Il Tesla Model 3 del 2027 ha già le sue specifiche: schermo da 16 pollici e 3,8 secondi per raggiungere i 100 km/h.

Tesla non intende seguire le orme dei produttori europei e, invece di accontentarsi dei successi ottenuti, sta già preparando un nuovo aggiornamento per il Model 3 che introduce diversi cambiamenti importanti. La berlina elettrica mantiene praticamente intatta la propria immagine, ma riceve miglioramenti in termini di tecnologia, finiture e dotazioni per rimanere competitiva di fronte a una concorrenza in costante crescita.

L’aggiornamento riguarda il Model 3 del 2027 e colpisce in particolare le unità prodotte a Shanghai, con tempi di consegna di 5 a 7 settimane in Cina. Per questo motivo, anche se Tesla non ha presentato una nuova generazione, è molto probabile che questi cambiamenti arrivino anche in Spagna.

E tra tutte le novità ce n’è una che sicuramente sarà accolta con particolare interesse da chi da tempo segue l’evoluzione del Model 3. Tesla non solo ha apportato modifiche all’interno dell’abitacolo, ma ha anche migliorato le prestazioni di alcune versioni, mantenendo inoltre invariati i prezzi nei mercati dove è già stata annunciata l’aggiornamento.

Un display da 16 pollici e, finalmente, tetto interno nero

La modifica più evidente all’interno è il nuovo display centrale. Il Model 3 abbandona il pannello da 15,4 pollici utilizzato fino ad ora per adottare uno schermo da 16 pollici con risoluzione QHD di 2.560 x 1.440 pixel, oltre a una maggiore densità di pixel. La differenza di dimensioni non è enorme, ma si registra comunque un miglioramento significativo in termini di risoluzione rispetto al sistema precedente, che utilizzava 1.920 x 1.200 pixel.

Tesla continua a concentrare una buona parte delle funzioni dell’auto su questo schermo, per cui qualsiasi miglioramento in esso ha un’importanza molto maggiore di quanto possa sembrare a prima vista. La nuova unità avvicina inoltre il Model 3 al Model Y, che aveva già ricevuto in precedenza questo pannello di dimensioni maggiori, e permette di unificare parte dell’hardware utilizzato da entrambi i modelli.

Ma probabilmente ci sarà un cambiamento che molti proprietari apprezzeranno ancora di più. Il tetto interno diventa nero, eliminando uno dei dettagli che risultavano più stonati per alcuni acquirenti quando sceglievano l’interiorità nera. Fino ad ora, la copertura superiore manteneva un tono grigio chiaro, anche nelle configurazioni in cui il resto dell’abitacolo era completamente nero.

Si spera che questo cambiamento risolva, o almeno riduca, uno dei principali problemi dei tetti in vetro: essi non sono in grado di filtrare il calore, costringendo così ad aumentare l’impegno del sistema di climatizzazione o a utilizzare elementi acquistati su Aliexpress per superare la situazione.

L’aggiornamento introduce inoltre la nuova finitura Zen Grey, un tono grigio chiaro che sostituisce l’interior precedente di colore bianco in alcune versioni. Nei mercati dove è già stata annunciata, questa opzione è disponibile nelle versioni Premium e Performance, sebbene la configurazione esatta possa variare a seconda del paese.

Esteticamente, il cambiamento più evidente riguarda le gomme. Il Model 3 Premium può ora essere dotato delle nuove Dark Nova da 19 pollici, che mantengono lo stesso design di base delle classiche Nova ma con un finitura più scura. Si tratta di una modifica semplice, sufficiente per conferire alla berlina un aspetto leggermente più aggressivo senza alterarne il design esterno.

In questo modo, i clienti non dovranno tornare al mercato in cerca di soluzioni per tinteggiare gomme che perdono notevolmente il loro colore chiaro tradizionale.

C’è inoltre una novità molto più interessante rispetto a una semplice questione estetica. Le unità del Model 3 del 2027 prodotte per determinati mercati includono la funzione Power Share, il nome utilizzato da Tesla per indicare la sua capacità di alimentare dispositivi esterni tramite la batteria dell’auto. In pratica, ciò permette di utilizzare il Model 3 come fonte di energia per attrezzi, elettrodomestici o altri apparecchi tramite l’adattatore appropriato.

Questa funzione viene implementata inizialmente in mercati come Cina, Australia, Nuova Zelanda e Corea del Sud. Il sistema richiede un adattatore specifico e, secondo le informazioni disponibili per questi mercati, consente di erogare fino a 2,2 kW. Inoltre, Tesla indica che Power Share non può essere aggiunto in seguito ai modelli Model 3 precedenti, quindi costituirà una delle differenze tra le unità nuove e quelle già consegnate.

Maggiori prestazioni per le versioni Premium

L’aggiornamento non si limita a nuovi design esterni. Il Model 3 Premium con due motori e trazione integrale accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, un valore particolarmente notevole per una versione che non è la Performance e che in precedenza poteva essere ottenuta solo pagando un supplemento di quasi 2.000 euro. Si tratta di un miglioramento significativo rispetto alla configurazione precedente, che colloca questa variante in una fascia in cui fino a poco tempo fa competevano soltanto le versioni sportive.

In altre parole, la gamma è ben strutturata in base alle prestazioni. Il Model 3 di entry level impiega 6,2 secondi, il Premium a trazione posteriore scende a 5,2 secondi, mentre il Premium con due motori raggiunge i notevoli 3,8 secondi. Al di sopra c’è la versione Performance, che mantiene il proprio carattere sportivo ed è ancora l’opzione più veloce della gamma, raggiungendo i 100 km/h in 3,1 secondi.

Tesla ha introdotto inoltre miglioramenti specifici per il Model 3 Performance in alcuni mercati. Negli Stati Uniti, ad esempio, la potenza massima dichiarata sale a 528 CV, rispetto ai 510 CV precedenti, mentre migliora anche l’autonomia secondo gli standard EPA. I tempi di accelerazione rimangono comunque di 3,1 secondi per raggiungere i 100 km/h.

Per quanto riguarda l’autonomia, anche il Model 3 Performance vede un miglioramento in determinati mercati, passando da 571 a 600 km secondo lo standard WLTP. Pertanto, ci si aspetta che anche la versione più potente del Model 3 subisca lo stesso miglioramento in questi contesti.

E qui sta probabilmente la domanda che interessa di più chi sta pensando di acquistarlo. Tesla sta integrando gran parte di queste migliorie senza aumentare il prezzo nei mercati in cui l’aggiornamento è già stato confermato.

Questo rende il Model 3 2027 un aggiornamento molto più interessante di quanto possa sembrare inizialmente. Tesla non ha toccato la carrozzeria, che continua a essere prodotta commercialmente, ma ha migliorato alcuni aspetti che potevano essere considerati migliorabili: uno schermo che iniziava già a rimanere indietro rispetto alla concorrenza, il tetto interno grigio poco convincente abbinato all’abitacolo nero e prestazioni che ora sono un gradino più elevate nelle versioni Premium.

L’incognita ora è su come e quando esattamente questa configurazione arriverà in Spagna. Le unità prodotte a Shanghai sono quelle che introducono queste novità in diversi mercati, quindi l’Europa dovrebbe beneficiarne in larga misura, anche se Tesla può modificare equipaggiamenti, pneumatici, interni o funzionalità a seconda del paese.

In ogni caso, il messaggio di Tesla sembra abbastanza chiaro: il Model 3 ha ancora molta autonomia. Nonostante sia uno degli automobili elettriche più vendute al mondo, continua a migliorare costantemente per tenere il passo con i gruppi cinesi che ottimizzano i loro veicoli quasi ogni giorno. Chi non riesce a stare al passo rimane indietro.

Opinione

Ovviamente, in quanto proprietario di un Model 3, apprezzo le migliorie apportate alle nuove versioni, ma si aspetta comunque un salto qualitativo significativo. Ad esempio, quello relativo alla tensione di 800V. Le reti di ricarica ultraveloci, infatti, continuano a espandersi, e non è la stessa cosa ricaricare a una media di 125-150 kW rispetto a 250-300 kW.

Anche l’opzione di aggiungere una tenda elettrica per coprire il tetto, pneumatici più belli nella versione di accesso, un selettore della potenza del frenata rigenerativa... e molti altri elementi di cui ha bisogno il Model 3 per essere ancora più completo.