La Spagna si vanta di essere all’avanguardia con le auto elettriche, ma i dati più recenti hanno appena distrutto tutto il suo ottimismo.

09/10/2026 14:30

Aggiornato a

09/10/2026 14:30

La Spagna si trova di fronte a una situazione complicata per quanto riguarda la sua infrastruttura di ricarica per auto elettriche, poiché una parte significativa delle installazioni realizzate non può ancora essere utilizzata a causa di problemi tecnici o ritardi nelle procedure amministrative. In particolare, quasi un caricabatterie pubblico su quattro installato nel paese rimane fuori servizio, una circostanza che limita la reale disponibilità della rete e che colpisce soprattutto le aree in cui esistono ancora poche alternative per ricaricare un veicolo.

Questo problema coincide con uno dei periodi più positivi per i veicoli elettrificati, i cui registri di immatricolazione sono aumentati del 56% a settembre, raggiungendo le 31.945 unità secondo gli ultimi dati di ANFAC. I veicoli elettrici puri e quelli ibridi ricaricabili hanno rappresentato il 34% delle vendite di automobili private in quel mese, ma l’ampliamento dell’infrastruttura pubblica sta rallentando proprio mentre aumenta la presenza di questi veicoli sulle strade spagnole.

Migliaia di caricabatterie installati continuano a non funzionare e il ritmo di espansione è in calo vertiginoso

L’ultimo Barometro sull’eletromobilità di ANFAC, relativo al terzo trimestre del 2026, indica che ci sono 17.965 punti pubblici ancora non operativi a causa di guasti, carenze tecniche o connessioni elettriche incomplete. Questa cifra rappresenta il 23,6% di tutta l’infrastruttura installata; di conseguenza la Spagna potrebbe disporre attualmente di 76.040 punti di ricarica pubblici invece dei 58.075 che funzionano effettivamente, una differenza che il sindacato attribuisce, tra le altre cose, alla lentezza delle procedure per l’accesso e la connessione alla rete di distribuzione.

L’evoluzione delle nuove strutture non corrisponde nemmeno alla crescita del numero di iscrizioni, poiché nei primi nove mesi del 2026 sono stati aggiunti soltanto 5.003 punti operativi, rispetto ai 13.382 registrati nello stesso periodo dell’esercizio precedente. Questa differenza rappresenta una diminuzione del 62,6 % nel ritmo di implementazione: tra luglio e settembre sono stati aggiunti appena 1.393 caricabatterie, di cui 693 con una potenza fino a 22 kW e altri 399 in grado di fornire almeno 150 kW.

La Spagna è ancora molto indietro rispetto all’Europa e ha un altro problema con la ricarica rapida.

La distanza rispetto ad altri mercati europei è riflessa nell’indice globale di eletromobilità, dove la Spagna ottiene 27,8 punti su 100 rispetto ai 42,1 della media continentale. Il contrasto aumenta se si valuta esclusivamente l’infrastruttura pubblica, poiché l’indicatore spagnolo si ferma a 15,9 punti mentre in Europa si raggiungono i 31,5, una differenza considerevole rispetto all’evoluzione del mercato nazionale dei veicoli elettrificati, il cui indicatore di penetrazione sale fino a 39,7 punti.

Un altro aspetto ancora da risolvere è la disponibilità di caricabatterie in grado di ripristinare l’autonomia in tempi ridotti, particolarmente necessari per facilitare i spostamenti interurbani. Sebbene nel terzo trimestre sia aumentata l’installazione di stazioni veloci, soltanto 6.651 punti dell’intera rete pubblica spagnola offrono una potenza uguale o superiore a 150 kW, il che rappresenta l’11,4% del totale, lasciando ancora ampio spazio per ampliare questo tipo di impianti nei principali corridoi di trasporto.

Le difficoltà si estendono anche al trasporto di merci, dove i requisiti energetici dei camion elettrici richiedono infrastrutture specifiche ad alta potenza. Secondo quanto riportato da ANFAC, la bozza del Quadro d’Azione Nazionale riconosce che la Spagna presenta ancora carenze rispetto ai requisiti europei del regolamento AFIR, soprattutto nelle stazioni ad alta potenza della rete TEN-T e nei nodi urbani; pertanto, l’ampliamento di questi servizi e l’attivazione dei caricabatterie già costruiti saranno determinanti per raggiungere gli obiettivi futuri di elettrificazione.