Il grande problema dell’auto elettrica inizia a scomparire e l’Europa vuole approfittarne prima di chiunque altro.

11/10/2026 14:00

Aggiornato a

11/10/2026 14:00

Nel 2026 il mercato automobilistico europeo sta vivendo uno dei suoi maggiori cambiamenti degli ultimi anni. Le auto elettriche hanno acquisito rapidamente importanza tra le vetture immatricolate e, allo stesso tempo, l’offerta disponibile si è ampliata verso segmenti di prezzo che fino ad ora avevano una presenza molto più ridotta.

Da gennaio ad agosto nell’Unione Europea sono state immatricolate 1.641.333 autovetture completamente elettriche, raggiungendo una quota del 21,7 %, rispetto al 15,8 % registrato nello stesso periodo del 2025. Parallelamente, benzina e diesel hanno ridotto congiuntamente la loro presenza al 29 %, mentre le auto ibride hanno mantenuto il primato con il 36,6 % del mercato.

L’Europa mantiene il controllo nonostante la crescita delle marche cinesi

Una parte importante di questo progresso deriva dall’aumento significativo dei modelli disponibili. Nei primi sei mesi del 2026 sono stati lanciati quasi 40 veicoli elettrici, con altri 20 che dovrebbero essere introdotti nella seconda metà dell’anno, portando il numero totale di lanci annuali a circa 60, quasi quattro volte la media registrata tra il 2021 e il 2025. Il catalogo europeo conta già oltre 150 opzioni.

I gruppi europei continuano ad avere il peso maggiore in questa offerta. I loro veicoli rappresentano circa il 60 % dei modelli elettrici disponibili e, nel primo semestre, ne hanno aggiunti 16 nuovi, mentre i produttori cinesi ne hanno introdotti altri 11, concentrandosi così intorno al 21 % del catalogo, nonostante la forte crescita delle loro marche nei diversi mercati europei.

Il cambiamento più significativo inizia a verificarsi al di sotto dei 25.000 euro

L’ampliamento del catalogo sta raggiungendo anche uno dei segmenti che fino ad ora limitavano di più l’espansione dei veicoli elettrici: i modelli di accesso. Entro la fine del 2026 ci saranno 16 veicoli elettrici con un prezzo di partenza inferiore a 25.000 euro, il doppio rispetto all’anno precedente, e quattro di essi avranno un prezzo addirittura inferiore a 20.000 euro. Transport & Environment stima che le vendite di veicoli in questo intervallo di prezzo saranno sette volte superiori a quelle del 2024.

Tra le proposte che stanno ampliando questa categoria figurano modelli prodotti dal Gruppo Volkswagen, oltre a veicoli di Renault, Dacia o Stellantis. La fase successiva arriverà presumibilmente intorno al 2028, quando circa una dozzina di auto elettriche dovrebbero essere disponibili a prezzi uguali o inferiori ai 20.000 euro, mentre inizieranno ad apparire alternative intorno ai 15.000 euro.

L’auto elettrica fa progressi, anche se l’Europa procede a ritmi diversi

Anche la crescita non è uniforme tra gli Stati membri. Nel secondo trimestre del 2026, 19 dei 27 paesi dell’Unione Europea hanno registrato il loro più alto tasso trimestrale di auto elettriche fino ad allora, e per la prima volta questi veicoli hanno superato leggermente le auto a benzina per un intero trimestre in tutta l’UE.

Tuttavia, le differenze tra i vari paesi rimangono molto ampie e dipendono da fattori come gli aiuti pubblici, il reddito disponibile o le infrastrutture di ricarica. Il risultato è un mercato in cui le auto elettriche stanno acquisendo rapidamente importanza e dispongono di un’offerta sempre maggiore, ma in cui gli ibridi continuano ad essere attualmente la tecnologia più diffusa, mentre il parco automobilistico esistente è ancora ampiamente dominato dai motori a combustione interna.