Il Renault Twingo riceve l’equipaggiamento che molti aspettavano: arriva il Twingobay
Quando il Renault Twingo di quarta generazione è stato presentato poco meno di un anno fa, il suo design retro-futurista e accattivante ha ricevuto l’approvazione unanime del pubblico e della stampa specializzata. Tuttavia, non pochi hanno segnalato una notevole assenza: il tetto in tela presente invece nel modello originale degli anni ’90. Un equipaggiamento che, curiosamente, è disponibile sul R4.
Ora il marchio ha aggiunto un optional che farà felici coloro che desiderano un Twingo più luminoso: il tetto panoramico Twingobay, con una superficie di 0,7 metri quadrati. Si tratta di un tetto in vetro di forma quasi ovale, poiché gli angoli sono arrotondati. Secondo Renault, questi contorni arrotondati sono in linea con lo stile del veicolo.
L’interno del vetro incorpora il linguaggio grafico del modello. Renault ha utilizzato una tecnologia multicamera in grado di filtrare il 99,9% dei raggi UV e bloccare la maggior parte della radiazione infrarossa; inoltre, una pellicola a bassa emissività permette di mantenere una temperatura piacevole all’interno dell’abitacolo indipendentemente dalla stagione.
Secondo il marchio, questo controllo termico elimina la necessità di utilizzare una tendina, riducendo così il peso e migliorando la sensazione di spazio. Questa non sarà l’unica novità presentata dal Twingo durante il prossimo Salone dell’Automobile di Parigi, poiché beneficerà anche dell’assistente basato sull’intelligenza artificiale Gemini come parte di un aggiornamento opzionale dell’Assistente di Google distribuito tramite tecnologia Over-the-air.
Il Renault Twingo parte forte in Europa
Il Renault Twingo sta avendo un ottimo successo commerciale in mercati come Germania e Francia. Si tratta dell’auto più economica della gamma, poiché nonostante sia elettrica, i suoi costi sono inferiori a quelli del Clio. Inoltre, essendo prodotto in Europa (in particolare a Novo Mesto, Slovenia), può beneficiare dei massimi sussidi in paesi come Spagna e Francia.
Il Twingo è dotato di un motore a magneti permanenti da 82 CV (60 kW), una tecnologia assente negli altri modelli elettrici Renault, che utilizzano motori a rotore avvolto. Questo motore è abbinato a una batteria da 27,5 kWh con cellule LFP (litio-fosfato di ferro) prodotte da CATL. Grazie al basso consumo del sistema di propulsione, garantisce un’autonomia di 264 km secondo lo standard WLTP.
Di recente, il Twingo ha avuto due “fratelli”: la Dacia Spring e la Nissan Pixo, che condividono la stessa piattaforma (RGEV Small) e gli organi meccanici con il modello francese. Con il lancio di questi tre modelli, il Gruppo Renault ha preso il vantaggio su concorrenti come Stellantis o Volkswagen nella produzione di auto elettriche di segmento A a basso costo, con prezzi paragonabili a quelli dei modelli cinesi.
Fonte | Renault
