L’auto elettrica migliore di BYD, con un’autonomia di 1.008 km, è ora in vendita a soli 30.700 €.
15/10/2026 15:30
Aggiornato a
15/10/2026 15:30
Il BYD DaHan è la nuova berlina di lusso appartenente alla gamma Dynasty di BYD. Dopo la consueta fase di lancio, è finalmente disponibile in Cina in tre versioni diverse, con prezzi compresi tra 235.900 e 275.900 yuan, ovvero circa 30.700 e 35.900 euro.
Si tratta della prima berlina del segmento D del marchio e della prima della sua nuova serie 9, al di sopra del BYD Han. L’obiettivo è chiaro: superare i Mercedes-Benz Classe S, BMW Serie 7 e Audi A8, che continuano a essere considerati le principali berline di lusso sul mercato. BYD vuole entrare in questa fascia che fino ad ora sembrava essere stata loro negata.
Un’auto lunga 5,26 metri che si muove come una city car
Le dimensioni del Da Han sono piuttosto impressionanti: 5.256 millimetri di lunghezza, 1.999 di larghezza e 1.510 di altezza, con una distanza tra assi di 3.130 millimetri. È più grande di qualsiasi modello Han precedente e molto vicino ai tre concorrenti che abbiamo già menzionato.
Per evitare che queste dimensioni rappresentino un problema in città, è dotato di ruote posteriori direzionali. Grazie a queste, il raggio di sterzata è di 4,95 metri, simile a quello di una piccola vettura urbana. Parcheggiare un’auto berlina lunga più di cinque metri non è più un vero problema. La sospensione è a camera d’aria doppia (DiSus-A) in tutte le versioni.
Batteria Blade da 102 kWh e autonomia di oltre 1.000 chilometri
Il DaHan utilizza la seconda generazione della batteria Blade di BYD, con una capacità di 102.326 kWh. Grazie a essa raggiunge un’autonomia di fino a 1.008 chilometri nel ciclo cinese CLTC, più generoso rispetto al WLTP utilizzato in Europa. Si stima che l’autonomia secondo i criteri europei sia di circa 820 chilometri.
Questo valore si riferisce alle versioni a trazione posteriore, con 503 cavalli di potenza. La versione a trazione integrale raggiunge invece 880 chilometri (secondo il ciclo CLTC). In parte, questo risultato è dovuto alle caratteristiche aerodinamiche: il coefficiente di resistenza è soltanto 0,197. Con la ricarica rapida in stazioni ad alta potenza compatibili, la batteria passa dal 10% al 97% in soli nove minuti.
La versione ad alte prestazioni combina due motori e trazione integrale, con 775 cavalli di potenza e 910 Nm di coppia motrice. Grazie a ciò, accelera da 0 a 100 chilometri orari in 3,3 secondi, valori tipici di un’auto sportiva per una berlina di queste dimensioni, anche se il suo consumo homologato sale fino a 13,1 kWh/100 km (CLTC).
Progettata per viaggiare sul retro
Come tipica berlina di lusso, i posti posteriori sono al centro dell’attenzione. Dispongono di poggiatesta elettrici, ventilazione, riscaldamento e funzione di massaggio. Da uno schermo sul bracciolo centrale si possono controllare il climatizzatore, la posizione dei sedili e le tendine parasole; inoltre è presente uno schermo sul soffitto e vetri oscurabili con funzione di oscuramento intelligente.
La DaHan arriva in un momento opportuno per la gamma Dynasty. Il suo grande SUV, il BYD DaTang, ha venduto 10.997 unità a settembre, guidando il proprio segmento in Cina. Finora, i modelli più venduti erano soprattutto Qin, Song e Yuan; BYD intende ora aggiungere modelli più costosi con margini di profitto maggiori.
E in Europa?
Per ora la DaHan è un modello destinato alla Cina e BYD non ha annunciato nulla riguardo al suo arrivo in Europa. Le sue dimensioni e le sue caratteristiche potrebbero trovare spazio in un mercato dove continuano a dominare le berline tedesche, ma il prezzo finale dipenderebbe da dazi, omologazione WLTP e dotazioni. Bisognerà vedere se BYD oserà portarla sul mercato europeo e con quale autonomia reale. Se dovesse arrivare davvero sulle nostre coste, ciò avverrà al più tardi nella primavera del prossimo anno, con un prezzo di vendita stimato tra 90.000 e 100.000 euro.