Il Peugeot RCZ ‘rinasce’ come veicolo elettrico da 500 CV, dotato di batteria a stato solido, 1.000 volt e capacità di ricarica in 10 minuti.
12/10/2026 11:05
Aggiornato a
12/10/2026 11:05
Peugeot ha sfruttato il Salone dell’Automobile di Parigi 2026 per ripristinare una delle denominazioni più particolari della sua recente storia. Il nuovo Peugeot RCZ Vision rappresenta il ritorno concettuale dello sportivo che il marchio ha commercializzato tra il 2009 e il 2015, ora trasformato in un gran turismo completamente elettrico. La sua presentazione non solo riprende l’essenza del modello originale, ma permette anche di conoscere le prossime linee guida del produttore francese.
Il prototipo dispone di una meccanica elettrica da 500 CV, una batteria a stato solido innovativa e un’architettura da 1.000 volt che promette tempi di ricarica estremamente ridotti. Tuttavia, Peugeot insiste sul fatto che il RCZ Vision sia, innanzitutto, una dichiarazione di intenti riguardo al proprio futuro, sia in termini di design che di tecnologia. Per il momento, l’azienda non ha annunciato ufficialmente la sua produzione in serie.
Il Peugeot RCZ Vision riprende la doppia scocca del suo predecessore
Il design esterno è uno dei grandi protagonisti del nuovo Peugeot RCZ Vision. Il marchio ha ripreso la caratteristica silhouette del coupé originale, compresa la sua capote a doppia cupola, sebbene reinterpretata attraverso una superficie vetrata che si estende praticamente dal cofano fino alla parte posteriore. Il risultato è una carrozzeria bassa, larga e dalle proporzioni sportive che dà il via al linguaggio di design Feline Future, destinato a influenzare i prossimi modelli Peugeot.
L’anteriore presenta un’interpretazione nuova delle tre zampe luminose, ora disposte orizzontalmente, accanto a dei fari LED particolarmente sottili. Spicca inoltre l’emblema illuminato e una serie di dettagli con le lettere RCZ integrate nella carrozzeria. La parte posteriore mantiene un’estetica pulita e dispone di un alettone attivo che rimane nascosto quando il veicolo è fermo, una soluzione che ricorda anche il modello originale.
Peugeot ha prestato particolare attenzione all’aerodinamica e alla riduzione del peso. Il prototipo è dotato di pneumatici forgiati in alluminio da 21 pollici davanti e 22 dietro, mentre la sua batteria, spessa appena 110 mm, permette di mantenere una silhouette particolarmente bassa. Tutto ciò mira a combinare un aspetto sportivo con un’elevata efficienza energetica.
Quattro posti e un abitacolo che anticipa il prossimo Peugeot i-Cockpit
Nell’abitacolo, il RCZ Vision adotta una configurazione con quattro posti indipendenti, con spazio per due adulti nella parte posteriore. Il cruscotto presenta un design minimalista e utilizza materiali come Alcantara, alluminio e pelle riciclata, mentre i sedili posteriori possono essere reclinati per aumentare lo spazio di carico.
L’innovazione tecnologica principale è l’evoluzione del sistema Peugeot i-Cockpit, che integra il volante Hypersquare e schermi trasparenti Micro LED. Gli strumenti di misura sono posizionati sopra il volante, mentre uno schermo centrale fluttuante permette di controllare il sistema multimediale. Quest’ultimo può essere completamente spento e praticamente scomparire visivamente, riducendo le distrazioni durante la guida. Il prototipo utilizza inoltre una direzione elettronica senza collegamento meccanico con le ruote, una tecnologia che Peugeot introdurrà in produzione con la prossima generazione dell’E-208.
Un sportivo elettrico da 500 CV con un’autonomia di 600 km e ricarica ultraveloce
La parte meccanica è particolarmente notevole. Il Peugeot RCZ Vision utilizza un’architettura derivata dalla piattaforma STLA One e prevede una motorizzazione completamente elettrica da 500 CV. L’energia proviene da una batteria a stato solido sviluppata in collaborazione con Factorial Energy, una tecnologia che consente di aumentare la densità energetica e ridurre lo spazio necessario per immagazzinare l’elettricità.
Grazie alla sua architettura elettrica da 1.000 volt, Peugeot annuncia una ricarica dal 10 al 80% in soli 10 minuti. Prevede inoltre un’autonomia fino a 600 km e un consumo previsto di soli 11,5 kWh/100 km. Si tratta di valori legati al prototipo e alle tecnologie che il marchio sta sviluppando, non di specifiche homologate per un modello di produzione.
Sarà prodotto il nuovo Peugeot RCZ?
Per ora, Peugeot non ha confermato che il RCZ Vision diventerà un modello di produzione, né ha comunicato date o prezzi per una possibile commercializzazione. La sua funzione principale è quella di anticipare la prossima fase del marchio, in particolare il suo nuovo linguaggio di design, l’evoluzione dell’i-Cockpit e le future tecnologie elettriche.