Il Volkswagen ID. Tiguan ha già un prezzo in Spagna: autonomia compresa tra 454 e 605 km

Volkswagen sta preparando un cambiamento importante nella sua gamma di auto elettriche. Il marchio tedesco ha presentato una nuova ID. Tiguan che riprende uno dei suoi nomi più riconoscibili e punta a un design più robusto, un interno rivisitato e una maggiore attenzione ai dettagli. Un modello con cui vuole rafforzare la propria presenza in un segmento sempre più competitivo, in cui i marchi europei si scontrano con concorrenti che propongono prezzi competitivi e un equipaggiamento sempre più completo.

Il nuovo Volkswagen ID. Tiguan arriverà sul mercato all’inizio del 2027 e sostituirà i modelli attuali ID.4 e ID.5, due veicoli di cui sono state prodotte in totale più di 950.000 unità. L’azienda intende unire in un unico veicolo la popolarità del Tiguan tradizionale e l’esperienza maturata con la sua famiglia di modelli elettrici. La produzione avverrà a Emden, mentre il Tiguan dotato di motori a combustione interna e ibridi continuerà ad essere prodotto parallelamente a Wolfsburg.

L’presentazione arriva accompagnata da una profonda rinnovamento, sia esternamente che internamente. Volkswagen vuole superare alcune delle critiche ricevute da alcuni dei suoi ultimi modelli elettrici in termini di ergonomia e qualità percepita, con una soluzione che ripristina i comandi fisici e introduce una configurazione dei display inedita per il marchio in Europa. La prenotazione in Spagna è prevista per il 13 ottobre, anche se le prime consegne dovranno attendere fino al 2027.

Fino a 605 chilometri di autonomia e una versione con trazione integrale

La Volkswagen ID. Tiguan sarà disponibile con tre configurazioni meccaniche: due con trazione posteriore e una terza con trazione integrale 4MOTION. La gamma combinerà due capacità di batteria e diversi livelli di potenza, con una versione di ingresso pensata per chi dà priorità al prezzo e altre alternative che offrono maggiore autonomia o prestazioni migliori.

La variante di base è dotata di un motore da 140 kW (190 CV) e utilizza una batteria LFP da 58 kWh. Volkswagen annuncia un’autonomia combinata di fino a 454 chilometri nel ciclo WLTP. Al di sopra si trova la versione a trazione posteriore con 210 kW (286 CV) e batteria NCM da 77 kWh, che le conferiscono un’autonomia di 605 chilometri secondo il ciclo WLTP.

La terza alternativa utilizza due motori e trazione integrale. Con 220 kW (299 CV) e la stessa batteria da 77 kWh, l’ID. Tiguan 4MOTION raggiunge un’autonomia WLTP di fino a 564 chilometri. Il marchio non ha ancora fornito tutti i dettagli sulle prestazioni, quindi bisognerà attendere per conoscere i tempi di accelerazione e altri parametri che permettano di confrontare le tre versioni in condizioni equivalenti.

Anche la capacità di traino sarà uno dei suoi punti di forza. Volkswagen annuncia una capacità massima di traino di 1.800 kg per la versione con batteria da 58 kWh e di 2.000 kg per le varianti dotate di batteria da 77 kWh. A ciò si aggiunge un bagagliaio posteriore di fino a 534 litri e uno spazio anteriore ridotto di 32 litri, una soluzione pratica per conservare i cavi di carica o piccoli oggetti senza occupare spazio nel bagagliaio principale.

Un interno più curato e con più pulsanti fisici

L’abitacolo rappresenta uno dei cambiamenti più significativi rispetto ai precedenti ID.4 e ID.5. Volkswagen afferma di aver migliorato la qualità dei materiali e l’aspetto generale, con un design che mira a trasmettere una sensazione più simile a quella dei modelli di categoria superiore. L’illuminazione ambientale e la combinazione di rivestimenti e colori svolgeranno anch’esse un ruolo importante in questa nuova immagine.

La principale novità tecnologica è la possibilità di equipaggiare uno schermo da 12 pollici per il passeggero, che si aggiunge al cruscotto digitale da 10 pollici e allo schermo centrale da 15 pollici. Il passeggero anteriore potrà accedere a contenuti informativi, di intrattenimento e giochi senza distrarre il conducente, grazie a un filtro di privacy che impedisce a quest’ultimo di vedere ciò che appare sullo schermo. Potrà inoltre ascoltare il suono tramite auricolari Bluetooth abbinati.

Il sistema multimediale include inoltre una funzione curiosa di ispirazione classica. Attivando le nuove schermate Retro, il cruscotto riproduce l’estetica degli strumenti di bordo del Volkswagen Golf IV, con un tachimetro tradizionale e un indicatore di potenza che sostituisce il contachilometri. Lo schermo centrale permetterà inoltre di visualizzare diversi modelli storici del marchio, tra cui i Golf I e II Country, il Golf IV, il primo Tiguan, il Race Touareg e il Beetle.

Oltre gli schermi, Volkswagen ha rivisto i comandi per l’uso quotidiano. Il climatizzatore dispone nuovamente di controlli fisici nella console centrale, mentre il volante multifunzione abbandona i comandi tattili a favore di pulsanti tradizionali. Il volume e la selezione delle stazioni o delle canzoni possono essere gestiti tramite un telecomando situato nella console o direttamente dal volante. Si tratta di modifiche che rispondono a una delle richieste più comuni dei conducenti: poter utilizzare le funzioni più frequenti senza dover navigare continuamente tra menu digitali.

Nella parte anteriore ci saranno anche due punti di carica wireless compatibili con Qi2, dotati di anelli magnetici per mantenere i telefoni compatibili nella giusta posizione. L’equipaggiamento potrà essere completato con sedili anteriori elettrici, riscaldati, ventilati e con funzione di massaggio, oltre a memoria per gli impostazioni. Tra le opzioni figurano un sistema audio Harman Kardon da 480 watt e un tetto panoramico.

Quattro finiture e un equipaggiamento tecnologico ancora più completo

La gamma spagnola sarà strutturata in quattro livelli di finitura: Match, Life, Style e R-Line. Quest’ultimo arriverà nel primo trimestre del 2027, mentre le versioni Match, Life e Style costituiranno l’offerta iniziale. Le differenze non si limiteranno all’aspetto, poiché ci saranno anche importanti cambiamenti nell’equipaggiamento per il comfort, nell’illuminazione e negli sistemi di assistenza alla guida.

L’allestimento Match sarà disponibile nella gamma e includerà cerchi da 19 pollici, illuminazione ambientale in dieci colori, fari e indicatori LED, climatizzatore a due zone, telecamera posteriore e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Disporrà inoltre di controllo della velocità adattativo, assistenti per il mantenimento della corsia e il monitoraggio dell’ambiente circostante, assistente per le luci alte, selezionatore dei modi di guida e schermi digitali da 10 e 15 pollici. Il marchio annuncia inoltre connettività con applicazioni, aggiornamenti a distanza e ricarica bidirezionale.

La Life include elementi come la verniciatura esterna completa con effetto contrasto sui passaruota, vetri oscurati, maniglie delle porte illuminate e portellone posteriore elettrico. Prevede inoltre accesso e avviamento senza chiave, allarme, climatizzatore a tre zone e sedili anteriori riscaldabili. Dal punto di vista tecnologico dispone del sistema di navigazione Innovision Pro, dell’illuminazione interattiva ID. Light, della ricarica wireless per smartphone e della preparazione per la chiave digitale.

In cima si trova la versione Style, che include cerchi da 20 pollici, fari a matrice IQ.Light, indicatori posteriori con effetto tridimensionale e una striscia illuminata tra i fari, insieme al logo Volkswagen illuminato. L’interior è dotato di rivestimenti con cuciture a contrasto, sedili in tessuto ArtVelours e un’illuminazione ambientale disponibile in fino a 30 colori. Saranno inoltre offerti un parabrezza anteriore riscaldabile e fonoassorbente, nonché funzioni avanzate di illuminazione.

Anche la tecnologia di assistenza sta acquisendo sempre più importanza. L’ID. Tiguan sarà dotato di serie di un sistema di guida a pedale singolo, che permette di regolare la decelerazione utilizzando l’acceleratore; inoltre, il sistema Connected Travel Assist potrà assistere nei cambi di corsia sull’autostrada e riconoscere i semafori rossi per fermare l’auto quando le condizioni lo consentono. Queste funzioni sono soggette alle condizioni di funzionamento e alla disponibilità dei sistemi in ciascun mercato.

Un’altra soluzione pratica è la chiave digitale, che permetterà di aprire, chiudere e avviare il veicolo con un telefono compatibile. L’accesso potrà essere condiviso con altre persone tramite l’applicazione di Volkswagen. Inoltre, l’adattatore PowerSocket per la funzione Vehicle-to-Load consentirà di utilizzare l’energia della batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni, da piccoli apparecchi a attrezzature per il tempo libero.

Al momento non conosciamo il prezzo in Spagna, anche se il marchio ha fornito una cifra includendo l’offerta di finanziamento, il piano Auto+ e la detrazione CAES. Il prezzo è di 32.400 euro per l’ID. Tiguan Match con batteria da 58 kWh. In Germania, invece, Volkswagen ha indicato un prezzo senza agevolazioni o promozioni a partire da 42.695 euro. Si tratta di una differenza notevole rispetto al prezzo in Spagna.

Questo significa che le versioni con batteria da 77 kWh supereranno di gran lunga i 40.000 euro, probabilmente intorno ai 46.560 euro, che è il prezzo attuale dell’ID.4 Pro.