Hyster equipaggia il porto di Rotterdam con dei ReachStacker
Hyster invia un ReachStacker a propulsione idrogeno a Rotterdam. Nei terminal marittimi di Rotterdam, il carrello elevatore a idrogeno viene sottoposto a test pratici insieme a una stazione di rifornimento modulare per idrogeno e a un centro di formazione dedicato.
Immagine: Hyster
Hyster, un fornitore statunitense di soluzioni per carrelli elevatori e movimentazione di container, dopo averli utilizzati nella regione valenciana in Spagna, ha dotato anche il porto di Rotterdam (Paesi Bassi) di un veicolo speciale. Si tratta di un cosiddetto ReachStacker, alimentato da celle a combustibile ad idrogeno e destinato al funzionamento nei Rotterdam Shortsea Terminals (RST). Nel più grande porto specializzato d’Europa per il trasporto marittimo a breve distanza, il modello RSJ46-33XDH/62 serve principalmente al movimento di container da 45 piedi ed è dotato per questo di uno spargitore speciale.
Gli esperti di Hyster collaborano strettamente con il rivenditore e il cliente per tutta la durata del progetto. “La Zelanda meridionale è in prima linea nella transizione energetica. Progetti innovativi come il Hyster Hydrogen ReachStacker ci aiutano a rimanere in questa posizione”, riassume Jeroen van Dijken, membro del governo provinciale della Zelanda meridionale.
“La pressione sui porti e sui terminal è in aumento. Devono ridurre le emissioni senza compromettere le prestazioni operative”, spiega Lucien Robroek, Presidente di Global Big Trucks, Hyster. “La tecnologia a celle a combustibile ad idrogeno ha il potenziale di svolgere un ruolo fondamentale in ambiti in cui le macchine devono combinare zero emissioni di gas di scarico con le prestazioni e la disponibilità necessarie per un intenso movimento di container. La collaborazione con RST e tutto il team del progetto contribuirà a approfondire la nostra comprensione di come questa tecnologia possa supportare le future esigenze del settore.”
Il sito di test a Rotterdam funge da laboratorio reale, poiché oltre al carrello elevatore il progetto sperimenta anche una stazione di rifornimento a idrogeno modulare per poter operare indipendentemente dalla rete di distribuzione. Un elemento fondamentale è inoltre un centro esperienziale condiviso, dove dipendenti, studenti ed esperti di logistica vengono formati per la transizione energetica nonché per un utilizzo sicuro ed efficiente dell’idrogeno.
“Per noi la sostenibilità non è solo un obiettivo per il futuro, ma dipende dalle decisioni che prendiamo oggi”, spiega Arno Storm, amministratore delegato di RST. “Questa stazione di rifornimento ad idrogeno e il ReachStacker alimentato da una cella a combustibile ad idrogeno ci permettono di testare questo cambiamento nella pratica. Vogliamo dare il nostro contributo, imparare e contribuire a un futuro più pulito e sostenibile per le generazioni future.”
