Il marchio Huawei-JAC Maextro promette una ridisegnazione del componente a seguito della controversia sui test dei freni.
Phate Zhang
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8 ottobre 2026, 21:46 GMT+8
Maextro ha dichiarato che migliorerà il design del componente e offrirà ai proprietari attuali l’opzione di un aggiornamento gratuito.
La marca ha affermato che non si sono verificati guasti simili nell’uso da parte dei clienti, dopo che Dongchedi aveva segnalato fratture nei supporti durante i test di frenata d’emergenza su 3 MPV V800.
Maextro, sviluppato in collaborazione tra Huawei e Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC), ha dichiarato che migliorerà il design della base del supporto del pedale dei freni e offrirà ai proprietari attuali l’opzione di un aggiornamento gratuito, in risposta alle preoccupazioni per la sicurezza sollevate da un video di test del veicolo.
In una dichiarazione rilasciata giovedì, Maextro ha affermato che non si sono verificati danni alla base del supporto del pedale freno nell’uso da parte dei clienti sin dall’inizio delle consegne.
Il marchio ha dichiarato che il suo sistema di frenata è stato sviluppato e validato in tutto il processo secondo requisiti che superano gli standard nazionali e settoriali cinesi. Ha descritto le condizioni mostrate nel video come “condizioni di test estreme e non standard”.
Maextro ha detto di voler garantire un margine di sicurezza maggiore anche in tali condizioni e di voler migliorare ulteriormente la progettazione del componente. Ha inoltre promesso una revisione sistematica e un rafforzamento della validazione del design, dei parametri di test e della gestione della qualità della produzione.
La risposta è seguita a un video pubblicato oggi dalla piattaforma di informazioni automobilistiche Dongchedi, secondo cui i supporti del pedale dei freni si sono frantumati in tutti e 3 i modelli Maextro V800 sottoposti a test di frenata d’emergenza da 100 km/h fino a fermata completa.
Secondo il video, il supporto del primo veicolo si è rotto al terzo tentativo di frenata, mentre quello del secondo veicolo ha ceduto al quarto. Un terzo veicolo, acquistato di nuovo in seguito, ha presentato lo stesso problema al secondo tentativo.
I tester hanno affermato che i freni a pedale dei veicoli non potevano più essere utilizzati normalmente dopo la frattura dei supporti, costringendoli ad attivare la funzione di frenata d’emergenza tramite il pulsante Park per fermarsi. Le descrizioni dei guasti e delle procedure di arresto provengono dai tester stessi.
Il video ha scatenato dibattiti sulla sicurezza dei veicoli e sui metodi di test. Alcuni utenti dei social media hanno chiesto a JAC di indagare, mentre altri hanno messo in dubbio se i ripetuti test di frenata intensa riflettessero le condizioni di guida quotidiane.
Le azioni di JAC (SSE: 600418) sono scese del 10,01% oggi, raggiungendo il limite giornaliero di calo.
Maextro è un marchio di lusso sviluppato congiuntamente da Huawei e Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC), ed è il marchio di più alto rango nella linea HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) di Huawei.
Il V800 è stato lanciato il 5 agosto come MPV di punta, con prezzi iniziali compresi tra 766.000 yuan (113.710 dollari) e 1.016.000 yuan. È rivolto al mercato dei veicoli commerciali di lusso, già coperto da modelli come il Toyota Alphard e il Lexus LM.
Tutti e 3 i veicoli MPV Maextro V800 testati da Dongchedi hanno presentato guasti nei supporti del pedale dei freni durante le frenate di emergenza, suscitando preoccupazioni per la sicurezza dei veicoli.
(1 $ = 6,7367 yuan)
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Informazioni sull’autore
Phate Zhang è il fondatore e caporedattore di CnEVPost. Lavora come giornalista dal 2009, iniziando la sua carriera presso China Daily e Reuters, per poi trascorrere sei anni presso il portale finanziario Wallstreetcn, dove si occupava di macroeconomia, mercati finanziari e notizie aziendali. La sua esperienza nel settore dei mercati azionari influenza l’orientamento di CnEVPost: si concentra sull’aspetto commerciale e di investimento dell’industria delle auto elettriche in Cina — risultati finanziari, consegne, analisi degli esperti e cambiamenti normativi che influenzano le azioni. Contatti: [email protected]