Il primo ibrido non collegabile alla rete di Skoda: fino a 170 CV, con opzione di carrozzeria familiare, e disponibile entro pochi mesi.
Il marchio del Gruppo Volkswagen compie un passo importante nella sua strategia di elettrificazione con il nuovo Skoda Octavia ibrido (HEV o full hybrid), il primo del marchio ad utilizzare questo tipo di tecnologia. È disponibile in due livelli di potenza, 135 e 170 CV, e combina un motore 1.5 TSI evo2 con due motori elettrici, una batteria da 1,6 kWh e un cambio automatico a velocità singola. Il sistema permette di far muovere l’auto esclusivamente con energia elettrica per percorsi brevi, funziona in modo completamente automatico e non richiede collegamenti alla rete. Le prime unità destinate a Spagna arriveranno tra i clienti all’inizio del 2027.
La novità non consiste semplicemente nell’aggiungere assistenza elettrica al noto 1.5 TSI. Skoda, o meglio il Gruppo Volkswagen, ha sviluppato un’architettura ibrida in grado di funzionare in tre modi diversi e di scegliere automaticamente quale sia il più efficiente in ogni momento.
Come spiega Johannes Neft, responsabile dello Sviluppo Tecnico di Skoda, il sistema “sceglie il modo di guida più efficiente in base alle condizioni di ogni momento” e recupera energia sia tramite il motore termico che durante le frenate.
Un ibrido che può funzionare in serie o in parallelo
Il sistema combina un motore 1.5 TSI evo2, due motori elettrici, un cambio automatico a velocità singola e un cambio che permette di collegare direttamente il motore a combustione alle ruote anteriori.
Il motore elettrico più piccolo funziona principalmente come generatore e si occupa anche di avviare il motore termico. Il secondo, più potente, aziona le ruote anteriori e recupera energia durante le frenate.
In città, la Skoda Octavia ibrida può spostarsi esclusivamente con l’elettricità per circa due chilometri, utilizzando l’energia immagazzinata nella batteria.
Quando è necessario supporto o si richiede più potenza, entra in funzione il modalità ibrida in serie. In questo caso, il motore a benzina genera elettricità, ma non aziona direttamente le ruote. Skoda indica che questo funzionamento viene utilizzato principalmente fino a una velocità di circa 60 chilometri orari.
Sulla strada, il motore a benzina si collega nuovamente alle ruote
A velocità superiori, il sistema può passare al modalità ibrida in parallelo.
In tal caso, il motore a combustione 1.5 TSI rimane collegato meccanicamente alle ruote anteriori tramite il cambio e un rapporto di trasmissione fisso. Il motore elettrico può continuare a fornire potenza aggiuntiva quando necessario.
Questa architettura mira a evitare perdite inutili: in città può dare priorità alla propulsione elettrica, mentre su strada utilizza una connessione meccanica diretta quando è più efficiente.
Tutte le transizioni avvengono automaticamente.
Due versioni e una batteria da 1,6 kWh
La Skoda Octavia full hybrid è disponibile con 135 CV o 170 CV di potenza complessiva. La differenza di prestazioni dipende essenzialmente dalla forza erogata dal motore termico, a seconda dell’opzione scelta. Entrambe le versioni condividono gli stessi motori elettrici e una velocità massima limitata eletronicamente a 180 chilometri orari.
La batteria ha una capacità di 1,6 kWh in termini lordi e il sistema stesso mantiene automaticamente la sua carica tra il 40% e il 90%. Non richiede prese di corrente.
Il serbatoio di carburante ha una capacità di 40 litri e la batteria è posizionata sotto i sedili posteriori. Di conseguenza, il bagagliaio offre 460 litri nella versione berlina e 485 litri nella versione familiare; queste cifre aumentano fino a 1.400 e 1.540 litri rispettivamente abbassando i sedili.
In Spagna arriverà all’inizio del 2027
Il nuovo sistema sarà disponibile sia nella versione berlina che in quella familiare Octavia Combi, con finiture Selection, Plus e Sportline in Spagna.
La disponibilità delle ordinazioni è prevista per questo mese di ottobre. Secondo quanto comunicato da Skoda, le prime unità destinate al mercato spagnolo arriveranno all’inizio del 2027, anche se le informazioni generali sul lancio prevedono consegne a partire da dicembre 2026 in altri mercati.
Con questo passo, Skoda introduce per la prima volta una tecnologia finora assente nella sua gamma: un ibrido ‘veramente’ autonomo, in grado di muoversi elettricamente senza prese e di adattare automaticamente il proprio funzionamento in città, su strada o autostrada.
