Geodis ordina 110 camion elettrici a batteria da Renault e Volvo
Geodis ha ordinato 110 camion elettrici per uso intensivo per le proprie attività di trasporto stradale in Europa. I veicoli da 44 tonnellate prodotti da Renault Trucks e Volvo Trucks saranno consegnati entro maggio 2027 e opereranno principalmente in Francia su rotte urbane e a lunga distanza.
La flotta di camion elettrici di Geodis sta crescendo fino a raggiungere 190 veicoli.
Immagine: Geodis
Il gruppo logistico GEODIS sta ampliando notevolmente la propria flotta di camion elettrici. L’azienda ha effettuato un ordine definitivo per 110 camion elettrici a batteria da 44 tonnellate presso Renault Trucks e Volvo Trucks. I veicoli sono previsti per la consegna entro maggio 2027.
I nuovi camion elettrici verranno impiegati inizialmente in Francia. GEODIS intende utilizzarli sia per le consegne urbane che per i trasporti su lunghe distanze. Con questo ordine, la flotta di camion elettrici dell’unità aziendale European Road Network aumenterà a un totale di 190 veicoli. GEODIS non ha ancora rivelato come siano distribuiti i 110 veicoli tra Renault Trucks e Volvo Trucks, né quali modelli specifici siano stati ordinati. Non sono state fornite nemmeno informazioni dettagliate sulle capacità delle batterie, sull’autonomia o sulla potenza di ricarica.
Geodis costruisce i propri corridoi di ricarica per camion
In parallelo all’espansione della flotta, il fornitore di servizi logistici sta investendo in infrastrutture per la ricarica. Lungo gli importanti assi di trasporto francesi verranno creati i cosiddetti “corridoi elettrici”, che offriranno punti di ricarica a intervalli compresi tra 250 e 500 km. A tale scopo, GEODIS si affiderà inizialmente a una rete esistente di circa 60 punti di ricarica; entro il 2030 si prevede che questo numero aumenti a oltre 200. L’azienda non ha specificato quanti di questi punti saranno destinati alla ricarica rapida dei veicoli commerciali pesanti né quale potenza di ricarica sarà disponibile.
L’espansione coincide con una fase in cui l’UE sta anche ponendo maggiore enfasi sull’infrastruttura di ricarica per i veicoli pesanti. La Commissione europea intende utilizzare sempre di più fondi provenienti da CEF e AFIF per i camion e gli autobus elettrici in futuro. Un motivo di ciò è che la flotta veicolare in crescita dispone attualmente soltanto di circa 3.000 punti di ricarica accessibili al pubblico adatti ai camion elettrici pesanti. Per il trasporto su lunghe distanze, quindi, i hub di ricarica ad alta prestazione lungo i corridoi merci principali stanno diventando una priorità.
Grazie ai corridoi di ricarica previsti a intervalli da 250 a 500 km, Geodis sta quindi costruendo appositamente la propria infrastruttura per supportare l’uso di questi veicoli nel trasporto su lunghe distanze.
“L’arrivo di questi nuovi veicoli elettrici fa parte di una strategia globale di decarbonizzazione e soddisfa le aspettative dei nostri clienti”, ha dichiarato Marc Vollet, Direttore Generale della rete stradale europea di Geodis. L’investimento in veicoli e infrastrutture sottolinea la decisione dell’azienda di continuare a elettrificare la propria flotta e ad perseguire gli obiettivi di riduzione dei CO₂.
Geodis lavora da anni per ridurre le emissioni di carbonio nel trasporto merci su strada. Nel 2020, questo operatore logistico è stato uno dei membri fondatori dell’European Clean Trucking Alliance, che tra le altre cose ha chiesto condizioni migliori per i veicoli commerciali a zero emissioni e per le infrastrutture di ricarica. Geodis impiega circa 48.000 persone e, secondo le sue stesse dichiarazioni, opera in quasi 170 paesi. Nel 2025 l’azienda ha registrato un fatturato di 10,6 miliardi di euro. Geodis fa parte del gruppo francese SNCF.
