Fraunhofer approfondisce la ricerca sulle batterie con partner della Corea del Sud

L’alleanza Fraunhofer Batterien rafforza la sua collaborazione con partner della Corea del Sud. Due nuove dichiarazioni di intenti mirano a avviare progetti di ricerca congiunti su materiali per batterie, produzione di celle e riciclo.

Fraunhofer, POSTECH e la città di Pohang confermano la loro collaborazione nella ricerca sulle batterie.

Immagine: Fraunhofer FFB

Durante una visita di delegazione presso il Fraunhofer FFB a Münster sono state firmate due dichiarazioni di intenti con l’Università di Scienza e Tecnologia di Pohang (POSTECH), la città di Pohang e la Korea Environment Corporation (K-eco).

L’obiettivo principale sono attività congiunte di ricerca e sviluppo lungo la catena del valore delle batterie. Con POSTECH e la città di Pohang i temi possibili vanno dai materiali per le batterie agli ioni di litio e le batterie della prossima generazione, fino alle tecnologie di cella e produzione, nonché al riciclo e all’economia circolare. La città di Pohang dovrà sostenere amministrativamente e con politiche di incentivo le attività congiunte con le imprese locali nonché le collaborazioni di ricerca internazionali.

Postech porta con sé già esperienza nelle tecnologie di batterie della prossima generazione. All’inizio del 2026, un team di ricerca dell’università, insieme a KAIST e alla Gyeongsang National University, ha presentato una batteria al litio-metallo senza anodo con una densità energetica volumetrica di 1.270 Wh/l. Secondo i ricercatori, dopo 100 cicli la cella manteneva ancora l’81,9 percento della sua capacità iniziale. I risultati sono stati confermati anche in cellule di tipo pouch più grandi.

Fraunhofer FFB per la scala-up di nuove tecnologie batteriche

Un ruolo centrale nella collaborazione è svolto dall’istituto Fraunhofer Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB) di Münster. Il suo approccio unisce la ricerca in laboratorio e quella produttiva per cellule rotonde, cellule prismatiche e cellule di tipo pouch. A seconda del progetto, è possibile analizzare singoli passaggi del processo o intere catene di produzione.

Per le attività congiunte è a disposizione, tra gli altri, il FFB PreFab a Münster-Amelsbüren. Lì è possibile testare nuovi materiali, concetti di cellule e processi di produzione in condizioni simili a quelle industriali. L’obiettivo è valutare precocemente la loro scalabilità e preparare il passaggio verso una produzione su larga scala o simile a quella industriale.

“Lo sviluppo di nuove tecnologie per le batterie e la creazione di una catena di valore sostenibile per queste richiedono una stretta collaborazione tra ricerca e industria al di là dei confini nazionali”, afferma Jens Tübke, direttore dell’Istituto Fraunhofer FFB e portavoce dell’Alleanza Fraunhofer per le Batterie. Con i partner sudcoreani si intende unire le competenze scientifiche per sviluppare insieme soluzioni per la produzione e il riciclo delle cellule batteriche.

La produzione di cellule batteriche a scopo di ricerca rientra tra i più grandi progetti sulle batterie finanziati con fondi pubblici in Germania. La federazione fornisce fino a 750 milioni di euro per impianti e progetti di ricerca dell’Fraunhofer FFB, mentre lo stato del Nord Reno-Vestfalia destina altri 320 milioni di euro per terreni e nuove costruzioni. L’FFB è integrato nel programma nazionale per la ricerca sulle batterie.

Il secondo accordo con K-eco pone maggiore enfasi sul riciclo delle batterie, sulla caratterizzazione dei materiali nonché su procedure di certificazione e controllo della qualità per i materiali batterici recuperati. Inoltre, le parti intendono esplorare approcci di ricerca che possano supportare il rispetto del regolamento UE sulle batterie.

In questo modo la cooperazione interviene in un settore che, sebbene tecnicamente molto sviluppato, si trova ancora di fronte a grandi ostacoli dal punto di vista economico. Un’indagine nel progetto UE Safeloop ha stimato recentemente la perdita attuale nel riciclo delle batterie intorno a 1,90 euro per chilogrammo di pacco batteria. Tra i principali fattori che influenzano i costi figurano il trasporto di merci pericolose, lo smontaggio e le incertezze legate al recupero dei materiali. Pertanto, procedure standardizzate di qualità e certificazione possono assumere importanza per la creazione di modelli circolari solidi.

Nelle intese appena firmate non sono stati menzionati, per il momento, progetti di ricerca congiunti specifici, piani temporali o volumi di finanziamento aggiuntivi.