Il nuovo Xpeng G9L ha già un prezzo in Europa: ecco l’SUV elettrico che si carica a 540 kW
Xpeng prosegue con la sua intensa attività al Salone dell’Automobile di Parigi, e ora il marchio cinese ha confermato il prezzo del suo modello di punta in Europa.
Il nuovo Xpeng G9L arriva come una versione ampliata dell’Xpeng G9, con particolare attenzione ai passeggeri dei posti posteriori. Il marchio vuole che viaggiare su questo modello assomigli di più a un viaggio in una berlina di lusso che in un SUV tradizionale, grazie a sedili individuali, funzioni di massaggio e soluzioni per l’intrattenimento pensate per lunghi tragitti.
La presentazione in Europa è accompagnata dall’apertura delle prenotazioni in Germania e da un lancio internazionale che copre 64 paesi. Le prime consegne ai clienti sono previste per dicembre 2026, mentre la produzione delle unità destinate all’Europa avverrà in Austria.
Xpeng G9L: dimensioni, interni e dotazioni
L’Xpeng G9L misura 5,12 metri di lunghezza, 23 centimetri in più rispetto all’Xpeng G9. Questo aumento viene sfruttato principalmente per migliorare lo spazio disponibile nell’abitacolo e offrire diverse configurazioni dei sedili. La gamma iniziale comprende versioni a sei e sette posti, una combinazione pensata sia per chi dà priorità al comfort che per le famiglie che hanno bisogno di maggiore capacità.
La prima versione annunciata è il Xpeng G9L RWD Long Range Ultra, con sette posti e trazione posteriore. Al di sopra vi sono due varianti a trazione integrale, entrambe denominate Performance Ultra, che si distinguono per la configurazione interna con sei o sette posti. In tutti i casi, l’allestimento disponibile inizialmente è l’Ultra, il più completo della gamma.
L’interno è uno dei punti in cui Xpeng vuole distinguersi dagli altri SUV elettrici. I sedili anteriori sono rivestiti in pelle Nappa e dispongono di regolazione elettrica, riscaldamento, ventilazione e massaggio, oltre a supporti per la zona lombare e le cosce. Incorporano inoltre un sistema di adattamento attivo che utilizza sensori per regolare il sedile in base alle caratteristiche fisiche del passeggero, una tecnologia che il marchio presenta come una novità mondiale.
Nella seconda fila, la configurazione a sei posti sostituisce il sedile tradizionale con due sedili individuali dotati di braccioli. Anche questi dispongono di riscaldamento, ventilazione e massaggio in dieci punti, mentre nella terza fila, nelle versioni a sette posti, vengono aggiunti sedili riscaldati e ventilati che possono essere reclinati elettricamente. L’obiettivo è offrire un livello di comfort insolito per un veicolo di questo tipo, anche per chi viaggia negli ultimi posti.
L’equipaggiamento è completato da uno schermo per l’intrattenimento da 21,4 pollici con risoluzione 3K che si dispiega dal soffitto per i passeggeri posteriori, insieme a un sistema audio con 23 altoparlanti. Xpeng sottolinea inoltre l’uso di materiali selezionati in una parte dell’abitacolo pensata per i passeggeri più piccoli, un dettaglio che rafforza l’orientamento familiare del modello.
Sul cruscotto, il punto focale è uno schermo tattile centrale da 17,3 pollici, incaricato di gestire il sistema multimediale e la navigazione. Quest’ultima include Google Maps, con informazioni sul traffico in tempo reale e una pianificazione intelligente delle fermate per la ricarica. Il conducente dispone inoltre di un pannello strumenti digitale da 8,8 pollici e di un sistema di proiezione delle informazioni sul parabrezza in dotazione di serie.
Autonomia fino a 591 chilometri e ricarica a 540 kW
La gamma iniziale del Xpeng G9L si basa su una batteria con capacità lorda di 110 kWh e chimica NCM. La versione con maggiore autonomia combina questo accumulatore con un motore posteriore da 270 kW (367 CV), mentre le varianti Performance Ultra utilizzano un sistema di trazione integrale da 430 kW (585 CV). L’autonomia homologata raggiunge i 591 chilometri nella versione a trazione posteriore e i 553 chilometri nelle due configurazioni con trazione integrale, secondo il ciclo WLTP.
Uno degli aspetti tecnici più interessanti è il suo sistema elettrico da 800 volt, che permette di raggiungere una potenza massima di carica in corrente continua di 540 kW. Una cifra che mette in ombra le stazioni di carica più potenti esistenti. Tuttavia, per il momento non sarà facile trovare una stazione in grado di sfruttare appieno questa potenza.
Secondo i dati forniti da Xpeng, in condizioni ottimali il SUV può passare dal 10% al 80% di carica in meno di 12 minuti. Per la ricarica a casa, il marchio include di serie un caricabatterie in corrente alternata da 22 kW.
Xpeng G9L: finiture e prezzi
L’offerta commerciale parte con tre versioni. L’Xpeng G9L RWD Long Range Ultra dispone di sette posti, di un motore posteriore da 270 kW (367 CV) e di un’autonomia WLTP fino a 591 chilometri. Le due alternative Performance Ultra hanno trazione integrale e 430 kW (585 CV), con un’autonomia homologata fino a 553 chilometri, sia nella configurazione a sei posti che in quella a sette.
In termini di guida assistita, Xpeng afferma che il G9L è pronto ad integrare la prossima generazione di sistemi basati sull’intelligenza artificiale. La piattaforma informatica incorpora i chip Turing sviluppati dalla stessa azienda e fungerà da base per l’evoluzione del suo sistema NGP, basato sull’architettura VLA 2.0. Il marchio prevede di abilitare funzioni di guida parzialmente automatizzata di livello 2++ tramite un aggiornamento remoto a partire dal 2027.
La produzione europea del Xpeng G9L avverrà nello stabilimento Magna Steyr a Graz, in Austria. In queste strutture vengono già prodotti gli Xpeng G6, G9 e P7+, e l’introduzione del nuovo SUV rappresenta un’estensione della collaborazione industriale tra le due aziende. Il marchio ha confermato che il primo test di produzione del G9L a Graz è già stato completato con successo.
Il Xpeng G9L parte da 74.600 euro per la versione RWD Long Range Ultra a sette posti. La variante AWD Performance Ultra a sei posti costa 79.600 euro, mentre la configurazione a sette posti con trazione integrale eleva il prezzo fino a 85.600 euro. Per il momento, questi sono i prezzi annunciati per il mercato tedesco; non abbiamo ancora informazioni sui prezzi in Spagna.
Xpeng G9L: dati chiave
Dimensioni: 5,12 metri di lunghezza, 2,00 metri di larghezza e 1,79 metri di altezza. Lunghezza tra assi di 3,10 metri.
Bagagliaio: 1.152 litri (5 posti), 466 litri (7 posti)
Motore e potenza: Long Range RWD Ultra: 270 kW (367 CV), trazione posteriore e accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi. Performance AWD Ultra: due motori, 430 kW (585 CV), trazione integrale e accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi.
Batteria: capacità lorda di 110 kWh, chimica NCM.
Autonomia WLTP: Long Range RWD Ultra: fino a 591 km. Performance AWD Ultra: fino a 553 km.
Potenza massima in carica: 540 kW in corrente continua e 22 kW in corrente alternata.
Tempo di carica rapida: dal 10% all’80% in meno di 12 minuti.
Prezzi in Germania: RWD Long Range Ultra, 7 posti: 74.600 euro. AWD Performance Ultra, 6 posti: 79.600 euro. AWD Performance Ultra, 7 posti: 85.600 euro.