Il rinnovato Volvo EX40 ha già un prezzo in Spagna: ecco tutte le sue migliorie
Volvo ha recentemente aggiornato l’EX40, l’auto elettrica più anziana della sua gamma. Un modello che è apparso per la prima volta nel 2019 con il nome XC40 Recharge e che, nel corso degli anni, ha subito diversi restyling oltre a un cambio di nome. Anche la sua versione “coupé”, l’EC40, ha beneficiato delle stesse migliorie, che riguardano il design esterno e interno nonché l’equipaggiamento tecnologico.
Stilisticamente, il rinnovato EX40 si distingue per nuovi gruppi ottici, pur mantenendo il caratteristico segno luminoso “Martello di Thor”. Sono stati inoltre modificati paraurti, griglia anteriore, cofano e paraurti laterali, in linea con il linguaggio di design attuale di Volvo. Sul retro spiccano i nuovi fari LED, così come il portellone e i paraurti ridisegnati.
L’abitacolo, invece, dispone di uno schermo touch più grande (11,2 pollici). Il sistema di infointrattenimento si basa ancora su Android Automotive OS. Come novità, ora include l’assistente di intelligenza artificiale Gemini, che sostituisce il precedente Google Assistant. Questo miglioramento permette all’utente di comunicare in modo naturale con il veicolo utilizzando un linguaggio quotidiano.
Anche il caricabatterie wireless per smartphone è stato aggiornato; inoltre, sono disponibili nuove combinazioni di interni. Volvo menziona la tappezzeria in pelle Arianne Cardamom con bordi in legno di frassino marrone (è anche possibile scegliere dettagli decorativi in legno di frassino nero o alluminio).
Il Volvo EX40 offre un’autonomia fino a 574 km secondo lo standard WLTP
L’EX40 dispone di una nuova piattaforma software e di sensori (nuovi radar anteriori e laterali, nuova telecamera anteriore, dodici sensori ultrasuoni, nove telecamere per il parcheggio), il che consente diverse funzioni di assistenza migliorate: il sistema di allarme per apertura delle porte, il rinnovato Pilot Assist (che ora offre un funzionamento più fluido e include assistenza per il cambio corsia), la telecamera a 360º con visualizzazione 3D...
Vengono mantenuti i livelli di finitura Essential, Core, Plus e Ultra, oltre all’edizione speciale Black Edition, basata sulle finiture Plus e Ultra. La gamma è ancora composta da tre opzioni meccaniche: P5, P5 Long Range e P8 AWD. Il P5 è dotato di una batteria NCM (nicchel, cobalto, manganese) da 70 kWh, che gli garantisce un’autonomia di 477 km secondo lo standard WLTP. Il suo motore eroga 238 CV (175 kW) e aziona le ruote posteriori.
Il P5 Long Range eroga 252 CV (185 kW), mentre la sua batteria NCM raggiunge i 82 kWh. In questo caso, l’autonomia è di 574 km secondo il ciclo WLTP. Il P8 AWD aggiunge un secondo motore sull’asse anteriore, ottenendo trazione integrale e una potenza complessiva di 408 CV (300 kW). L’autonomia rimane comunque di 537 km secondo il ciclo WLTP. Il prezzo di partenza è di 46.950 euro per il P5, 51.000 euro per il P5 Long Range e 57.300 euro per il P8 AWD.
Fuente | Motor.es
