Il Volkswagen ID. Tiguan ha già un prezzo: autonomia di 454 km a partire da 43.990 euro, prima di sconti o promozioni.

Alcuni giorni fa, Volkswagen ci ha comunicato i primi prezzi dell’ID.Tiguan per la Spagna. Tuttavia, questi includevano promozioni e sussidi pubblici. Ora, il marchio tedesco ha reso disponibile il configuratore in mercati come la Francia, che ci permette di conoscere il prezzo reale di questo SUV elettrico.

L’ID. Tiguan dovrebbe arrivare sul mercato spagnolo all’inizio del 2027, sostituendo i modelli attuali ID.4 e ID.5. Il marchio intende sfruttare il successo commerciale del Tiguan a motore a combustione per rafforzare la propria offerta elettrica in un segmento sempre più competitivo. La produzione del nuovo modello avverrà a Emden, in Germania, mentre il Tiguan tradizionale continuerà ad essere prodotto a Wolfsburg.

Volkswagen ID. Tiguan: autonomia fino a 605 chilometri e una versione con trazione integrale

Il Volkswagen ID. Tiguan sarà disponibile con tre configurazioni meccaniche: due con trazione posteriore e una terza con trazione integrale 4MOTION. La gamma combina due capacità di batteria e diversi livelli di potenza, con una versione di ingresso che utilizza una chimica più economica e altre alternative che offrono maggiore autonomia o prestazioni migliori.

La versione di base sviluppa 140 kW (190 CV) e è dotata di una batteria LFP da 58 kWh, che le garantisce un’autonomia di 454 chilometri secondo il ciclo WLTP. Al di sopra di essa si trova la variante a trazione posteriore con 210 kW (286 CV) e una batteria NCM da 77 kWh, in grado di percorrere fino a 605 chilometri secondo lo stesso ciclo WLTP. Quest’ultima rappresenterà l’opzione più interessante per chi effettua spesso viaggi lunghi.

La terza configurazione combina due motori elettrici e trazione integrale 4MOTION. La sua potenza raggiunge i 220 kW (299 CV), mentre la batteria da 77 kWh le assicura un’autonomia di fino a 564 chilometri secondo il ciclo WLTP. Volkswagen deve ancora completare le informazioni relative alle prestazioni delle diverse versioni, quindi sarà necessario attendere per conoscere i dati sull’accelerazione e altri parametri utili per confrontarle in condizioni uguali.

Anche la capacità di traino sarà importante in questo SUV. Volkswagen annuncia fino a 1.800 kg per la versione con batteria da 58 kWh e fino a 2.000 kg nelle varianti con batteria da 77 kWh. Il bagagliaio posteriore offre 534 litri, ai quali si aggiunge un vano anteriore da 32 litri che può rivelarsi particolarmente utile per conservare i cavi di carica e altri oggetti piccoli.

Un interno più curato con più pulsanti fisici

L’abitacolo rappresenta uno dei cambiamenti più importanti rispetto ai attuali ID.4 e ID.5. Volkswagen afferma di aver migliorato la qualità dei materiali e l’aspetto generale, grazie a una combinazione di rivestimenti, colori e illuminazione ambientale volta a creare un’atmosfera più curata. La revisione non riguarda soltanto l’aspetto esteriore, ma influisce anche sul modo in cui vengono utilizzate le funzioni standard dell’auto.

Tra le novità spicca la possibilità di integrare uno schermo da 12 pollici per il passeggero, che si aggiunge al cruscotto digitale da 10 pollici e allo schermo centrale da 15 pollici. Il passeggero anteriore potrà accedere a contenuti informativi, di intrattenimento e giochi tramite il proprio schermo, protetto da un filtro di privacy per evitare che l’autista veda i suoi contenuti. Potrà inoltre ascoltare la musica tramite auricolari Bluetooth.

Volkswagen ha inoltre aggiunto diversi modi di visualizzazione ispirati allo stile classico. Attivando le nuove schermate Retro, il cruscotto assume un aspetto ispirato agli strumenti del Golf IV, con un tachimetro tradizionale e un indicatore di potenza al posto del contachilometri. Lo schermo centrale permetterà di visualizzare riferimenti a modelli storici del marchio, come i Golf I e II Country, il primo Tiguan, il Race Touareg e il Beetle.

L’ergonomia migliora anche grazie al ritorno dei comandi fisici per il climatizzatore e dei pulsanti tradizionali sul volante multifunzione. Il volume e la selezione delle stazioni o delle canzoni possono essere controllati tramite un telecomando situato nella console centrale o direttamente dal volante. Si tratta di modifiche che rispondono a una delle critiche ricorrenti nei confronti dei modelli precedenti della famiglia ID., in cui alcune funzioni quotidiane dipendevano eccessivamente dai comandi tattili.

Nella parte anteriore ci saranno due punti di carica wireless per telefoni compatibili con Qi2, dotati di anelli magnetici per mantenerli in posizione. L’equipaggiamento potrà essere completato con sedili anteriori elettrici, riscaldati, ventilati e con funzione di massaggio, oltre a memoria per gli impostazioni. Tra le opzioni figurano anche un sistema audio Harman Kardon da 480 watt e un tetto panoramico.

Quattro finiture e una dotazione tecnologica ancora più completa

La gamma spagnola sarà strutturata in quattro livelli di finitura: Match, Life, Style e R-Line. Quest’ultimo arriverà nel primo trimestre del 2027, mentre Match, Life e Style faranno parte dell’offerta iniziale. Le differenze tra di essi influenzeranno sia il design che le dotazioni per il comfort, l’illuminazione e l’assistenza alla guida.

L’allestimento Match sarà l’opzione di ingresso nella gamma e includerà cerchi da 19 pollici, illuminazione ambientale in dieci colori, fari e indicatori LED, climatizzatore a due zone, telecamera posteriore e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Disporrà inoltre di controllo della velocità adattativo, assistenti per il mantenimento della corsia e il monitoraggio dell’ambiente circostante, assistente per le luci alte e selettore dei modi di guida. Gli equipaggiamenti digitali includeranno il cruscotto da 10 pollici e lo schermo centrale da 15 pollici, oltre a connettività con le applicazioni, aggiornamenti remoti e ricarica bidirezionale.

L’allestimento Life includerà vernice esterna completa, cerchi in contrasto, vetri oscurati, maniglie delle porte illuminate e portellone posteriore elettrico. Comprenderà inoltre accesso e avviamento senza chiave, allarme, climatizzatore a tre zone e sedili anteriori riscaldabili. Dal punto di vista tecnologico, sarà dotato del sistema di navigazione Innovision Pro, dell’illuminazione interattiva ID. Light, della ricarica wireless per telefoni e della preparazione per la chiave digitale.

Sopra di esso si troverà lo Style, che includerà cerchi da 20 pollici, fari IQ.Light a matrice, indicatori posteriori con effetto tridimensionale e una striscia illuminata tra i fari, accompagnata dal logo Volkswagen illuminato. L’interno presenterà rivestimenti con cuciture a contrasto, sedili in ArtVelours e un’illuminazione ambientale disponibile in fino a 30 colori. Saranno inoltre disponibili un parabrezza anteriore riscaldabile e fonoassorbente, nonché funzioni avanzate di illuminazione.

Anche la tecnologia di assistenza svolgerà un ruolo importante. L’ID. Tiguan dispone di una guida a pedale singolo, che permette di regolare la decelerazione utilizzando l’acceleratore. Il sistema Connected Travel Assist, invece, può assistere nei cambi di corsia sull’autostrada e riconoscere i semafori rossi per fermare l’auto quando le condizioni di funzionamento lo consentono. La disponibilità effettiva di queste funzioni dipenderà dall’equipaggiamento e dal mercato.

Un’altra soluzione pratica è la chiave digitale, che permetterà di aprire, chiudere e avviare il veicolo con un telefono compatibile. L’accesso potrà essere condiviso con altre persone tramite l’app di Volkswagen. Inoltre, l’adattatore PowerSocket della funzione Vehicle-to-Load consentirà di utilizzare l’energia della batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni, una possibilità utile sia per attività ricreative che per alimentare piccoli apparecchi.

Volkswagen ha già iniziato a comunicare i prezzi del suo nuovo SUV elettrico. In Francia, la gamma inizia con l’ID. Tiguan Trend da 58 kWh al prezzo di 43.990 euro, mentre la versione Life con lo stesso pacco batteria costa 45.290 euro. Al di sopra c’è l’ID. Tiguan Style, dotato di una batteria da 77 kWh e il cui prezzo è di 52.100 euro.

Questi prezzi permettono di avere un’idea più precisa della posizione del nuovo modello all’interno della gamma elettrica di Volkswagen. La differenza tra il Trend e il Life con batteria da 58 kWh è di 1.300 euro, mentre passare alla versione Style da 77 kWh comporta un aumento di 6.810 euro rispetto al Life.

In Spagna, Volkswagen aveva comunicato un importo di 32.400 euro per l’ID. Tiguan Match con batteria da 58 kWh, condizionato alla finanza, agli incentivi del Piano Auto+ e alla detrazione CAES. Pertanto, osserviamo una chiara discrepanza che indica un’offerta commerciale molto vantaggiosa, unita agli aiuti pubblici, per raggiungere tale cifra competitiva.