L’Europa vede un aumento del 45% nelle vendite di auto elettriche: sono già state vendute 1,64 milioni di unità e quelle “economiche” ne aumentano le vendite di 7 volte.

08/10/2026 14:30

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08/10/2026 14:30

Nel 2026 le vendite di auto elettriche stanno crescendo in modo significativo in Europa. Da gennaio ad agosto sono state registrate 1,64 milioni di auto elettriche nell’Unione Europea, il che rappresenta un aumento del 45% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, secondo un nuovo rapporto redatto da Transport & Environment (T&E).

Questa crescita ha permesso alle auto elettriche di rappresentare circa il 22% di tutte le nuove auto vendute in questi 8 mesi. Dietro a questo progresso ci sono diversi fattori, ma T&E ne sottolinea in particolare uno: i produttori stanno offrendo molti più modelli e, soprattutto, stanno arrivando sul mercato alternative elettriche a prezzi notevolmente più bassi.

1,64 milioni di auto elettriche vendute fino ad agosto

L’offerta di auto elettriche disponibili in Europa è aumentata di circa il 50% rispetto all’anno precedente. T&E attribuisce questa crescita al rafforzamento degli obiettivi europei per le emissioni di CO2, che ha spinto i produttori ad ampliare notevolmente le rispettive linee di prodotti elettrici.

Il prezzo inizia inoltre a svolgere un ruolo importante, poiché 5 dei 20 automobili elettriche più vendute in Europa hanno già un prezzo di partenza inferiore a 30.000 euro, prendendo come riferimento il mercato tedesco e senza includere incentivi. T&E stima che le vendite di modelli il cui prezzo iniziale è inferiore a 25.000 euro saranno quest’anno 7 volte superiori rispetto a quelle registrate nel 2024.

L’offerta continuerà ad aumentare nei prossimi mesi. L’organizzazione prevede che entro la fine del 2026 ci saranno 16 modelli elettrici disponibili per meno di 25.000 euro, il doppio rispetto all’anno scorso. I produttori europei rappresentano attualmente circa il 60% dei modelli elettrici disponibili e ne hanno aggiunti 16 nel primo semestre del 2026, mentre i marchi cinesi controllano il 21% del mercato e ne hanno aggiunti altri 11.

I piccoli veicoli elettrici iniziano a registrare un aumento delle vendite

La Renault è uno degli esempi più evidenti. Dopo il lancio della Renault 5 E-Tech, che nel 2025 è risultata il terzo veicolo elettrico più venduto nell’Unione Europea nonché il modello elettrico del suo segmento con il maggior numero di immatricolazioni, l’azienda francese ha potenziato la sua offerta nei segmenti di fascia bassa con la nuova Renault Twingo E-Tech.

Sembra che questa strategia stia dando i suoi frutti: le vendite di veicoli elettrici Renault sono aumentate del 63,2% nel primo semestre del 2026, dopo essere già crescite del 72,2% nel 2025. Allo stesso tempo, altri modelli elettrici accessibili appena arrivati stanno iniziando a comparire con forza nelle statistiche mensili.

Solo ad agosto, il nuovo KIA EV2 ha registrato 4.429 immatricolazioni, mentre il CUPRA Raval ne ha totalizzate altre 3.608. Il Volkswagen ID. Polo, invece, ha ottenuto 1.876 immatricolazioni nel suo primo mese sul mercato. Si tratta di cifre ancora lontane da quelle dei modelli elettrici più venduti, ma dimostrano che sta iniziando a esserci domanda per questa nuova generazione di modelli più piccoli.

I modelli elettrici più grandi dominano ancora le vendite

Il fatto che i modelli economici stiano crescendo non significa che attualmente guidino il mercato. I dati di JATO relativi ad agosto mostrano che le auto elettriche più grandi e, di solito, più costose continuano a occupare alcune delle prime posizioni.

Tesla Model Y, Škoda Elroq, BMW iX1, BMW iX3 e Volkswagen ID.4 hanno superato individualmente le 6.000 immatricolazioni ad agosto. Pertanto, il prezzo da solo non spiega la crescita del mercato elettrico europeo. T&E indica anche altri fattori economici, come l’aumento dei costi dei carburanti, che aumentano l’attrattiva del costo di utilizzo di un veicolo elettrico rispetto a uno a combustione interna.