Il Zeekr 7X viene aggiornato: autonomia fino a 627 km e ricarica in 10 minuti

La revisione arriva appena pochi mesi dopo il suo lancio sul mercato europeo, ma sarà leggermente più leggera del previsto. Il 7X sarà disponibile in tre versioni, con diverse capacità della batteria e configurazioni meccaniche. Oltre ai miglioramenti prestazionali, Zeekr ha rivisto alcuni elementi dell’abitacolo e dei sistemi di assistenza alla guida.

La principale novità riguarda la capacità di ricarica rapida, anche se ci sono cambiamenti nelle prestazioni e nell’autonomia omologata. Il produttore ha presentato questa evoluzione al Salone dell’Automobile di Parigi del 2026, con le prime consegne previste per l’inizio del 2027.

Fino a 680 CV e 627 chilometri di autonomia

Il Zeekr 7X mantiene le sue tre versioni, sebbene tutte ricevano miglioramenti nelle caratteristiche tecniche. La gamma inizia con il Core, dotato di una batteria LFP da 75 kWh; pertanto, per il momento in Europa non sarà equipaggiato con l’interessante pacchetto da 85 kWh disponibile in Cina, che ora costituisce la versione di base su quel mercato. Tuttavia, Zeekr ha migliorato leggermente l’efficienza, portando l’autonomia da 476 a 482 chilometri.

Sopra di esso si trova la versione Long Range, con una batteria NMC da 100 kWh che aumenta anch’essa l’autonomia, passando dai attuali 610 a 627 chilometri secondo il ciclo WLTP. In Cina, la nuova generazione di questa versione dispone addirittura di un pacchetto da 103 kWh.

La versione più potente rimane il Privilege a trazione integrale, che combina due motori elettrici per raggiungere i 680 CV annunciati in questa aggiornamento. La sua accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,7 secondi, mentre l’autonomia homologata è di 545 chilometri con la batteria da 100 kWh. Anche le due versioni a trazione posteriore aumentano di potenza, arrivando a 455 CV, rispetto ai 421 CV delle varianti attualmente in vendita in Spagna.

Uno degli aspetti più interessanti di questa revisione è il miglioramento della ricarica rapida, un ambito in cui il produttore cinese si distingueva già rispetto a molti concorrenti. Il sistema elettrico da 800 volt permette alla versione di ingresso, Core, di raggiungere una potenza massima di ricarica di 450 kW in corrente continua, superando i 420 kW delle due versioni con batteria di capacità maggiore.

Secondo i dati forniti da Zeekr, il Core può passare dal 10% all’80% di carica in soli 10 minuti e 30 secondi. Le varianti Long Range e Privilege necessitano di 15 minuti per completare la stessa operazione. Si tratta di cifre particolarmente spettacolari, anche se per poterle sfruttare sarà necessario trovare stazioni in grado di fornire tali potenze, ancora poco comuni nella rete pubblica di ricarica.

Cambiamenti nel design e più tecnologia

L’aggiornamento introduce anche modifiche estetiche, con paraurti anteriori e posteriori ridisegnati per rinnovare l’aspetto del SUV senza alterarne la struttura complessiva. All’interno, la console centrale presenta un nuovo design, mentre il modello mantiene le due schermate principali: una centrale da 16 pollici e un’altra da 13 pollici per l’strumentazione digitale.

La gamma includerà inoltre due nuovi colori, Glacier Silver e Mystic Lilac, insieme a nuove ruote da 21 pollici. Questi elementi saranno disponibili a partire dal primo trimestre del 2027, in concomitanza con l’arrivo delle prime unità di questa evoluzione presso i concessionari europei.

Un’altra novità è l’integrazione di un sistema di assistenza alla guida sviluppato in collaborazione con Bosch. È composto da sette telecamere e tre radar, e aggiunge funzioni avanzate per il parcheggio nonché un controllo della velocità adattativo. L’obiettivo è migliorare l’assistenza al conducente senza modificare l’approccio familiare e tecnologico del modello.

In Spagna, la gamma attuale del Zeekr 7X parte da 51.665 euro per la versione Core, mentre quella Long Range costa 55.990 euro e la Privilege AWD arriva a 62.990 euro. Si tratta di tariffe di riferimento prima di eventuali agevolazioni e promozioni; resta da confermare se l’aggiornamento porterà modifiche a questi importi una volta arrivato sul nostro mercato.

I primi invii della versione aggiornata sono previsti per il primo trimestre del 2027. Per ora, le informazioni presentate a Parigi permettono di conoscere i miglioramenti annunciati, ma bisognerà attendere il loro arrivo sul mercato per verificare se i nuovi tempi di carica e le cifre di autonomia corrispondono ai risultati ottenuti in condizioni reali.

Opinione

Un Zeekr 7X, un D-SUV lungo 4,78 metri con un bagagliaio discreto di 539 litri. Come abbiamo già detto un mese fa con la notizia della nuova versione, forse è meglio aspettare la nuova generazione che verrà lanciata in Cina a breve e dovrebbe arrivare in Europa nel 2027, con un’autonomia superiore ai 540 km secondo il ciclo WLTP e una potenza del motore posteriore fino a 370 kW (504 CV), mantenendo quella velocità di ricarica estremamente elevata che ci farà a malapena trovare il tempo di andare in bagno durante ogni sosta.