La molto venduta Volkswagen Tiguan, ora anche elettrica: autonomia fino a 605 km e prezzo di lancio confermato.
Volkswagen ha presentato l’ID. Tiguan, un nuovo SUV elettrico che arriverà all’inizio del 2027 per sostituire i modelli attuali Volkswagen ID.4 e ID.5, dei quali sono già state prodotte più di 950.000 unità. Disporrà di versioni da 190, 286 e 299 CV, batterie da 58 e 77 kWh e un’autonomia WLTP fino a 605 chilometri. In Spagna, la prenotazione inizierà il 13 ottobre e il prezzo promozionale è già stato confermato.
La scelta del nome non è casuale. Volkswagen vuole unire due delle sue storie commerciali più importanti: il Volkswagen Tiguan è il suo modello più venduto a livello globale, mentre i modelli Volkswagen ID.4 e Volkswagen ID.5 rientrano tra i suoi veicoli elettrici di maggior successo.
Il Volkswagen ID. Tiguan coesisterà inoltre con il Tiguan tradizionale a benzina, diesel e ibrido, quindi non sostituisce il modello termico bensì i due SUV elettrici attuali.
Tre versioni e fino a 605 chilometri WLTP
La gamma inizia con una versione da 140 kW (190 CV), trazione posteriore e batteria da 58 kWh, in grado di raggiungere fino a 454 chilometri nel ciclo misto WLTP.
Al di sopra c’è la variante da 210 kW (286 CV) con batteria da 77 kWh, anch’essa a trazione posteriore, che arriva fino a 605 chilometri WLTP. La terza opzione utilizza la trazione integrale 4MOTION, sviluppa 220 kW (299 CV) e offre fino a 564 chilometri con la stessa batteria da 77 kWh.
A seconda della versione, è possibile trainare carichi che vanno da 1.800 a 2.000 chili. È inoltre dotato di un frunk (bagagliaio anteriore) da 32 litri e di un bagagliaio posteriore fino a 534 litri.
Volkswagen ripristina i pulsanti fisici
L’interior subisce cambiamenti particolarmente significativi. Il conducente dispone di un cruscotto digitale da 10 pollici e di uno schermo centrale da 15 pollici. Inoltre, Volkswagen offrirà per la prima volta in Europa uno schermo da 12 pollici dedicato al passeggero, dotato di un sistema di privacy che impedisce al conducente di visualizzare determinati contenuti.
Tuttavia, forse una delle decisioni più sorprendenti è proprio quella meno tecnologica: tornano i pulsanti fisici.
Volkswagen ripristina i comandi tradizionali per funzioni importanti come la climatizzazione, utilizza un comando fisico per il volume e sostituisce i controlli tattili del volante con pulsanti tradizionali.
Appaiono inoltre nuovi modi grafici “Retro”, in grado di riprodurre sul display digitale gli strumenti blu e rossi del Volkswagen Golf IV e di mostrare design ispirati a modelli storici come Golf I, Golf II Country, Tiguan I, Race Touareg o Beetle.
È possibile alimentare dispositivi elettrici con la sua batteria
Tra le nuove funzionalità è presente anche la carica bidirezionale. Volkswagen prevede inoltre un adattatore PowerSocket con tecnologia Vehicle-to-Load che permette di utilizzare la batteria dell’auto per fornire elettricità a dispositivi esterni, da biciclette elettriche a piccoli apparecchi.
Vengono aggiunte la guida con un solo pedale, una chiave digitale, aggiornamenti remoti e un’evoluzione del Connected Travel Assist in grado, entro i suoi limiti operativi, di assistere nei cambi di corsia e di fermare il veicolo davanti ai semafori rossi.
A partire da 32.400 euro, ma con condizioni
Il Volkswagen ID. Tiguan arriverà inizialmente in Spagna con le versioni Match, Life e Style, mentre la R-Line è prevista per il primo quadrimestre del 2027.
La versione Match da 58 kWh ha un prezzo di partenza di 32.400 euro, ma tale importo richiede un finanziamento tramite Volkswagen Financial Services e include sconti legati al marchio, il Plan Auto+ e una bonus CAES.
Più che un semplice sostituto del Volkswagen ID.4, il Volkswagen ID. Tiguan indica la direzione che il marchio intende dare alla sua prossima generazione elettrica: maggiore autonomia e tecnologia, ma mantenendo al contempo elementi tradizionali come i pulsanti fisici e uno dei nomi più riconoscibili del suo catalogo.