Questo pick-up cinese ha un motore diesel e quasi 500 cavalli vapore.
La Chery Stockman è il primo pick-up ibrido plug-in a diesel al mondo e unisce quasi 500 cavalli a una autonomia elettrica di 100 km.
Gli australiani li chiamano utes, noi preferiamo il termine pick-up. Sono i veicoli più amati dagli australiani. È in quel territorio, dove i pick-up servono sia per lavorare che per portare la famiglia in vacanza, che Chery presenterà per la prima volta la Stockman. Ha scelto una combinazione poco comune per presentarla: motore diesel, sistema ibrido plug-in e quasi 500 cavalli.
La Stockman viene presentata come il primo pick-up PHEV a diesel al mondo. Questa formula non è del tutto inedita tra i veicoli per passeggeri: ad esempio, la Mercedes-Benz utilizza già questa combinazione nella Classe E 300. Tuttavia, il suo impiego su un pick-up apre un nuovo capitolo in un segmento in cui il diesel mantiene ancora un ruolo importante.
Sotto il cofano troviamo un motore 2.5 Turbo Diesel, abbinato a un sistema ibrido la cui potenza complessiva raggiunge i 350 kW, equivalenti a 476 CV, e 800 Nm di coppia massima. La trazione è integrale.
Diesel ed elettricità. Una combinazione rara
I dati più recenti pubblicati da Chery per il mercato australiano indicano una batteria da 34 kWh, con chimica a fosfato di ferro-litio (LFP), e una autonomia fino a 96 km in modalità esclusivamente elettrica, secondo il ciclo WLTP.
L’obiettivo è viaggiare in modalità elettrica nei percorsi quotidiani e ricorrere al diesel per viaggi più lunghi.
Una pick-up di 5,45 metri
La Chery Stockman non è propriamente discreta per le sue dimensioni: misura 5,45 m di lunghezza, 2,01 m di larghezza e 1,89 m di altezza, mentre la distanza tra gli assi è di 3,25 m.
Il vano di carico ha dimensioni di 1,56 m di lunghezza per 1,56 m di larghezza e 0,50 m di altezza. La capacità di traino con freni arriva a 3495 kg. Per affrontare terreni non asfaltati, dispone di bloccaggi dei differenziali anteriori, centrali e posteriori, pneumatici tout-terrain e un’altezza da terra superiore a 247 mm.
L’abitacolo può ospitare cinque passeggeri e unisce un cruscotto digitale da 10,25″ a uno schermo centrale da 15,6″. Contrariamente alla tendenza a eliminare i comandi fisici, la Chery mantiene una notevole quantità di pulsanti e comandi tradizionali.
L’aspetto esteriore ricorda quello di un SUV, anche se la sospensione posteriore con molle a lama rappresenta una sfida che anche questo pick-up dovrà affrontare per garantire prestazioni ottimali.
Primo mercato: Australia
L’Australia sarà il primo mercato per la Stockman e Chery ha già aperto le prenotazioni. Il prezzo definitivo non è ancora stato annunciato, ma il marchio richiede un acconto di 1000 dollari australiani, interamente rimborsabile, per assicurarsi un posto nella lista d’attesa. Le prime consegne sono previste per il 1° febbraio 2027.
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Le stime della pubblicazione CarNewsChina indicano un prezzo finale compreso tra 60.000 e 70.000 dollari australiani. Si tratta di valori ancora da confermare e che, anche convertiti in euro — tra 37.300 euro e 43.500 euro —, non permettono di prevedere quanto costerebbe una possibile versione europea.
Potrebbe arrivare tramite EBRO
Se Chery deciderà di portare la Stockman in Europa, EBRO emerge come candidata naturale. Il marchio spagnolo vende già SUV sviluppati a partire da modelli del gruppo cinese e dispone di una linea di assemblaggio nella Zona Franca di Barcellona, un’ex fabbrica di Nissan.
In Portogallo la struttura commerciale è già presente. Rappresentata dal Grupo MCoutinho, EBRO conta su 10 concessionari e intende raggiungere i 12 entro la fine del 2026. Una possibile pick-up come questa avrebbe quindi una rete pronta ad accoglierla.
Tuttavia, non esiste alcuna notizia riguardante una commercializzazione europea della Stockman o di una versione EBRO di questo modello. Per il momento, si tratta di un’ipotesi sostenuta dal rapporto esistente tra i due produttori.
Qualora si concretizzi, ci troveremo di fronte a un settore in trasformazione. La Ford Ranger, che guida da tempo il mercato europeo delle pick-up, dispone già di una versione ibrida plug-in. Anche la BYD Shark sta entrando nel mercato europeo, dotata di un sistema ibrido plug-in a benzina.
La Stockman avrebbe un vantaggio significativo: mantenere il motore diesel e aggiungervi una batteria in grado di coprire gran parte dei tragitti quotidiani. In Australia, la Chery sta già accettando prenotazioni. Resta da vedere se questa combinazione vedrà la luce anche sulle strade europee.
