Il governo destina 612 milioni di euro a otto nuove aree di servizio per la ricarica ultraveloce

Il governo vuole migliorare i servizi disponibili sulle strade spagnole e facilitare gli spostamenti con auto elettriche. A tal fine, ha dato il via libera a una nuova iniziativa che prevede la costruzione di otto aree di servizio distribuite lungo alcuni dei principali corridoi della rete statale, dotate di strutture per assistere i conducenti che hanno bisogno di fermarsi durante i loro viaggi.

Il progetto mira ad attirare investimenti privati e a sfruttare terreni di proprietà pubblica attualmente sottoutilizzati. L’obiettivo è che le aziende aggiudicatarie si occupino sia della costruzione che della successiva gestione delle strutture, nell’ambito di un programma pilota promosso dal Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile.

L’iniziativa ha un impatto economico notevole e sarà suddivisa in sei contratti di concessione. Le nuove strutture saranno dislocate lungo cinque arterie ad alta capacità, la A-2, A-3, A-4, AP-7 e A-8, con sedi in Asturie, Cantabria, Saragozza, Cordova, Madrid, Cuenca, Valencia e Barcellona.

Otto aree di servizio distribuite su cinque grandi corridoi

I luoghi scelti sono La Caridad, in Asturie; Penagos, in Cantabria; Calatayud, a Saragozza; Montoro, in Cordova; Perales de Tajuña, a Madrid; Saelices, a Cuenca; Algemesí, a Valencia, e La Roca del Vallès, a Barcellona. Cinque di queste aree di servizio disporranno di strutture su entrambi i lati della strada, il che permetterà di assistere gli automobilisti che viaggiano in entrambe le direzioni.

L’installazione prevede stazioni di ricarica ultraveloce, anche se l’annuncio non specifica la potenza dei caricabatterie né il numero di punti presenti in ciascuna sede. Pertanto, non è ancora possibile determinare quale capacità di ricarica offriranno le nuove strutture né come verranno distribuiti i dispositivi tra le otto aree di servizio.

Il Ministero presenta questo progetto come un’esperienza pilota per sviluppare l’infrastruttura di ricarica nella Rete Stradale Statale. Tra gli obiettivi vi sono la riduzione delle emissioni legate ai trasporti, la facilitazione degli investimenti privati e il miglioramento dei servizi disponibili per chi utilizza le principali vie di comunicazione del paese. Questa iniziativa rientra anche negli obiettivi europei per lo sviluppo di infrastrutture per combustibili alternativi.

La formula scelta sarà quella della concessione delle opere. Le aziende vincitrici dovranno redigere i progetti di costruzione e sottoporli all’approvazione della Direzione Generale delle Strade, oltre a finanziare e realizzare i lavori. Una volta completati, potranno gestire le strutture per un periodo compreso tra 20 e 25 anni, in cambio del pagamento di una tassa all’Amministrazione.

Un investimento di 611,9 milioni di euro

Il valore stimato dei sei contratti ammonta a 611,9 milioni di euro, escluso IVA. Di questa somma, circa 78 milioni di euro, sempre prima delle tasse, sono destinati ai lavori necessari per attivare le aree di servizio. Il resto del valore stimato è legato all’esercizio delle concessioni negli anni previsti dai contratti.

I budget per la costruzione pubblicati dal Ministero, con IVA inclusa, permettono di conoscere il costo previsto per ciascuna località. Nel primo lotto rientrano La Caridad, al chilometro 490 dell’A-8, con 5,84 milioni di euro, e La Roca del Vallès, al chilometro 129 dell’AP-7, con 16,40 milioni di euro.

Il secondo lotto comprende Perales de Tajuña, al chilometro 35 dell’A-3, con un budget di 6,66 milioni di euro, e Penagos, al chilometro 208,5 dell’A-8, con 11,20 milioni di euro. Il terzo lotto, invece, riguarda Montoro, al chilometro 353 dell’A-4, con un investimento previsto di 16,30 milioni di euro.

Il quarto lotto include Algemesí, al chilometro 541 dell’AP-7, con 15,82 milioni di euro. Il quinto riguarda l’area di Calatayud, al chilometro 234 dell’A-2, con 6,52 milioni di euro, mentre il sesto è destinato a Saelices, al chilometro 99 dell’A-3, con un budget di 15,71 milioni di euro.

Con questo programma, il Governo intende procedere alla creazione di una rete di ricarica più completa lungo i principali assi stradali. Tuttavia, il suo impatto reale dipenderà dal fatto che vengano assegnate le concessioni, che i lavori vengano eseguiti nei tempi previsti e che i punti di ricarica offrano una potenza e una disponibilità adeguate per i viaggi di lunga distanza.

Per ora, l’annuncio indica le ubicazioni, il modello di gestione e i budget stimati, ma lascia irrisolti dettagli importanti per gli utenti, come la data di apertura di ciascuna area, il numero di caricabatterie e le tariffe che i conducenti dovranno pagare.