Il nuovo Peugeot E-208 inizia a essere svelato, e il prototipo E-T16 Concept ci mostra le sue caratteristiche principali.
Anche se il ritorno elettrificato del nuovo RCZ è stato una delle grandi sorprese di Peugeot al Salone dell’Automobile di Parigi, il marchio del leone ha mostrato anche un secondo prototipo durante l’evento: l’E-T16 Concept, che rende omaggio al leggendario 205 T16 delle gare su strada... e che ci anticipa le linee del futuro E-208.
Sviluppato in collaborazione con Peugeot Sport, questa bestia elettrica da 816 CV è in grado di accelerare da 0 a 300 km/h in soli 16 secondi. Purtroppo, non sembra che l’azienda francese intenda lanciarlo sul mercato come concorrente del Renault 5 Turbo 3E, che sviluppa 555 CV e sarà prodotto in serie limitata (il marchio del rombo prevede di fabbricare un totale di 1980 unità).
Quello che arriverà sicuramente sulle strade è il loro linguaggio di design Feline Future, che unisce alcune caratteristiche del passato ad altre chiaramente futuristiche. È il caso della firma luminosa frontale, poiché i gruppi ottici anteriori sono formati da tre linee orizzontali che ricordano visivamente le lamelle del radiatore dell’antico 205. Altri elementi che cercano di richiamare il sacré numéro sono la forma della finestra posteriore completamente verticale e i fari quadrati.
L’abitacolo presenta la nuova generazione di i-Cockpit, che ora introduce il volante Hypersquare. Il prossimo E-208 disporrà infatti di un sistema di sterzatura separato o by-wire (ovvero senza connessione meccanica). Questo sistema elettronico dovrebbe consentire una guida più comoda e precisa, conferendo al veicolo elettrico utilitario l’agilità tipica dei modelli della marca francese.
Il Peugeot E-T16 Concept ha un’autonomia di 400 km
Il Peugeot E-T16 Concept è dotato di tre motori elettrici (uno sull’asse anteriore e due su quello posteriore). Naturalmente, è presente anche un sistema di vectorizzazione della coppia per ottimizzare l’aderenza del veicolo. Il suo sistema di frenata è composto da quattro dischi da 380 mm, mentre le gomme sono munite di pneumatici Michelin larghi 275 mm davanti e 315 mm dietro.
La sua batteria da 85 kWh le conferisce un’autonomia di 400 km secondo lo standard WLTP, mentre la sua architettura a 800 volt le permette di raggiungere dal 10 al 80% di carica in meno di 15 minuti. Peugeot Sport ha ottimizzato la gestione termica della batteria; inoltre, ha introdotto un sistema di raffreddamento che raffredda le cellule attraverso le pareti laterali anziché dalla base.
Il produttore afferma che l’E-T16 Concept è in grado di completare tre giri sul circuito di Nürburgring Nordschleife (oltre 60 km) in modalità Performance senza perdite di potenza. “L’E-T16 CONCEPT rielabora le linee del futuro Peugeot E-208, portando ogni proporzione all’estremo. Un design radicale che celebra la nostra eredità e trasforma potenza e sport in un vero linguaggio di design”, dichiara Matthias Hossann, direttore del design di Peugeot.
Fuente | Stellantis