L’Europa accelera verso l’auto elettrica: rappresenta già il 33% delle vendite e anche la Spagna sta facendo grandi progressi

Per molto tempo, la transizione verso l’auto elettrica in Europa è avanzata a passi incerti. La dipendenza da programmi di aiuto intermittenti, prezzi elevati, un’offerta ancora limitata in alcuni segmenti e una rete di ricarica debole hanno frenato molti acquirenti, mentre i motori a benzina e diesel hanno mantenuto una posizione molto più solida di quanto previsto da alcuni.

Tuttavia la situazione sta iniziando a cambiare. L’aumento dei costi dei carburanti a causa delle azioni degli Stati Uniti e di Israele in Medio Oriente, l’arrivo di modelli più piccoli e economici e un’offerta sempre più ampia stanno facendo sì che l’auto elettrica smetta di essere un’alternativa riservata a chi dispone di un budget elevato. E la cosa più interessante è che questo cambiamento inizia a farsi notare con forza in alcuni dei mercati più importanti d’Europa.

I primi dati sulle immatricolazioni di settembre indicano un nuovo aumento della quota delle auto elettriche, fino a livelli che solo pochi anni fa sarebbero sembrati difficili da raggiungere. I numeri non sono ancora disponibili per tutti i paesi europei, ma i mercati che hanno già pubblicato i loro dati rappresentano più dell’83% del mercato continentale, permettendo di farsi un’idea abbastanza chiara di ciò che sta accadendo.

L’evoluzione è particolarmente evidente poiché non avviene soltanto nei mercati tradizionalmente favorevoli alle auto elettriche. L’aumento dei prezzi della benzina e del diesel inizia ad avere un effetto diretto sulle decisioni di acquisto, soprattutto tra coloro che percorrono molti chilometri all’anno e devono affrontare costi elevati per mantenere un’auto a combustione interna.

Uno studio condotto in Germania dalla compagnia assicurativa HUK-Coburg indicava già questa tendenza. Nel secondo trimestre, il 12% dei conducenti che hanno cambiato auto è passato da un modello a motore a combustione interna a uno elettrico, più del doppio rispetto all’inizio del 2026. Questo dato dimostra che il costo dell’uso di un’auto convenzionale inizia a influenzare sempre di più la decisione d’acquisto.

A ciò si aggiunge un altro fattore che da anni rappresenta uno degli ostacoli principali per la diffusione delle auto elettriche: il prezzo di acquisto sta iniziando a diminuire in modo significativo. L’arrivo di modelli più piccoli e semplici sta ampliando il pubblico potenziale e permettendo a molti acquirenti di avvicinarsi per la prima volta a questa tecnologia.

Modelli come il Renault 5, il Renault Twingo o la Kia EV2 fanno già parte delle auto elettriche più richieste sul mercato europeo. Il Renault 5, appena rinnovato, aveva registrato 59.889 unità vendute fino ad agosto, secondo i dati di Dataforce. Non è un caso che diversi di questi modelli siano stati progettati apposta per conquistare il segmento di prezzo in cui fino ad ora l’offerta di auto elettriche era più scarsa.

La Francia è probabilmente uno dei migliori esempi di questa accelerazione. A settembre sono state registrate 65.246 auto elettriche, che hanno raggiunto una percentuale impressionante del 41,7%. La crescita negli ultimi mesi è stata particolarmente rapida: la percentuale è passata dal 35% a luglio al 38% ad agosto e infine ha superato il 40% a settembre. Questo valore rappresenta il raddoppio rispetto alla percentuale registrata nello stesso periodo dell’anno scorso, quando le auto elettriche costituivano “appena” il 20,8% delle vendite in Francia.

Anche la Germania sta vivendo un cambiamento molto significativo. Le auto elettriche hanno raggiunto lì una percentuale del 34,5% a settembre, rispetto al 19% dell’anno precedente. La crescita non è avvenuta all’improvviso, ma si è sviluppata durante l’estate, con una percentuale del 29% a luglio e del 32% ad agosto.

Nel Regno Unito, invece, le auto elettriche hanno rappresentato il 28% delle immatricolazioni di settembre, cinque punti in più rispetto all’anno precedente. E in alcuni mercati più piccoli i numeri sono ancora più sorprendenti: le auto elettriche hanno raggiunto il 53% nei Paesi Bassi, il 51% in Belgio e il 49% in Svezia.

Anche la Spagna inizia ad accelerare

La Spagna, che da tempo rientra tra i paesi europei con una penetrazione più bassa delle auto elettriche, sta iniziando a mostrare un cambiamento di tendenza piuttosto evidente. A settembre, le auto elettriche hanno raggiunto le 17.650 unità, rappresentando il 18,5% del mercato, rispetto al 10,7% registrato un anno prima.

Questo valore rimane comunque inferiore a quello di Francia, Germania o di alcuni paesi del Nord Europa, ma la crescita su base annua è sufficientemente significativa da modificare l’andamento del mercato. Inoltre, in Spagna il prezzo continua a essere un fattore particolarmente importante per i compratori, pertanto l’arrivo di modelli più accessibili potrebbe avere un impatto ancora maggiore nei prossimi mesi.

I dati disponibili fino ad agosto forniti da ACEA mostravano già che le auto elettriche avevano raggiunto una quota del 21,7% nell’intera Unione Europea nei primi otto mesi dell’anno, rispetto al 15,8% dello stesso periodo del 2025. A quel punto erano state immatricolate 1.641.333 unità, con Francia e Germania tra i mercati che più contribuivano a questa crescita.

E qui potrebbe risiedere il vero cambiamento. Non tanto nel fatto che i compratori abbiano deciso all’improvviso di optare per una tecnologia specifica, ma nel fatto che diventi sempre più difficile ignorare l’alternativa elettrica quando arriva il momento di cambiare auto.