L’UE e la Cina concordano limitazioni alle esportazioni di auto ibride
Immagine: BYD
L’Unione Europea e la Cina hanno raggiunto un accordo per limitare le esportazioni cinesi di veicoli ibridi e plug-in ibridi in Europa. Dopo le trattative a Pechino, il commissario per il commercio dell’UE Maroš Šefčovič ha dichiarato che le forniture potrebbero diminuire di oltre il 50 percento rispetto alle previsioni precedenti, su un periodo di quattro anni.
L’accordo è stato raggiunto durante colloqui tra Šefčovič e il ministro del Commercio cinese Wang Wentao. Le due parti hanno concordato di regolamentare il commercio dei veicoli ibridi in conformità con le norme dell’Organizzazione Mondiale del Commercio (WTO). Il commissario UE ha definito la limitazione delle esportazioni di veicoli come parte di una riorganizzazione più ampia delle relazioni commerciali. Šefčovič ha annunciato che presenterà innanzitutto i risultati delle trattative ai decisori europei per l’approvazione.
I veicoli ibridi cinesi conquistano quote di mercato in Europa
La causa è l’forte aumento delle importazioni europee di veicoli parzialmente elettrici provenienti dalla Cina. Secondo l’associazione dei produttori automobilistici europei ACEA, nel primo semestre del 2026 i marchi della Repubblica Popolare Cinese hanno raggiunto una quota di mercato del 14 percento nei veicoli ibridi e del 25 percento nei plug-in hybrid. Nel 2024 le loro quote in entrambe le categorie di propulsione erano ancora del 2 percento ciascuna. L’ACEA ha accolto con favore questo accordo, sottolineando al contempo i rischi legati a un forte aumento delle importazioni per i produttori europei
Dal ottobre 2024 l’UE applica dazi compensativi aggiuntivi sui veicoli completamente elettrici prodotti in Cina. I veicoli a propulsione ibrida non erano inclusi nell’indagine antisubvenzioni di allora e pertanto non sono soggetti a questi dazi aggiuntivi specifici per i veicoli. La limitazione alle esportazioni ora concordata mira a regolamentare separatamente il commercio di questi tipi di propulsione. Parallelamente, Bruxelles e Pechino intendono proseguire i loro colloqui sui prezzi minimi di importazione e sulle procedure di controllo per i veicoli completamente elettrici.
“Una forte e improvvisa destabilizzazione del mercato in Europa, unita a battaglie sui prezzi che riflettono la situazione attuale del mercato in Cina, avrebbe effetti estremamente negativi sull’intera economia europea”, afferma Sigrid de Vries, direttore generale dell’ACEA. “L’annuncio di oggi può contribuire a facilitare un passaggio ordinato verso una nuova era della presenza cinese sul mercato europeo, e ciò rientra nell’interesse a lungo termine di tutte le parti coinvolte.”
L’accordo sui veicoli ibridi fa parte di un pacchetto più ampio di politiche commerciali. Cina e UE vogliono inoltre migliorare l’accesso dei prodotti europei al mercato cinese e semplificare le procedure di autorizzazione per l’esportazione di terre rare e magneti permanenti.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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