Questo Opel Astra è dotato di un motore tedesco e della tecnologia PHEV.
L’Opel Astra Sports Tourer ibrido plug-in può percorrere fino a 82 km in modalità elettrica, ma offre anche altre opzioni: alimentazione esclusivamente elettrica, ibrida a 48 V e diesel.
“Da Germania con amore” – potrebbe essere uno dei messaggi degli ingegneri di Opel per questo Astra Sports Tourer. Il motore turbo a quattro cilindri di questa versione ibrida plug-in (nelle immagini) è stato infatti sviluppato dal reparto ingegneristico di Opel a Rüsselsheim.
Un motore che lavora in sinergia con un altro motore elettrico, capace di far muovere il veicolo senza consumare carburante fino a 140 km/h. Con la batteria carica, è possibile percorrere molte distanze tra casa e lavoro esclusivamente in modalità elettrica.
In questa guida all’acquisto proviamo proprio la versione Hybrid Plug-in dell’Astra Sports Tourer e presentiamo i punti principali di tutta la gamma: motori, prezzi, spazio, comfort e dotazioni.
Una tecnologia che merita attenzione da chi cerca un furgone familiare e ha bisogno di spazio per caricare regolarmente, ma non vuole rinunciare al motore a combustione nelle viaggi più lunghe. Nel video in evidenza c’è anche un viaggio attraverso la storia dei modelli compatti di Opel, iniziata con il Kadett nel 1936.
Come funziona l’Astra ibrido plug-in?
Il motore a combustione è stato sviluppato in Germania per tutti i modelli di Stellantis, ma uno dei punti di forza principali è la componente elettrica: la batteria ha una capacità di 17,2 kWh e alimenta un motore elettrico da 125 CV.
Il motore elettrico può funzionare da solo fino a 140 km/h. Quando è necessaria l’intervento del motore 1.6 turbo, il sistema fornisce una potenza combinata di 195 CV, trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a doppia frizione a sette marce.
Il motore a benzina utilizza il ciclo Miller per migliorare l’efficienza. E quando finisce l’autonomia elettrica? Il furgone continua a funzionare in modalità ibrida, con consumi homologati WLTP inferiori a 6 l/100 km in questa condizione, secondo Opel.
Ibrido, diesel o elettrico: quale scegliere?
La possibilità di ricaricare a casa o sul posto di lavoro è uno dei primi fattori da considerare. L’ibrido plug-in permette di combinare spostamenti quotidiani in modalità elettrica con viaggi a benzina. Per sfruttare appieno questa soluzione, la ricarica deve far parte della routine quotidiana.
La versione completamente elettrica offre un’altra possibilità: ha 156 CV e dichiara un’autonomia fino a 445 km secondo lo standard WLTP nella versione Sports Tourer. Anche in questo caso, la scelta dipende dalla facilità di ricarica nei luoghi che si frequentano e durante i viaggi.
Per chi non ha bisogno di ricarica esterna, l’ibrido a benzina da 145 CV mantiene un supporto elettrico. Invece, per un utilizzo su lunghi tragitti stradali e autostradali, è opportuno includere nella comparazione anche il diesel da 130 CV.
Quanto costa l’Opel Astra Sports Tourer?
Nel livello di equipaggiamento Edition, i prezzi di listino iniziano da 34.590 euro per la versione ibrida da 145 CV. La versione diesel da 130 CV parte da 36.730 euro, mentre l’ibrida plug-in da 195 CV e quella elettrica da 156 CV hanno entrambe un prezzo iniziale di 41.090 euro. Nel livello GS, queste ultime due motorizzazioni costano a partire da 44.240 euro.
Sono valori precedenti a eventuali promozioni commerciali. Nel video vengono presi in considerazione sia l’acquisto a privato che quello tramite azienda per scegliere la motorizzazione più adatta.
Spazio e comfort per la famiglia
In un furgone, lo spazio di carico merita tutta l’attenzione del motore. La versione ibrida plug-in offre 466 litri, quella elettrica dispone di 516 litri, mentre l’ibrida da 145 CV arriva a 597 litri. La scelta della motorizzazione influisce quindi sullo spazio disponibile per i bagagli.
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Nell’abitacolo, la digitalizzazione coesiste con comandi fisici per le funzioni più utilizzate, come la climatizzazione e il volume del suono. L’aggiornamento dell’Astra prevede inoltre, di serie, i sedili Intelli-Seats dotati di una rientranza centrale progettata per ridurre la pressione sul coccige durante i viaggi.
All’esterno, l’Astra rinnovato per il 2026 presenta un Opel Vizor rivisto e l’emblema illuminato. La progettazione, lo sviluppo e la produzione rimangono legati a Rüsselsheim, dove è nato anche il primo Kadett. Nel 2026, questa storia dei modelli compatti Opel celebra 90 anni.