente non sono vantaggiosi per noi considerata la concorrenza”, ha spiegato il portavoce di Hyundai.

L’IONIQ 3 era previsto in vendita in Australia a un prezzo di circa 40.000 dollari australiani, prima ancora degli eventuali costi di utilizzo. A differenza di altri modelli Hyundai e Kia, l’IONIQ 3 viene prodotto nello stabilimento di Izmit in Turchia, il che renderebbe il suo prezzo troppo elevato per competere con le auto elettriche cinesi a prezzi più bassi.

Secondo The Driven, i 10 veicoli elettrici più venduti in Australia fino a settembre includono la Tesla Model Y (35.930 unità), la BYD Sealion 7 (19.964 unità), la Geely EX5 (12.745 unità), la Zeekr 7X (10.800 unità), l’Omoda Jaecoo J5 (10.664 unità), la BYD Atto 2 (8.673 unità), la Tesla Model 3 (5.775 unità), la Kia EV5 (4.722 unità), la Kia EV3 (4.541 unità) e la BYD Atto 1 (4.471 unità).

L’IONIQ 3 avrebbe potuto competere con altri modelli dello stesso segmento, come il Dolphin di BYD, il cui prezzo inizia da soli 28.888 dollari australiani.

Nel Regno Unito l’IONIQ 3 è già in vendita, con un prezzo di partenza di soli 18.495 sterline (25.000 dollari), esclusi i costi di trasporto, e include un contributo governativo per auto elettriche del valore di 3.750 sterline. In Europa il suo prezzo è di circa 28.950 euro (33.000 dollari).

L’auto elettrica a portellone di Hyundai è disponibile con pacchi batteria da 42 kWh e 61 kWh. La versione di base IONIQ 3 Advance con batteria da 42 kWh offre un’autonomia fino a 213 miglia secondo lo standard WLTP. L’IONIQ 3 Advance con batteria da 61 kWh ha un prezzo a partire da 21.995 sterline (29.000 dollari) e garantisce un’autonomia “di livello superiore” secondo lo standard WLTP, fino a 308 miglia.

L’IONIQ 3 è anche il primo veicolo di Hyundai in Europa dotato del nuovo sistema di intrattenimento Pleos Connect.

Con lunghezza di 4.155 mm (163,5”), larghezza di 1.800 mm (70,9”) e altezza di 1.505 mm (59,3”), oltre a una lunghezza tra assi di 2.680 mm (105,5”), l’IONIQ 3 è leggermente più piccolo del Kia EV3.

La opinione di Electrek

Poiché l’IONIQ 3 viene prodotto in Europa, Hyundai può offrire prezzi inferiori rispetto alla maggior parte dei concorrenti, incluso il nuovo “Super Hybrid” Dolphin G DM-i di BYD (23.990 sterline). In Australia la situazione sarebbe diversa.

Anche se Hyundai non ha intenzione di portare l’IONIQ 3 negli Stati Uniti, il CEO di Hyundai Motor, Jose Munoz, ha avvertito lo scorso mese che, in assenza di barriere, gli Stati Uniti potrebbero essere i prossimi ad essere colpiti da un’ondata di veicoli cinesi a basso costo.

“Tutti i modelli più venduti sono cinesi perché non ci sono barriere”, ha detto Munoz a Reuters, riferendosi al Regno Unito.

Il Regno Unito “era un mercato molto redditizio e molto forte”, ha affermato Munoz, ma ora “è diventato come la Cina”, con marchi come BYD che acquisiscono rapidamente quote di mercato.